- JR東海在来線車両スレ7
539 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 01:19:37 ID:XbgiyCg+0 - >>516
>これに対し、中央線の車両は、かつての103系を最後に
１０３系なんて東京の中古じゃん。お前が１０３系が好きだからって、勝手に曲解しないでくれ。
それに、中央線にはJR東海発足後真っ先に２１１が大量投入されたじゃないか。
お前が言いたい「都市型」「地下鉄型」の路線になったのは９９年のダイヤ改正から。
２１１が投入された８８年なんて快速が名古屋―千種ノンストップの時代だろ？
どうも「中央線」に詳しいと言いつつごく最近の記憶しかない奴が多いようだ。
こういう連中には木曽方面へのさわやかウォーキングの観光輸送なんて端っから頭にないんだろうね。
つか、やっぱり飯田に行くのは313-3000じゃないかな。
半自動＋スノープラウ＋ワンマンの装備をこれ以上増やしても持て余すだけだし。
1600と1700をわざわざ分けているのを見ると、ドア数よりも平地・山岳用の区別の方が優先される気がする。
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- 【豊橋】東海道線名古屋口スレ39【米原】
763 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 01:27:17 ID:XbgiyCg+0 - >>754-760,762
綺麗に単発IDばかりだな。
こんなに一度のキモヲタを発狂させられるなんて本当愉快でしょうがないねｗｗｗ
>>754
そもそも２ｃｈみたいな場所で真面目な議論（苦笑）をするという考え自体がアホ。
どうせ真面目な議論とか言いながらこうやって暴言吐きたいだけというのがモロバレ。
だって２ｃｈ以外だと言い返せないとストレス溜まる一方だもんね！
>>755
さすがGWも関係ない引きこもりさんだ。
>>756
平日の昼間から工作お疲れ様です。NGワード扇動作戦ですね＾＾
>>757
さすが自分に歯向かう奴は東濃だの大垣だのと決め付けていた人が言うと説得力ありますね。
>>758
歯垢汚物が見事に釣れました。
規制されてP2使ってまで２ｃｈに書き込まないといてもたってもいられない人間がいうと説得力ありますねえ。
>>760
その歳で未だに高速バスなんて使ってるなんて。さすが貧乏人だなあ。
>>762
え？お前自分が若いとか思ってんの？３０過ぎてるくせに。
よく年下相手にそんな口聞けるよなｗｗｗｗｗｗ
年上ならせめて年上らしくしてくれよｗｗｗｗｗ先輩ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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- 中央線名古屋口スレッド33
184 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 01:30:33 ID:XbgiyCg+0 - >>181
へえっ？２ｃｈなのに言葉遣い気をつけて差し上げた方がよろしかったでしょうか？
つか、マジレスされても困る。
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- 愛知環状鉄道とリニモ【JR東海 高蔵寺-岡崎】
619 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 01:31:14 ID:XbgiyCg+0 - 交通局も似たようなもんだろ。まあリニモは社費でエロゲ買ったりとか斜め上過ぎるが。
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- JR東海在来線車両スレ7
541 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 01:37:27 ID:XbgiyCg+0 - >>540
間違えたｗ９７年だったね。
つか、中央線は階段が１〜２箇所しかないから４ドア入れても大して変わらん。
車両ばかり固執してもダメってことさ。
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- 【manaca】名古屋市営地下鉄Ω53号線【来年導入】
30 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 01:39:25 ID:XbgiyCg+0 - >>22
でもそんな田舎電車よりも本数が少ないと言う事実。
あのドケチで利益優先の名鉄よりも更にドケチの癖に健全経営とかｗ
で、その名鉄にバス委託してるのはどこのアホ？
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- JR東海在来線車両スレ7
548 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 01:59:53 ID:XbgiyCg+0 - >>542
そんな新車作るくらいなら千種に桜通線口作った方がマシだな。
普通に313-2000の増備で十分。
どうしてこう名古屋市内だけとか一部分しか考えられない人間ばかりになったんだろうな。
想像力の欠如というか、テレビゲームとか漫画とか受動的な遊びばかりになったからなのかねえ。
新幹線ばかりで在来線蔑視だとか妄言吐いてる連中と思考回路が全く一緒なんだよな。
>>543
213は今でも神領所属なのに岐阜―名古屋のアルバイト運用があるから、別にそのままでいいんじゃね？
東海道快速なら走行距離稼げるし、中央線内は早朝送り込みの帰りは回送だから。
大垣所属にしても熱田で昼寝か名古屋から大垣までの回送になっちゃうからなあ。
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- 中央線名古屋口スレッド33
186 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 02:09:30 ID:XbgiyCg+0 - クヤ４１０ クヤ ４１０・・・？
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- 【豊橋】東海道線名古屋口スレ39【米原】
764 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 02:17:41 ID:XbgiyCg+0 - ちなみに昨日規制されていたのocn.marunouchi（東京）らしいね。
ヒマジン君が確かそこの回線使っていたと思うけど。
そうそう、GWに大高イオンの映画館行ったよ。なかなかいい設備だったね。
でもさすが緑区だから客層悪くて笑っちゃったよｗ
床がポップコーンの食べこぼしやゴミですげー汚かったｗｗｗ
あ、外に出れないキモヲタにこういう話しても無駄だったか。
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- JR東海在来線車両スレ7
575 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 22:21:09 ID:XbgiyCg+0 - >>554
