- 【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
558 ：名無し野電車区[]：2009/08/21(金) 09:34:09 ID:pMeY6cQWO - 【東武東上線川越〜森林公園の利用状況】
川越120505
川越市33352
霞ヶ関28827
鶴ヶ島35618
若葉36498
坂戸27150
北坂戸20910
高坂28435
東松山31277
森林公園13855
この利用状況で最近になってやっと日中毎時５本になったんだぜ。
（東武がパターンダイヤにこだわったせいで。）
利用価値があまりない快速急行が少しだけ走ってるが
日中やラッシュとかに大勢が利用する方向には一切ないんだよ。
東武日光線の快速停車駅近辺は日中毎時１本や
（快速復活させるなら）２本で利用者が森林公園や小川町より少ない駅ばかりの癖に
快速を要求するのは図々しい過ぎるんだよ。
東上線沿線に比べたら北関東の東武日光線は遥かに利用者が少ないんだから
列車や特急が走ってるだけでも感謝すべき。
区間快速化をサービス低下とか言ってる奴は
東上線沿線民からみたらあんだけの利用者しかいないんなら
当然しか思わないから超図々しいのもいいところ。
無料優等は東上線川越市以北の利用者が多い時間帯に
走らせるのを日光線より優先すべき。
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559 ：名無し野電車区[]：2009/08/21(金) 09:52:44 ID:pMeY6cQWO - 特急が走ってる新鹿沼に快速を復活させろっていうのは
池袋〜小川町でビリの乗降客数のつきのわに
快速走らせろっと言ってんのと同じだぜ。
超図々しいんだよ。そんなこともわかんないの？
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569 ：名無し野電車区[]：2009/08/21(金) 16:53:21 ID:pMeY6cQWO - 乗降客数が4000人にも満たなく周りの駅の利用者が
３ケタのローカル線に無料優等を要求ってなんなの？
しかもたまにしか使わなくて特急が走ってて
安い運賃で電車に乗せてもらってんのにね
図々しいにも程があるんじゃね。
野田線は8000系オンリーだしりょうもうの足まわりは
使い回しだし東武には乞食にサービスする金なんかないんだよ。
昔、野田線なんて利用者20000人越えの駅が土地あんのに
単線で日中20分間隔だったからね。
なのに国鉄との競争で日光に安い快速を
走らせて専用車両まで作ってんだからね。
もうＪＲと競争してないんだから快速なんて不要だよ。
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573 ：名無し野電車区[]：2009/08/21(金) 18:12:05 ID:pMeY6cQWO - 鹿沼のクソ乞食はクソ少ない乗降客数のことはシカトしてるね。
他の優良路線がいい扱いされてないのにクソ少ない乗降客数の
ローカル線に東武が快速が復活させるわけないだろ
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- 【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
575 ：名無し野電車区[]：2009/08/21(金) 18:42:13 ID:pMeY6cQWO - 〇一番利益を叩き出してる東上線
×一番利益を叩き出してる東上線の川越市以北
鹿沼のクソ乞食アホだね
クソ少ないって言ってんのはてめえが
少ない乗降客数なのに快速を要求するからクソって強調して書いただけ。
あとよもともと快速があったっていうけどよ
ＪＲと日光で競争してたから走らせてただけで
競争してない今はあの乗降客数で走らせる理由がないんだよ。
通勤で競争してる？少しはしてるんだろうけど
もう東武は諦めてるし両者とも露骨に競争してないだろ。
新宿〜八王子みたいに京王が特急系を10分間隔で
走らせたりＪＲが特定運賃をとりいれたり、
品川〜横浜みたいに京急が高加速車導入したり快特10分間隔で走らせて
ＪＲにスピードで対抗したりＪＲが特定運賃を取り入れたりしてないだろ。
栗橋で横切って栃木は車社会だから奪い合いあるとかいうのかもしれないが
東武は諦めてるし、新宿〜八王子、品川〜横浜、関西みたいに激しくないだろ。
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587 ：名無し野電車区[]：2009/08/21(金) 22:27:25 ID:pMeY6cQWO - 快速復活は以下の事をやってからだね。
春日部駅周辺の高架化
乗降客数10000人以上の全駅洋式トイレ化
東武野田線全線複線化
全車両ＶＶＶＦ化
館林以北全駅２線化
東武動物公園立体交差化
武蔵嵐山〜小川町･残りの単線の複線化
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