- 【つばめ】九州新幹線U049【さくら】
629 ：名無し野電車区[]：2010/02/27(土) 18:48:02 ID:D/5kIDi60 - >>562
＞鹿児島を朝夕は２往復、データイムは１往復ってところかな？
データイムでも繁忙期は２往復だったりして（うち１往復は通常期や閑散期はひかりとして運転）
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- 北陸新幹線 総合スレッド Part11
243 ：名無し野電車区[]：2010/02/27(土) 18:54:28 ID:D/5kIDi60 - >>194
ただし、新幹線金沢開業後であっても、目的地が横浜なら米原経由で変わりないだろう。
新横浜があるし、１回乗換えで済む。エクスプレス予約だとさらに安くなる。
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- 東海道・山陽新幹線90
508 ：名無し野電車区[]：2010/02/27(土) 19:02:40 ID:D/5kIDi60 - >>491
全停にならない代わりに、姫路・福山ののぞみ停車回数が拡大するだろうよ。
姫路と福山にのぞみが１時間２本停車（うち１本は広島行き）。
のぞみの徳山停車時間帯は朝夕に絞られ、新山口にのぞみが毎時停車もありうる。
他に東京行き最終のぞみも停車駅が１駅増えることも考えられる。
それにしても今春の新ダイヤでも昨年と同じく速度をもてあましてるしか思えん。
あと、山陽のぞみの高速化はＮ７００で終了するようだから。
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- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part33◇◆◇
404 ：名無し野電車区[]：2010/02/27(土) 19:06:40 ID:D/5kIDi60 - >>388
環境問題とか色々あるからな。
まあ、山陽のぞみはもう高速化しないだろう、かわりに時速３００キロ止まり。
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- 【N700化】東海道・山陽新幹線90【進行中】
106 ：名無し野電車区[]：2010/02/27(土) 19:12:00 ID:D/5kIDi60 - >>105
実質不可能。飛行機とのバトルを強いられてるため。
大阪―福岡の場合、さくらデビュー後か８両編成の高速化後くらいに決着がつくだろう。
決着、つまり、伊丹―福岡の便が廃止されるって意味。
それと、山陽のぞみの高速化はＮ７００で最後になる見込み。
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