トップページ > 鉄道路線・車両 > 2009年11月03日 > mVIlewybO

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名無し野電車区
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
【千葉】総武本線スレ Part27【銚子】
総武線快速・総武線緩行 26番列車
マイカー優遇の民主党政権下で鉄道は生き残れるか?2
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ62
【【東急】8500系にこだわり続けるのか2【汚物】
おけいきゅうの駅

書き込みレス一覧

【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
768 :名無し野電車区[]:2009/11/03(火) 04:08:54 ID:mVIlewybO
6050は束の253に置き換えを!
【千葉】総武本線スレ Part27【銚子】
345 :名無し野電車区[sage]:2009/11/03(火) 13:23:16 ID:mVIlewybO
>>344
昔、総武本線に、『ごめんなさい、そんなに怒らないでよ号』っていう特急(特別急行)走っていませんでしたか?
総武線快速・総武線緩行 26番列車
311 :名無し野電車区[sage]:2009/11/03(火) 13:27:37 ID:mVIlewybO
>>310
だからじゃないかな
マイカー優遇の民主党政権下で鉄道は生き残れるか?2
414 :名無し野電車区[]:2009/11/03(火) 14:44:57 ID:mVIlewybO
スレタイにマイカ-優遇とあり、まるで政府が推し進めているの様にあるが、優遇も何も時代が車社会を望んでいるんじゃないか?

地方の鉄道離れは、もはや止めることは出来ない。

そして高速道路は、高規格自動車専用道路として、中距離以上の移動の為に、無料で有効な活用を望みたい。

まあこうすると、現在バイパスや幹線道路等に大型店舗を構えている事業者から既得権益を奪う事になり、猛反発を浴びるだが…

しかし、快適に移動する為の道路(現高速道路→無料化へ)と、商業の場としての道路を、ハッキリと分けるべきだと思うぞ。
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ62
610 :名無し野電車区[]:2009/11/03(火) 14:56:48 ID:mVIlewybO
>>605
毎度の話題でスマンが、それにしても快速悪態ぃーの停車駅多過ぎ。
品川、横浜、大船、平塚、小田原、湯河原、熱海位にならんかね?
もしくは昔の『急行東海』の停車駅でも良いが。

このままでは、内房線の快速と変わらない位、意味無し優等になってしまう。
【【東急】8500系にこだわり続けるのか2【汚物】
131 :名無し野電車区[sage]:2009/11/03(火) 16:41:25 ID:mVIlewybO
>>128-130スレ主ってのは、余りにもレスがないと、自演しなけりゃならんのか…
大変だな。
とりあえず自演乙。

それから、マルチするのもほどほどにしとけよ。
醜いぞ。
おけいきゅうの駅
324 :名無し野電車区[sage]:2009/11/03(火) 23:36:41 ID:mVIlewybO
>>1と>>323

大森海岸のホテルでもうひと勝負。



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