- JR東日本車両更新予想スレッド Part56
706 ：名無し野電車区[]：2009/09/24(木) 00:01:05 ID:xda7t5820 - >>704
これならどうかな？
E751系を6両×3本から4両3本にしてかもしかへ。
余ったMM´ユニットを組み換えで余ったE653系（改造工事済）のクハを連結。
6両×1本・4両×1本。
181系の例もあるからできなくはないとは思うな・・。
うん、妄想だよ。
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- 信州 長野県の鉄道総合スレ 16
839 ：名無し野電車区[]：2009/09/24(木) 00:06:16 ID:xda7t5820 - 元諏訪 ◆h4R5s8/erY をスルーすることもできねえのかよ。
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- 信州 長野県の鉄道総合スレ 16
841 ：名無し野電車区[]：2009/09/24(木) 00:20:12 ID:xda7t5820 - >>840
確かにできないね。
確か短絡線の一部分が東海所有であと配線の関係でできないとか。
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part56
710 ：名無し野電車区[]：2009/09/24(木) 00:27:30 ID:xda7t5820 - >>707
6両はあいづライナー用。
4両は増結用かな。
まあ構造上でできないと言うのは承知だが。
>>708
でもそれでも1ユニットは余るんじゃね？
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- 近鉄大阪線スレッド Part33
787 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:28:52 ID:xda7t5820 - IDが5820系な俺参上。
うん、どうでもいいよな。
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- 近鉄京都線・橿原線・天理線＋地下鉄烏丸線23
767 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:30:11 ID:xda7t5820 - IDが5820系な俺参上。
うん、さっき大阪線スレに書いたよ。
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- 信州 長野県の鉄道総合スレ 16
844 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:33:55 ID:xda7t5820 - >>843
ない。
東線（EH200形・EF64-1000形）の貨物は1番線〜4番線。
西線（EF64-0形・EF64-1000形）の貨物は4〜6番線。とそれぞれ分けて使ってる。
確か、乗務員の関係で塩尻スルーの直通ができなかったような気がする。
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- 信州 長野県の鉄道総合スレ 16
845 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:43:41 ID:xda7t5820 - 連投すまない。
やっぱり支社だね。
中央東線は関東支社が担当しているのに対して、中央西線は東海支社が担当になってる。
塩尻で西線の貨物が必ず停車するのも乗務員の交換のためだね。
塩尻〜南松本は関東支社の範囲内だから。
ちなみに中央東線の場合は同じ関東支社の範囲だから通過運転も可能。
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- ｢【EH30】近鉄電車運用情報スレッド4【AF02】
821 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:44:44 ID:xda7t5820 - 神IDな俺？
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part56
723 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 17:43:23 ID:xda7t5820 - >>721
＞（E751は廃車になる485から直流機器を付けてE653系500番台に改番）
言っておくけど性能や機器などの都合でE751系を交直流に改造するのは困難。
415系800番台の例もあるが、その車両も改造費がほぼ新車と同然な価格になっちゃった。
そこまでやるかどうかは微妙だがそれなら、交流区間専用のあいづライナー（6両×2本）と583系置き換え用の1本に導入したほうがいい。
ちなみに仙台に全て転属と言う前提で。
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- 都会路線と田舎路線の見分け方10
489 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 18:57:47 ID:xda7t5820 - >>484
大糸線・越後線・白新線などが都会認定されました。（E127系の6両運転）。
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- 都会路線と田舎路線の見分け方10
495 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 19:49:03 ID:xda7t5820 - >>491
武蔵野線沿線住民は涙目です。
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- やっぱり国鉄型が走る路線は田舎だ。
1 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 19:51:32 ID:xda7t5820 - マジだ！
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