- 【新313･キハ25】ＪＲ東海在来線車両6【投入関連】
655 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 08:59:31 ID:sezre/GZO - >>650
軽量化と１エンジン当たりの出力増で、キハ75に近い程度の性能を確保するなら、１エンジンというのもあるとは思うが。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART78☆★
189 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 09:03:20 ID:sezre/GZO - >>182
エアポートには使わず、普通列車で130Km/h化しない前提と思われる。
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- 【新313･キハ25】ＪＲ東海在来線車両6【投入関連】
664 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 15:03:19 ID:sezre/GZO - >>656
バラさず２両固定ならば、１エンジン＋２エンジンなんて可能性も出てくるか。
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- ◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 70 ◇◇◇◇
778 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 18:15:35 ID:sezre/GZO - 22億円の赤字、こりゃ予土線廃止を近々発表するフラグとも取れるな。
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- ◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 70 ◇◇◇◇
780 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 19:04:34 ID:sezre/GZO - >>779
2006年度の各線輸送密度だが…
全体→4846人/日Km（単位は以下同）
本四→21841
予讃→ 7084
高徳→ 4717
内子→ 4285
徳島→ 3276
土讃→ 3218
牟岐→ 2032
鳴門→ 1650
予土→ 291
確かに瀬戸大橋線と予讃線以外は2006年度の時点で7000人を割り込んでいるが、その中でも予土線は飛び抜けて悪い。
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- 札幌近郊複々線学園都市線完全複線化の会３！！
925 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 21:19:12 ID:sezre/GZO - >>918
その名は「銭盗らるライナー」。
ありゃ詐欺だわ。
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- ◇◇◇◇ JR四国ｽﾚｯﾄﾞ Part 70 ◇◇◇◇
788 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 21:31:02 ID:sezre/GZO - >>784
去年ここの社長が、経営が悪くなれば維持できない路線が出てくるって内容のコメント出してたし、名指しこそしていないが予土線の事だからね。
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- 【オール非電化】とくしません【徳島・鳴門・阿南】
754 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 21:33:02 ID:sezre/GZO - >>750
予土線も廃止して、一気に47潰しにかかるようだな。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART78☆★
201 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 22:03:19 ID:sezre/GZO - >>198
クルマ社会の四国はもっと悲惨なことに。
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- JRW221系223系225系125系521系スレpart26
540 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 22:13:19 ID:sezre/GZO - >>535
廣島は可部・呉線向けに２連の225新車がようやく入る（和歌山と比較すれば入れざるを得ない）として、４連は113・115後期車と117をあと10年程度使うかと。
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