- 300系・700系・N700系を語るスレッド
376 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 02:59:31 ID:UUdiGQQi0 -
窓の小さいN700系も、内装の安っぽい700系（C編成）も大嫌いだ。
こいつらには魅力のカケラもない。
これについては、鉄道ファンでない俺の彼女も、まったく同意見だ。
前に一度、彼女とN700系に乗ったところ、
「何よ、この異常な窓の小ささ！！！まるで監獄みたい！私は囚人じゃないのよ！
人を馬鹿にしているわ。なんで私をこんな糞車に乗せたのよ！」
と、普段は穏やかな彼女が大激怒してしまったからな。
この前のゴールデンウィークは、彼女と湯布院へ旅行したが、
N700系大増殖のせいで、面倒な行程になってしまった。
九州旅行と言えば、昔ならブルートレイン、
ブルトレ廃止後は、500系または700系（B編成）ののぞみで行くのが定番だった。
しかし、500系は撤退、700系（B編成）ののぞみも激減してしまったので、
今回は、ANAで伊丹へ飛び、新大阪へ移動、レールスターで九州入り、
帰りは逆コースという行程だった。
それでも、N700系や700系（C編成）に乗せられるよりはマシと、
彼女も俺の組んだ行程を支持してくれた。
そりゃそうだろう、誰があんなN700系なんかに乗ってやるか！！！
N700系大増殖のせいで、山陽・九州方面への旅行がおそろしく不便になってしまった。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
24 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 03:02:41 ID:UUdiGQQi0 - >>22 >>23
スレを荒らしているのは東海信者だ。
明らかに。
東厨なんていない。
東は関係ない。
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- チンポ教祖の 5 0 0 系 真 理 教
15 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 03:05:21 ID:UUdiGQQi0 -
370 ：名無し野電車区 ：2010/05/21(金) 21:43:20 ID:/BilKp6b0
新幹線を海外に輸出するにあたり、JR西日本及び500系が日本で最初に300km/hでの営業運転した実績は
まったく無視されてることについて。
結局500系は新幹線の歴史や進化の過程において空気のような存在にしかならない。
素晴らしい教え、ありがとうございます。
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- 東海道・山陽新幹線 300系が全廃に…part2
699 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 03:11:21 ID:UUdiGQQi0 -
F編成がんばれ！！
糞車N700系なんかで置き換えたりしたら、かえって新幹線の人気が落ちるだろう。
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- 300系・700系・N700系を語るスレッド
379 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 13:57:43 ID:UUdiGQQi0 - >>370
N700系の海外への売り込みができるのは、
資金にものを言わせて国に後押ししてもらっているから。
それがなければ、N700系なんてまったく相手にされない。
外人だって、あんな牢獄みたいに窓の小さい列車には乗りたくない。
東もE5系を売り込んでいるが、
国が気を利かせて売り込み先が競合しないようにしている。
もし、完全な自由競争で、N700系とE5系が競合したら、
N700系に勝ち目はない。
E5系よりN700系の方が優れている点はまったく見当たらないからな。
東海信者は、起動加速度の高さを言うかもしれない。
しかし、海外には東海道ほど過密な路線はないので、
輸出においては起動加速度の高さはアピールポイントにならない。
最高速度においても、N700系の330km/hというのは、いわば500系における320km/hと同じで、
実績のない机上の数字にすぎない。
本当の最高速度は、E5系は320km/h、N700系は300km/hと、
本当の実績と言える営業での速度で判断されるはずである。
従って、E5系が勝つ。
また、もし、N700系の米原〜京都間における330km/h営業運転が実現したとしても、
330km/hという速度自体はドイツのICEに先行されており、単に国内初というだけ。
>>371の言うように「日本国内で最初なんて海外では意味が無い」。
つまり、N700系が勝てる要素は、まったくない。
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- チンポ教祖の 5 0 0 系 真 理 教
19 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 14:04:07 ID:UUdiGQQi0 -
● N700系を崇拝しない者は、キチガイ「チンポ」である！！！！！
● N700系を崇拝しない者は、キチガイ「チンポ」である！！！！！
● N700系を崇拝しない者は、キチガイ「チンポ」である！！！！！
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素晴らしい教え、ありがとうございます。
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- 300系・700系・N700系を語るスレッド
382 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 15:47:24 ID:UUdiGQQi0 -
当時の技術水準では窓を小さくしないと車体傾斜を出来なかったN700系は時期尚早だった。
東海はいかに乗客が窓を大切に思っているか見抜けなかった証。
しかし東海は傲慢なので、この欠点を欠点と認めず、
反面教師とすべきN700系を反面教師にせず、
不評な失敗車N700系を今後も大量に作り続けるだろう。
東海が糞な会社であることの証である。
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- 東海道・山陽・九州新幹線車両総合 part3
934 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 17:07:27 ID:UUdiGQQi0 - >>932
馬力さん、そう言うけどさ、
あんたには彼女いるのかい？
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- 300系・700系・N700系を語るスレッド
384 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 17:43:20 ID:UUdiGQQi0 -
気に入らない意見を書かれ、反論できないと、キチガイ扱い。
これが東海信者クオリティーｗｗｗ
ああ、そうそう、
「N700系を崇拝しない者は、キチガイ「チンポ」である！！！！！ 」
だったねｗ