朝のラッシュなんて名古屋手前で必ずと言っていいほど信号停止だからね。
基本的にJR東海の路線は信号閉塞が長い。首都圏や関西のように国鉄が私鉄並に
旅客専用の設備を整えなかった路線以外では頻発運転は無理だよ。
>>565
＞中央線の朝ラッシュピーク時は東濃や愛環からの列車ばかりという遠距離優遇ダイヤなので
おい、高蔵寺始発だって結構あるぞ。それに東濃はともかく愛環はたった２本しかないしｗ
>>572
あのー、JR東海の最大輸送量の路線は東海道新幹線なんですけど。
それに路線の輸送量で都合つけるとかじゃなくて、単に関西線に車両区がないだけだろ。
どうも在来線輸送こそが鉄道会社の最も優先する使命とか勘違いしている奴がいるから困る。
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- JR東海在来線車両スレ7
577 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 22:24:56 ID:XbgiyCg+0 - ×旅客専用の設備を整えなかった
○旅客専用の設備を整えた
須磨祖。
つか中央線はこれ以上いじることはないだろ。JR東海発足後真っ先にテコ入れが入ってほぼ完成系に近い。
車両をどうこうするよりも出口や階段の増設といったインフラ整備の方がよっぽど重要だと思う。
千種や金山はもう１つ出口があってもいいくらいだ。
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- 【豊橋】東海道線名古屋口スレ39【米原】
796 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 22:30:26 ID:XbgiyCg+0 - >>794
スレ主さんカッケー（苦笑
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- 【μ】名古屋鉄道166号車【名鉄】
236 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 22:34:35 ID:XbgiyCg+0 - 203 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/08(土) 11:02:33 ID:S9YxWfDM0 [1/5]
指差呼称を怠るから停車駅間違えるんだろ
大体今伊勢に停まっておいて、次の石刀を通過する発想に至ったのが不思議だ
217 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/08(土) 14:50:00 ID:S9YxWfDM0 [2/5]
馴れ合いだったら別の板でやれば？
それともここがなんのスレか分かってない池沼？
221 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/08(土) 17:11:49 ID:S9YxWfDM0 [3/5]
>>220
は？
ここは鉄道についていろいろと語り合う場所であって、
個人が慣れ合う場所などではねえよ。
そんなことさえ分かっていないの？
225 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/08(土) 19:14:54 ID:S9YxWfDM0 [4/5]
>>224
馴れ合いならよそでやれと>>217で書いただろ。
2chには馴れ合いカテゴリの板もあるんだからそっち行け。
235 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/05/08(土) 22:12:44 ID:S9YxWfDM0 [5/5]
>>229>>234
もしかしてこいつらって>>221も読めない真性のアホなの？
慣れ合いたいなら他の板行けば？
名鉄スレでも必死にスレ主気取り（苦笑
誰も相手にされずスルーされるID:S9YxWfDM0ｗｗｗｗｗｗｗ
これだからひとこと君は・・・（呆
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- 【manaca】名古屋市営地下鉄Ω53号線【来年導入】
55 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 22:36:02 ID:XbgiyCg+0 - >>36
はあ？よくねえよハゲ
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- JR東海在来線車両スレ7
580 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 22:41:12 ID:XbgiyCg+0 - >>579
中央線は名古屋一の路線だとでも言いたいのだろうか？
まあ確かに輸送量は多いのは事実だが、それはあくまでも名古屋だけで考えた場合。
中心路線っていってもあれだけしか人が乗ってないんじゃ仕方ないわ。
だいたい東日本なんて中心路線でも１０分１５分毎とかあるし。
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- 【μ】名古屋鉄道166号車【名鉄】
239 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 22:42:06 ID:XbgiyCg+0 - >>237
大変失礼いたしました。ID:S9YxWfDM0を東海スレに引き取らせて頂きます。
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- 【豊橋】東海道線名古屋口スレ39【米原】
799 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 23:02:24 ID:XbgiyCg+0 - >>797 守山区民様
まあ、NG登録したと言いながら必死に抵抗してくるあたり、
本当は守山区民様のことが羨ましくてしょうがないんでしょうｗ
>>798
まあまあ、そこまで腐らなくても。
１０年前なんて朝ラッシュに新快速すらなかった路線がここまで来たんだ。
逆にこれ以上閉塞を縮められないなら、残るは線増しかないってこと。
名鉄だって豊橋は未だに東海乗り入れで我慢しているくらいだ。
でも三河線複線化したら東海も何か考えるかもしれないな。
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- JR東海在来線車両スレ7
586 ：名無し野電車区[sage]：2010/05/08(土) 23:27:03 ID:XbgiyCg+0 - >>583
>ならば東海の他の在来線はもっと恵まれていることになるが。
東海道 快速４本 普通４本
関西 快速２本 普通２本
太多〜高山 ２本
ローカル 問題外
>この線だけよその都合ばかりを考慮しなけりゃならんのはなぜ？
効率化だろ。関西線を大垣持ちにすると名古屋での転線で中央線ダイヤに支障が出る。
木曽や関西線に独自で車両区を持つほどでもない。
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