- 政令市には必ず地下鉄が必要だったら
123 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 16:44:38 ID:BLqPP8Yw0 - >>122
それを言うなら丸の内線や東西線も地上駅は有るぞ。
東西線は全長1km以上の鉄橋も抱えてるし。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART77☆★
390 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 16:48:42 ID:BLqPP8Yw0 - >>387
あれは最初青函トンネルに入ったから、特殊仕様で末尾に9を入れたんじゃないか？
電機もED79が有るし。
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- 津軽線〝津軽海峡線〟江差線スレ Vol.3
732 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 16:55:42 ID:BLqPP8Yw0 - >>689
江差線の木古内から分岐して松前に至っていたのが
旧国鉄松前線。
青函トンネル開業と同時に廃止されてしまいました。
ちなみに松前線の途中には「知内」駅ならぬ「渡島知内」駅がありました。
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- 札幌の東苗穂に地下鉄市電私鉄敷設の会１１！！
83 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 17:07:15 ID:BLqPP8Yw0 - >>81
ホームドアつけてるのはどれだっけ。
それのせいで混雑緩和に編成を伸ばそうとしても出来ない、って何かに書いてあったな。
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- 【新宿】快速ムーンライト信州Part10【白馬】
128 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 17:26:48 ID:BLqPP8Yw0 - 183が特急で現役の頃は良かったんだけどね。
上りを臨時特急のスジに乗せられるから。
ただ、バス対策として全席指定の快速とするのもありかもしれないね。
>>127の言うとおりの懸念もあるけど、全体で利用客が増えるのなら良いんじゃないかな。
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- 【水戸～いわき】常磐線Part12【いわき～仙台】
926 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 17:37:08 ID:BLqPP8Yw0 - >>882
いつだったか、鉄道雑誌のなかで紹介されていましたが、
水害でダイヤが乱れた時、上り「ゆうづる」が運用変更で
Ｃ６２→Ｄ５１牽引になったことが有り、
途中の原ノ町駅で火床整理の為に臨時停車したことがあったそうです。
機関助士２人乗務で途中の臨時停車も含め、通常より２０分の遅延で平まで
持っていけたとの事でした。
（写真も掲載されていました。Ｄ５１３２号です）
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- 新潟県の鉄道 Part46
753 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 17:47:54 ID:BLqPP8Yw0 - ずっと前、
「上越新幹線で新の付く駅名は？」
というクイズに引っかかったことがある。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART77☆★
393 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 17:52:07 ID:BLqPP8Yw0 - >>391
ED79って、トンネル用に何か設備持ってなかったっけ？
何も無いなら、改造せずにED75をそのまま入れていたはずだし。
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- ★☆JR北海道総合スレッドPART77☆★
397 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 19:19:33 ID:BLqPP8Yw0 - >>395-396
了解。
青函用に分けてる訳じゃなかったんだ、なるほど。
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- 札幌近郊複々線学園都市線完全複線化の会３！！
690 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 22:32:17 ID:BLqPP8Yw0 - >>689
どれのソース？
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- 【新宿】快速ムーンライト信州Part10【白馬】
131 ：名無し野電車区[sage]：2010/02/20(土) 22:39:53 ID:BLqPP8Yw0 - >>130
233でＣ寝台させるのか
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