- 西武池袋線 Part57
76 ：名無し野電車区[sage]：2010/03/20(土) 10:20:28 ID:g8Dn64JL0 - >>75
そこで、特急の１４両化（２編成、所沢まで）ですよ！
池袋は特急ホームと７番ホームの両方を特急乗り場に改良すればOK。
所沢もホーム延長は可能だし（ちょうど駅舎改良工事もするし）、
所沢で７両を切り離せば後は裁ける。
日中は通常の７連でOK。
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80 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 17:34:00 ID:g8Dn64JL0 - >>77
下りの話だが、
池袋は、７番＋特急ホーム。
所沢は、４番（or５番）ホームに停車し、後ろの７両は所沢止まりで切り離し。
所沢止まりはドアカットで対応。
十分可能！
新型の特急車両（予定では東横線直通車両）が出来れば、今の特急車両が余るから、
７＋７の１４両編成でも十分可能
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463 ：名無し野電車区[sage]：2010/03/20(土) 18:04:39 ID:g8Dn64JL0 - >>449
そうでも無い
早稲田大・本部，所沢キャンパス
立教大・池袋キャンパス
東京学芸大・小平キャンパス
一橋大・小平キャンパス
国際基督教大学（ICU）（多摩川線、新小金井）
日大芸術学部・江古田、所沢キャンパス
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467 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 19:11:01 ID:g8Dn64JL0 - >>441
タバコのマナーの車内広告で、「小田急西武グループ」と言うのに驚いたｗ
マジかと思ったよｗ
しかし、小田急と西武は確かに手を組み始めたから、阪急阪神のように、将来合併とかするかもなｗ
敵（東急）の敵（西武・小田急）は見方という感じで
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468 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 19:19:52 ID:g8Dn64JL0 - 一応、現時点でもメトロを介して、西武と小田急は乗り入れが可能
（小田急MSEなら、練馬までなら乗り入れOKか？
小田急⇔千代田線（日比谷）⇔有楽町線⇔西武有楽町線⇔西武池袋線、…
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476 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 20:09:11 ID:g8Dn64JL0 - >>469
京急は既に叩くレベルではないが、都営浅草線や京成系列（関東標準軌連合ｗ）で手を組んでいるし、
空港輸送（羽田⇔成田）など確実な需要がある。
むしろ、敵はJRだろうな
もっとも、どの私鉄もJRは手ごわい相手だけど…
それより、小田急＋西武が組めば、京王の立場が厳しくなる
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480 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 20:34:48 ID:g8Dn64JL0 - >>479
地下化されるのを待て
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86 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 20:36:54 ID:g8Dn64JL0 - >>82
だから、その閉塞を改良するんですよ！
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87 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 20:43:48 ID:g8Dn64JL0 - >>85
秩父鉄道のSLを西武秩父線にも走らせられたらなあ・・・
乗り入れルートでも構わないからさ。
SLにダブルデッカー客車というのも面白いな（煙で景色が見えないだけかｗ）
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94 ：名無し野電車区[]：2010/03/20(土) 22:08:36 ID:g8Dn64JL0 - >>91
秩父線は昔セメント輸送をしたお陰で、ホーム長は短くても、列車交換設備は10両でも余裕。
たしか、レッドアロー5000系の４両→６両化の過渡期に４＋６の１０両編成が走っていた。
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484 ：名無し野電車区[sage]：2010/03/20(土) 22:12:30 ID:g8Dn64JL0 - そういや、小田急の複々線化って代々木上原からだっけ？
新宿駅発車直後のカーブの踏み切りとか、手をつけないのは信じられないな。
あれはわざと残して、都で工事をしてもらうのを待っているのか？
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97 ：名無し野電車区[sage]：2010/03/20(土) 22:27:54 ID:g8Dn64JL0 - >>96
秩父鉄道って経営が危ないんじゃなかったっけ？
秩父鉄道を買収して、堤の野望であった、有楽町から軽井沢への延伸に弾みをつけるｗ
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100 ：名無し野電車区[sage]：2010/03/20(土) 22:44:29 ID:g8Dn64JL0 - >>96
白301がこんなところに・・・
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2009/__icsFiles/afieldfile/2010/03/15/20100315-1tamagawa_rapping_train.pdf
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