- JRW221系223系125系521系スレpart21
435 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 11:28:23 ID:zfLK7NP20 - 昔221系の臨時急行があったが
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- JRW221系223系125系521系スレpart21
436 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 11:31:26 ID:zfLK7NP20 - >>435
既出だった
マリン白浜221とマリン城崎221だったな
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- 【東海道】E233系3000番台 Part4
113 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 12:27:20 ID:zfLK7NP20 - E233系3000番台はE231系と併結可能な構造にしても良かったかもしれない。
共通運用にすると必然的に併結運用が生じてしまう。
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- E233系2000番台特設スレッド
948 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 12:28:57 ID:zfLK7NP20 - LCDは阪急9000系みたく2画面を千鳥配置すればいい
こうすれば1画面全ドア配置と同じ個数で済む。
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- JRW221系223系125系521系スレpart21
439 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 12:31:17 ID:zfLK7NP20 - 次期223系はアクティブサスペンションと車端ダンパを搭載きぼんぬ
新快速の130キロ運転では揺れが激しい。
6000番台は準備工事で十分。
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- 今にして見れば不要だったと思われる新製・改造
852 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 12:34:31 ID:zfLK7NP20 - >>850
101系もそう。
103系登場後も1969年まで製造が続いたが103系よりも先に廃車された。
南武支線に残っていたのは1962〜63年製で103系よりも古かった。
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- 【7000】名古屋鉄道車両総合スレッド 1号車【銀電】
570 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 13:33:08 ID:zfLK7NP20 - 名鉄は機器流用車が多いが「車体流用車」（東急7700系や京阪2600系など）が存在しない。
6750系を廃車にするくらいなら6750系の車体と1000系の機器を組み合わせて新型車を作ればいいのに
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- JRW221系223系125系521系スレpart21
441 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 13:37:00 ID:zfLK7NP20 - 223系2000番台で側面窓ガラスが1枚だけグリーンガラスに取り替えられた車両がある（車番確認できず）。
割れたために交換したがグリーンガラスしか在庫がなかったのか？
そのグリーンガラスの下の車体に大きな傷が付いていた。
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- 韋駄天！E5系 最速320km/h
646 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 14:34:34 ID:zfLK7NP20 - 上越新幹線のスピードアップは260km/hが限界か？
この速度なら設備の改造は最小限で済むはず。
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- 8/30 民主政権誕生⇒高速無料⇒鉄道終了へ
4 ：名無し野電車区[]：2009/08/09(日) 15:18:15 ID:zfLK7NP20 - 漏れは自民にも民主にも入れない
むしろ共産党に入れる
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