- JR西日本車両更新予想スレッド８
97 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:09:44 ID:emAZhSIV0 - ＞非パノラマのクロ480-1000
2-2シートの1000番台は全廃済で、1-2シートのTsc480-2301のみ。
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- JRW221系223系125系521系スレpart22
752 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:31:34 ID:emAZhSIV0 - 休車中の半端車の処遇は種々検討しているが、223系増備でという前提はない。
ましてや編成単位の新造なんて残念ながらなく、あくまで在来車の組成変更により対応となる。
その捻出源となるのが今回の225系試作・量産車の計画。
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- JRW221系223系125系521系スレpart22
754 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:44:18 ID:emAZhSIV0 - 岡山支社向けに225系を手当てすることはないし、223系自体の製造が終了している。
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- 阪急電鉄車両スレッド26
187 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 00:57:39 ID:emAZhSIV0 - >>185
2300・3000・3100系全廃と3300系以降の淘汰着手を見据えると、従来のような仕様
（9000系列でも相応のコストダウンは図れていたのだが）だと、もう一段階踏み込む必要が出てきた。
また9000系列自体、構想から数えると10年近くになり基本設計が古くなってきていることもある。
車体こそメーカの標準設計だが、床下機器などは言わば8000系列の延長線上にしかないからだ。
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- JRW221系223系125系521系スレpart22
759 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 01:01:01 ID:emAZhSIV0 - >>755-757
岡山支社の223系営業編成は現状維持、あくまで半端車と在来車による組成変更で復帰。
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- 最高速度320km/hの魅惑 E5系第2編成
205 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 01:14:54 ID:emAZhSIV0 - ToT実用化の目処が立てば標準軌の専用電機開発となるのだが、JR貨物としては狭軌の専用機で対応すると。
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