トップページ > 鉄道路線・車両 > 2009年08月09日 > Mg5IRF5c0

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名無し野電車区
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
名鉄犬山線・各務原線・広見線10
なんで休日なのに快速電車が杉並3駅に停車するの?

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【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
357 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 00:48:45 ID:Mg5IRF5c0
根本受益以前にあの当時のJRじゃ話にならなかったでしょ。
あの当時じゃJRは2-5ダイヤで単なる郊外電車のひとつだったし、
(鶴舞で15分近く間隔があくなんて今じゃ信じられん)
そもそも名駅地区自体今ほど都心らしい場所でもなかった。

それと、交通局の経営状態の悪化は建設費が原因。
まあ公共交通である以上誰かが一度はかぶっておかないと進まない。
城北線もそれで開業することにはなったけど、
TKJ経営にして建設費部分は浮かせることになったね。

あとあおなみの需要予測は交通局がしたわけじゃない。
これは推進してたのは旧名鉄局だ。

【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
360 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 01:23:09 ID:Mg5IRF5c0
うむ。そこから
>地下鉄掘らなくても味美で乗り換えじゃダメなのかね?
とか
>栄に人を流さないと利益にならない交通局の利権構造が諸悪の根源だもんな。
という話になってきたからな。

ぶっちゃけこの話はどっちが必要かって話ではない。
どっちも必要なのだ。あおなみだってありゃ借金の背負わせ方がまずいだけだ。
上飯田線は単体収支で見たらまあとんとんレベルだが、
他は全部黒出てるだろ。城北線だって多分建設費支払いが今と同レベルなら普通に出るはずだ。
運賃が高いとはいえ、愛環やリニモでさえ走らせときゃ儲かる路線だからな。

センスないのは名古屋市でもJR東海でもなく、
こういうスキームでしか建設できない状態を放置した人間だろう。
無茶言うにしても、借金しまくって早めに路線網を作らなかった昔の名古屋市や国鉄だw
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
361 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 01:24:50 ID:Mg5IRF5c0
あと城北線に関しては勾配とかでJR側が駅の位置を決めちゃったからな。
当時の新聞を見返す限り交渉の余地もあまりなかったようだ。

ま、今なら名古屋市もJRもそんなへまはしないだろう。
あの時期はどっちも本当に我が道を行く会社だったからな。
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
363 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 01:30:35 ID:Mg5IRF5c0
新守山・神領も2-5から4-4になった時にとばっちり受けて減ったな。
減少率だけならそのときの定光寺(ry
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
365 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 01:50:01 ID:Mg5IRF5c0
まあ名古屋以西に関しては鉄道のメリットの乗り換え不要が生きてこないからな。
果たして名古屋でそんなに乗り換えるのか、という。
ただ名古屋開業はあくまで暫定だし最終的にはあんなもんかとも思う。
名鉄犬山線・各務原線・広見線10
134 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 14:28:56 ID:Mg5IRF5c0
岩倉にぴったりだな。
あの辺やくざ大杉。
なんで休日なのに快速電車が杉並3駅に停車するの?
33 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 15:56:22 ID:Mg5IRF5c0
荻窪は朝夕は乗り降りが激しいけど、昼間はそれほどでもないんだよな。
【名古屋】JR東海 中央線スレッド 31【中津川】
368 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 18:37:42 ID:Mg5IRF5c0
花火等火薬を用いた玩具の車内での使用をほめのかす等の行為は、
単に施設・人員等に物理的・経済的被害を及ぼす恐れがあるばかりでなく、
近年のテロリズム等の増加に伴う心理的脅威ともなりうるため、
社会の安定等の観点の面でも悪影響を及ぼす可能性がある。

乗客等においてはこのような玩具を輸送する際は十分な配慮を行い、
適切にされたパッケージ等の整備を行うなどの検討及び実施を行い、
他の乗客等の社会的不安等を増大させないように輸送を実施する必要がある。

また、車内外等鉄道施設内で危険または危険を誘発する恐れのある行為を確認できた場合及び
このような行為であると疑われる場合には、出来る限り速やかに係員等に通報を行うのが望ましい。
なんで休日なのに快速電車が杉並3駅に停車するの?
38 :名無し野電車区[]:2009/08/09(日) 19:05:32 ID:Mg5IRF5c0
>>36
ところがそれは国鉄との約束、かつ立川延長までの暫定的な取り決めなんだよな。
三鷹以西は現快速線が複々線化されることになるとかいろんな案があるからなんとも言えないね。
いわゆる総武線が立川まで来るのか、それとも快速の一部が三鷹から各駅停車で運行するのか。


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