- 駅の利用客数について語るスレ Part1
483 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:59:25 ID:iiRyDJ+nO - >>471
藤沢は乗車10万越えって事を考えると、15両とは言え昼間の本数が異常冷遇としか言いようがないな。
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- 【京都】嵯峨野線スレ Part.10【園部・福知山】
335 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 01:41:35 ID:iiRyDJ+nO - ま、行き違いが無くなって所要が更に縮まるだけでもだいぶん違うしね。
個人的理想は昼間1-2-4だけど、1-1-4にでもなってくれればまだ良しでしょう。
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- ＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
122 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 01:51:43 ID:iiRyDJ+nO - 利用客比では、冷遇ぶりが琵琶湖線の遥か上を行く区間にある、東海道線藤沢駅の乗車人員が遂に10万突破！
昼間一時間6〜7本あるが、15分前後来ない場合あり。
ただ、ほぼ15両だけどね。
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- 駅（または駅前）に○○がないのは田舎駅！４
835 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 06:22:20 ID:iiRyDJ+nO - 上り下りの終電の時間差が1時間以上ある駅は田舎。
但し、1時間以内でも田舎を否定するとは限らない。
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- 都会路線と田舎路線の見分け方10
465 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 06:30:37 ID:iiRyDJ+nO - 終電(料金不要列車のみ)が通過運転する路線は田舎。
(夜行列車除く)
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- 都会路線と田舎路線の見分け方10
466 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 06:36:37 ID:iiRyDJ+nO - >>465補足
緩行線と並行する快速運転専用の路線(東海道線、横須賀線、中央快速線、総武快速線、常磐快速線、宇都宮線、湘南新宿ラインほか)は、
その快速運転専用路線に所属する駅が一つでも通過する場合に限る。
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- 【滋賀県内】北陸本線６【福井県内】
345 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 14:04:49 ID:iiRyDJ+nO - >>339
419系のいとこの715系は、外見を581系に復元し(内装はそのまま)、北九州の鉄道記念館に静態保存されている。
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- ＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
127 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 16:21:22 ID:iiRyDJ+nO - >>125
宝殿は乗車人員1万人クラス。(≒栗東)
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- ＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
129 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 19:46:48 ID:iiRyDJ+nO - 東大宮(東北本線)
・乗車人員 31,201人/日(≒山科)
・普通列車のみ停車
・運転本数
(昼間)4本(15分毎)/h+湘新直通1本/h
(終日)
平日上り 104本
平日下り 102本
土休上り 95本
土休下り 92本
(備考)隣の快速停車駅蓮田より乗車人員が1万人弱多い。
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- やっぱり国鉄型が走る路線は田舎だ。
3 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 20:13:49 ID:iiRyDJ+nO - >>1
広義で捉えた山手線は田舎とおっしゃるのだな。
つ東武直通の特急
つ埼京線の205系
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- ＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？２＊＊＊＊＊＊＊
131 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 22:07:34 ID:iiRyDJ+nO - いや、すごいと言うよりよくまあこのどMみたいな本数で・・・、と思うわけだが。
首都圏なのに。
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