- 【遠鉄/天浜】遠州鉄道/天竜浜名湖鉄道9-2
95 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk []：2010/05/05(水) 07:00:25 ID:vATxSKXq0 - >>94
その通りですね。通常は1番線しか使っていませんが、あの狭いスペースに対面式の
ホームですから、ホームだけでなく階段やエスカレーターも狭く、使い勝手がいいとは
いいづらいですね。
いっそ車両の留置をやめ、1番線の線路を撤去するとともにホームを拡張し、東側を降車専用、
西側を乗車専用にわけると格段に使い勝手が良くなりそうですね。
浜松駅に列車が到着したら、まず最初に東側のドアを開け乗客を降ろし、大方降り切った頃に
西側のドアを開け乗客を乗せるようにすれば、乗降が格段にスムーズになるでしょう。
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- JR東海在来線車両スレ7
424 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk []：2010/05/05(水) 07:04:36 ID:vATxSKXq0 - 213系は大垣〜米原と浜松（掛川）〜豊橋にほぼ限定運用されることになるでしょう。
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- 鉄道史上最悪の車両・701系と仲間達【ガッデムズ】
617 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk []：2010/05/05(水) 07:06:17 ID:vATxSKXq0 - >>611
そんなあなたには静岡の313系オールロングが最適です。
>>614
地方にいながらにして大都会の通勤路線同様の混雑が楽しめるとの、気の利いた配慮
であったと聞きました。
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- 東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 86
400 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk []：2010/05/05(水) 07:10:11 ID:vATxSKXq0 - >>399
その通りですね。退避による時間ロスを減らすために、特急と普通の2系統に整理
すべきだと思います。
普通列車であっても、今までの急行や快速の退避がなくなりますので、表定速度
が格段に向上し、利用者の不満も少なくなるでしょう。
それにより、従来冷遇されていた駅も止まる列車の本数が増えることになりますので
サービスアップとなり、地域の活性化に一役買うことでしょう。
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- 現役最高鉄道車両決定戦 第11回戦
321 ：名無し野電車区[]：2010/05/05(水) 07:20:09 ID:vATxSKXq0 - 【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道には地域に見合ったサービスが求められる。
そういう意味で、静岡には最適な車両といえる。
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- JR東海在来線車両スレ7
433 ：駿府人 ◆NRCreGf1I7tk []：2010/05/05(水) 12:36:11 ID:vATxSKXq0 - >>432
乗務員室からドアまでの間に座席があるので、ワンマン化は不可能でしょう。
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