- 【阪和線】なにわ筋線18【南海本線】
508 ：名無し野電車区[]：2010/06/07(月) 00:01:21 ID:utAN4Oav0 - >>489
JR難波や貨物線の地下化は大阪市の都市計画で
JRの経営努力じゃないだろが。
>>490
南海難波の乗客が減ったのは中百舌鳥や天下茶屋まで
地下鉄ができたからだろ。
おかげでなんばパークスやなんばシティの成功があった。
おおさか東線直通快速を走らせたのに
JR奈良の乗客が減って近鉄奈良と新大宮の乗客が増えたという
情けない例もあるが。
|
- 【阪和線】なにわ筋線18【南海本線】
509 ：名無し野電車区[]：2010/06/07(月) 00:03:24 ID:utAN4Oav0 - 南海りんくうタウン駅の乗客が増えたのは
りんくうタウンの発展の効果と思ったが
同居している別会社の自爆だったんだな。
泉佐野市の統計より。
平成14年から18年の増減率
南海関西空港駅乗降客 -4.9％
JR関西空港乗車客 -5.3％
南海りんくうタウン駅乗降客 +6.4％
JRりんくうタウン駅乗車客 -5.3％
|
- 【阪和線】なにわ筋線18【南海本線】
510 ：名無し野電車区[]：2010/06/07(月) 00:05:10 ID:utAN4Oav0 - 橋下知事が南海難波地下駅を国費で整備してくれるよう
はたらきかけているのも、
遅くて高いJR単独では何の役にもたたないとわかってるからだろうな。
|