- JR東日本車両更新予想スレッド Part56
716 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 07:02:39 ID:Gw5qLDts0 - >>712
新青森開業後のネットワーク次第なんだよな。
仮に青函特急が弘前〜新青森〜青森〜函館というルートだと、
E751や485-3000の投入だろうし。
新青森の在来線部分改良したところで、
所詮1面2線だからスルー運転の方が現実的。
あと、「いなほ」のグリーン車は必要ないと思う。
そもそもがフルムーン対策というような不純な動機だったし。
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- 信州 長野県の鉄道総合スレ 16
846 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 07:06:45 ID:Gw5qLDts0 - 支社というと誤解を生みそうだけど、
要は乗務員交代の為って事？
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730 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 20:14:24 ID:Gw5qLDts0 - >>728
新青森経由で4時間強じゃ、航空便の客は奪えない。
それ以前にパイが小さすぎるな。
「あけぼの」廃止後に「かもしか」で埋める程度だろ。
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732 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 20:39:53 ID:Gw5qLDts0 - >>731
庄内便は1日に片道800席弱、片や大館能代便は250席程度。
仮に250席の3割が新幹線しかも新青森まで鉄道利用したとしても、
片道75人程度じゃ増発の必要ないだろ。
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- 信州 長野県の鉄道総合スレ 16
851 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 21:26:09 ID:Gw5qLDts0 - >>850
三角線を東が自由に使うためかね。
塩尻駅構内になってるんじゃないの？
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735 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 22:08:59 ID:Gw5qLDts0 - >>734
車両が足りないし、弘前以南で輸送量が大きく減るから。
「かもしか」も青森「いなほ」も「白鳥」系統にまとめられるかもね。
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738 ：名無し野電車区[sage]：2009/09/24(木) 22:21:26 ID:Gw5qLDts0 - >>736
まぁ発表されたらされたで、こういう楽しみがなくなるじゃないか。
首都圏の車両更新より、地域のネットワークに絡めて予想する方が楽しい。
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