- [鉄道路線・車両] JR西日本車両更新予想スレッド11
551 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 04:22:33 ID:9fxPqwbLO - >>547
ｷﾊ181系の製造期間は4年間(1968〜1972)だから、初期車と最終増車の車齢にそれ程の違いはない筈。
しかも、四国の車はその多くが高松(運)に新製投入された最終増備グループだった。
たしかに「しなの」用に製造されたｷﾊ181-1〜4もいたが、その生涯はたった23年で、それらが廃車になってから更に19年も経つ現在もまだ現役でいることを思えば…。
|
- 横浜線スレ part34
875 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 05:02:34 ID:9fxPqwbLO - >>874
こんなのにマジレスしてなんだが、山崎団地は横浜線“沿線”と言えるのかなぁ…。
|
- ◆◆◆JRW207&321系スレ D22編成 ◆◆◆
742 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 05:12:40 ID:9fxPqwbLO - >>741
賛否両論か…。
ちなみにオレも「賛」の方。…導入の“経緯”は別にしてだが。
|
- 横浜線スレ part34
881 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 07:07:13 ID:9fxPqwbLO - 栄光の横浜線は永遠に不滅です！
|
- JR東日本車両更新予想スレッド Part67
228 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 07:18:51 ID:9fxPqwbLO - >>224
「回生車っぽい音」って？？
「サイリスタ位相制御のくせに…」って言うけど、直流直巻モーターで
回生ブレーキ使いたい場合の方法のひとつじゃなかったっけ？コレって…。
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 87
451 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 07:25:48 ID:9fxPqwbLO - >>450
共通運用が前提だから性能的には変わらんさ。
電動車輪を集中させるのか分散させるのか…っていうシステムに対する“思想”
の違いだけ。
|
- 南海8000系を語るスレ 9両目
645 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 07:34:02 ID:9fxPqwbLO - まぁ、京成のアクセス特急もオールロングシートなんだし…。
|
- 【阪和線】なにわ筋線18【南海本線】
739 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 07:38:13 ID:9fxPqwbLO - 北ヤード跡地の土壌汚染なんて、はじめから分かり切ってる話じゃないか。
昔から、蒸機がたむろしてた場所の土壌が汚れてるってのは半ば常識。
|
- JRW221系223系225系125系521系スレpart30
626 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 19:27:14 ID:9fxPqwbLO - >>624
余った223系は、同じ網干の221系を“玉突き”するだろ、多分。
|
- 横浜線スレ part34
891 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 20:53:04 ID:9fxPqwbLO - まぁ、自分自身が「廃止しろ」と繰り返し主張する、その路線を毎日使って帰宅してる哀れな奴だわな。
|
- 【阪和線】なにわ筋線18【南海本線】
756 ：名無し野電車区[]：2010/06/17(木) 21:07:03 ID:9fxPqwbLO - >>755
さすがに、待避設備を設けても、緩急とりまぜて複線に20本/hはシンドイんでは？
2本連続待避や並行ダイヤを導入するなら別だが…。
|