- 三重県のJR+伊勢鉄道【関西紀勢参宮名松草津】15
185 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 11:16:54 ID:jiS5S77l0 - 家城以西は急カーブ区間のカントを限度いっぱいの105mmに設定するべきだった。
どう考えても遅すぎる。
|
- 愛知環状鉄道とリニモ【JR東海 高蔵寺-岡崎】
16 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 11:19:25 ID:jiS5S77l0 - 愛知環状鉄道は智頭急行みたいに株主配当してるのか？
|
- 凸=3 銚子電鉄 総合スレ 第4話
218 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 11:49:47 ID:jiS5S77l0 - なぜ2両編成？
両運転台化改造の費用をケチったため？
|
- 架空の車輌形式・番台スレ S15編成
545 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 13:00:26 ID:jiS5S77l0 - 東急7700系日比谷線乗り入れ仕様
東急で7000系を8両編成のままVVVF化して7700系に編入。
足回りは池上・多摩川線用の7700系と同様で、4M4Tであるが、加速度が3.3km/h/sに引き上げられている。
また日比谷線乗り入れ用にATCを装備。
1000系と比べてM車が少ないことから空転が多いと言われている。
|
- こんな気動車はいやだ３
6 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 14:39:05 ID:jiS5S77l0 - 実は移動変電所
大型発電エンジンで直流1500Vや交流20000Vを出力しパンタグラフで架線に電力を供給している
|
- 房総ローカル113系･211系･209系を語る マリ20
168 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 14:47:01 ID:jiS5S77l0 - 房総ローカルへの209系導入は信濃川発電所の発電停止に伴う電力不足を補うため？
|
- 阪急電鉄車両スレッド26
747 ：名無し野電車区[]：2009/11/03(火) 15:04:35 ID:jiS5S77l0 - 嵐山線は回生ブレーキ車の運転は不向きでは？
単線である上に電圧変動がかなり激しい。
7000系の嵐山行きに乗ったとき嵐山駅停車直前に電圧計が急激に1850V近くまで上昇し回生失効を起こした。
|