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- チンポ教祖の 5 0 0 系 真 理 教
22 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 18:23:53 ID:UUdiGQQi0 - >>20
ちょっと待てや！
俺は東厨ではない。
東の支持者に責任を押し付けるつもりはない。
東など他社の車両を引き合いに出しているのは、あくまで比較のためだ。
東の車両を特別にマンセーするためではなく、
あくまで、N700系がいかにダメな車両かを主張しているだけだ。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
33 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 18:36:38 ID:UUdiGQQi0 - >>31
一番悪いのは明らかに東海信者だが、
俺も荒れの原因の一端になっていることは認める。
しかし、東の支持者は関係ないことは確認しておきたい。
東海信者側も、西支持者側も、
直接関係ない東支持者に迷惑をかけるのはやめよう。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
36 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 19:48:22 ID:UUdiGQQi0 - >>34
キチガイ呼ばわりは慣れっこだけど、
東厨という呼び方はやめてくれ。
N700系のダメさを的確に説明するために、
東などの車両を使っているだけ。
俺の今の立ち位置は、一応、西支持、反東海だ。
東は関係ない。
>>35
東海信者が、500厨のフリをして撹乱している可能性もある。
前スレ975を見てもわかる通り、
われわれ西派とっての真の敵は、東海信者だ。
内紛は、東海信者どもの思う壺。
西支持なら、団結しよう。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
39 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:01:18 ID:UUdiGQQi0 - >>38
馬鹿め。
おまえが本物の500系ファンであるとは誰も思わないぞ。
あれだけ500系を罵倒されて、なお、平気で東海信者を容認するような奴は500系ファンではない。
前スレ975のような書き込みを読んで、東海信者への憎しみが湧かないような奴は500系ファンとは呼べない。
おまえは内紛を拡大させようともくろむ東海信者だろう。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
41 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:05:25 ID:UUdiGQQi0 - >>40
コンセント、車体傾斜はE5系にも付いてる。
500、700の時代はさておき、今の時代となっては当たり前のもの。
それだけでは評価できない。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
43 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:09:08 ID:UUdiGQQi0 - >>42
東海信者は巣に帰れ。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
48 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:17:34 ID:UUdiGQQi0 - >>46
根拠のない決め付けは、失礼千万だ。
ああ、ここは東海信者どもに占領されてしまったか・・・
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- 300系・700系・N700系を語るスレッド
388 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:22:37 ID:UUdiGQQi0 - >>387
遅くなってすまねえな。
>>385に反論する。
地上設備なども合わせて考えるべきなのは承知している。
しかし、車両性能も極めて重要な要素だ。
さて、では東と東海を比較した場合、
地上設備等について大きな差があるだろうか？
国内で見る限り大きな差があるとは思えない。
ならば、もっとも差が付く要素は、車両ではないだろうか。
それから、現時点ではE5系の320km/hはまだだが、
近い将来現実のものとなる。
それにくらべ、東海の330km/hは、
いまだ大きな動きがないことから、実現可能性が低いと考えられる。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
51 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:25:15 ID:UUdiGQQi0 - >>50
一応、褒めてるだろうが！
それに、前半の500系叩きはどう説明するんだ？
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
54 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:32:13 ID:UUdiGQQi0 - >>52
説得力ないな。
その主張を受け入れることはできない。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
56 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:37:37 ID:UUdiGQQi0 - 東海信者による撹乱攻撃を受け、スレが極度の混乱状態に陥っているため、
しばらくの間、書き込みを控える。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
58 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 20:39:56 ID:UUdiGQQi0 - >>47
別スレのほうに答えておいた。
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- 【8両編成】500系新幹線総合スレ V3【こだま運用】
64 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/22(土) 23:57:34 ID:UUdiGQQi0 - >>61
＞E5とN700の啀み合い
そんな風に見えたのならまったく不本意だ。
何度も言うが、俺はN700系のダメさ加減を的確に説明するために、
E5系を使わせてもらったにすぎない。
もともと、西支持者と東海信者の戦いであり、
東支持者は関与していない。
>>62
＞N700系を使ってE5系を叩くこともある。
ありえねえｗ
アホじゃねえかｗ
できれば東派にもこっちに味方してもらいたいのに、
東の車両を叩いてどうするんだよｗｗｗｗｗ
今回の、500系叩きをこちらの自演に仕立てようとしてるのとまったく同様だ。
本当に、東海信者軍団の工作活動は猛烈だ。
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