トップページ > 鉄道路線・車両 > 2009年08月19日 > yw3qBPQN0

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名無し野電車区
【ロング天国】東海道線静岡口スレ54【大好評】
【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
ここだけ10年進んでいるスレ

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【ロング天国】東海道線静岡口スレ54【大好評】
720 :名無し野電車区[]:2009/08/19(水) 17:18:45 ID:yw3qBPQN0
輸送のプロが年月をかけて乗客の流動を調査して、導き出された答えが今の車両配置。
静岡では在来線の普通列車を30分以上かけて乗ることなんて想定外なんでしょ。
輸送のプロが実際にそのように判断したんだし。

身延線や御殿場線に1700番台?特急を使えばいいじゃない。
短距離でも区間によっては310円足すだけで気軽に乗れるわけなんだから。
【駿府人】東武日光線快速 区間快速廃止【隔離】
545 :名無し野電車区[]:2009/08/19(水) 17:23:50 ID:yw3qBPQN0
岡山や広島では快速が次々と廃止になってます。
福岡や仙台でも快速の停車駅が年々増え続けてます。

全ては時代の流れと乗客の要望と乗客の流動を踏まえて導き出せれた結果。
決めたのはあくまでも輸送のプロ。素人の鉄ヲタが口出しするような問題ではないでしょ?
ここだけ10年進んでいるスレ
506 :名無し野電車区[]:2009/08/19(水) 17:30:16 ID:yw3qBPQN0
>502
20500円に値上げする一方で第三セクも乗車も可能になるって話じゃなかったっけ?
【ロング天国】東海道線静岡口スレ54【大好評】
722 :名無し野電車区[]:2009/08/19(水) 18:31:20 ID:yw3qBPQN0
>720
鉄道業は慈善事業でもボランティアでもありません。

大多数を占める通勤通学輸送(=短距離客)と
少数派の観光輸送(=中長距離客)を限られた予算内で両立ほど難しいものはない。

そもそもオールロング化と客離れの因果関係を示す具体的なソース(おたふくやブルドッグというボケはナシね)や
証拠はあるの?トイレやクロス席をつければ黒字になるの?
【ロング天国】東海道線静岡口スレ54【大好評】
723 :名無し野電車区[]:2009/08/19(水) 18:32:19 ID:yw3qBPQN0
>720ではなく>721に訂正


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