- 新快速の岡山延長について
911 ：名無し野電車区[sage]：2009/12/14(月) 11:54:48 ID:K5plq52BO - 交流がないのに地域分断などという輩は重症カッペ。
伊豆箱根鉄道スレ、沼津口スレ、静岡口スレ等に多数生息。
事実に基づいて交流を否定する人物の住所を根拠もなく断定。
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- 新快速の岡山延長について
913 ：名無し野電車区[]：2009/12/14(月) 12:17:16 ID:K5plq52BO - 国勢調査を見ても日生と赤穂に微々たる交流がある程度（注:微々たる(笑)）
到底「それなり」と言えるようなものではない
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- 新快速の岡山延長について
916 ：名無し野電車区[sage]：2009/12/14(月) 12:58:08 ID:K5plq52BO - またカッペeyeによる見た目かよ。
旧日生町の町外通勤者は1581人、うち兵庫県は383人（うち赤穂市300人）に過ぎない。
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- 新快速の岡山延長について
917 ：名無し野電車区[sage]：2009/12/14(月) 13:01:20 ID:K5plq52BO - 日生を含む岡山県は兵庫県および近畿との交流も薄ければ同一性も薄く、それを前提としたうえで、
車、車というのであれば、県境は2時間に1本でもよいぐらいだ。
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- 新快速の岡山延長について
921 ：名無し野電車区[]：2009/12/14(月) 13:50:15 ID:K5plq52BO - 日生と兵庫に多少の交流があることは認める。
三石や吉永と比べれば兵庫との交流はまだある方だ。
あくまで、地方の県境としては交流はある方かもしれないし、例えば静岡県函南と神奈川県の交流なんかよりよほどマシ。
しかし日生といえども交流は西向きのほうが強いし、今や備前市と合併しているからね。
これで「日生は近畿」であるとはいえない。
（そういうことを言うつもりでなかったのなら本当に失礼）
近畿志向が強ければ備前市との合併はなかったはずだし、住民の「待った」もかかっていたはず。
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- 静岡県内のJR東海路線のマドから見えるもの
506 ：名無し野電車区[]：2009/12/14(月) 16:13:57 ID:K5plq52BO - >>505
パーマン会さんはなんで２つのスレしか書き込まないの？
沼津口スレに書き込んでると規制されちゃうよ。
大丈夫？ちょっと落ち着いて。
こっちのスレも楽しいよ。↓
【踊り子廃止？】伊豆箱根鉄道15【コデ165】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251119585/
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- 【東海道】E233系3000番台 Part4
466 ：名無し野電車区[]：2009/12/14(月) 16:36:17 ID:K5plq52BO - 足柄を重視して山北まで233入れろ
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- 静岡県内のJR東海路線のマドから見えるもの
511 ：名無し野電車区[sage]：2009/12/14(月) 21:45:25 ID:K5plq52BO - >>509
こっちにも遊びに来て
【踊り子廃止？】伊豆箱根鉄道15【コデ165】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251119585/
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