- ＪＲ京都線のマドから見えるもの
79 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 17:35:03 ID:DdJcEU230 - test
|
- 山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part5
701 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 18:45:15 ID:DdJcEU230 - >>700
｢元｣ｷﾄ113な。今は広島･岡山へ移動した。
あの3組は、MM'113-325･326･328（いずれも40N車）に玉突きされて
非更新(未更新では無い)になったんだよ。だからちょっと立場が別
|
- ＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？？＊＊＊＊＊＊＊
907 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 18:57:25 ID:DdJcEU230 - >>905
＞京都3番で折り返せばいいんだし。
えらくテキトーな発想だなｗ
毎パターン5〜11分は3番は使えないし、進路作るタイミング考えると
京都発着が毎パターン59分着02分発に固定されるぞ。
※ムコまで引き上げるのは、上の方で何回か試案が出てたハズ
>>906
＞朝6〜7時台の上り普通と夜22〜23時台の下り普通はどうにかしたれよとは思う。
よその人？ そんなのより先に改善すべきところがあるだろ。
このスレ住人なら一発で思い当たるとは思うが
|
- 山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part5
705 ：701[sage]：2009/08/09(日) 19:53:39 ID:DdJcEU230 - >>702-704
あの時、ボタン付モハ(709･711･712)がそのまんま廃車になったんだよね…
もう一段階玉突き(ボタン付700代→ボタン無700代)やってればな、とは思う。
(ｷﾄL3や元ｷﾄL4はボタン付で揃えられたかもね)
|
- ついに引退・・・キハ181系特急はまかぜ
478 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 21:26:17 ID:DdJcEU230 - >>476
チラシの裏にどうぞ
|
- ＊＊＊＊＊琵琶湖線普通増発まだ？？＊＊＊＊＊＊＊
911 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 22:42:28 ID:DdJcEU230 - >>908
おぉ、見事な回答 ちょっとお見それした
＞朝8時台後半〜9時台の6両連発、これは増結さえすればまだマシ。
｢さえ｣が問題なんだってばｗ
6連Ｔ電･8連新快の連発、これをパッと増結してくれるなら苦労はせんｗ
でもまぁ、早朝〜朝上りの増強、これは魔の8時台下りに直でリンクしてくるんだよね。
もう少し滋賀県側に車両があれば、朝ラッシュ直後の下りは増強できる。
それの送り込みと早朝上りの増強、よく考えると一石二鳥ではある。
夕方の上り地雷Ｔ電と深夜下り普通もそう。
そういうピンポイントなケースでもＣ電の力を借りれば輸送力増強は最も効率良いが、
それが無理ならホシ3扉車のムコ滞泊を増やせ、という事になるのかな。
※夕方は是非草津Ｃ電にご登場願いたいところだが。
昼はまぁ文句は言えないレベルではあるんだよね。…というか、｢昼の事なんて考えてられん｣が本音かｗ
朝上り、朝直後下り、夕方上り、深夜下り、この4つが鍵というかなんというか。
|
- 京ｷﾄ113系C編成・L編成運用情報
857 ：459[sage]：2009/08/09(日) 22:53:37 ID:DdJcEU230 - >>854
言い出した張本人が言うのもアレだが、そこまで気に病まれなくても…
運番見間違い、中間運転台の運番を誤チェック、L12とL14を勘違い、前後の編成を逆に記録、etc…
私も他の方も、後から見返すと結構しょーもないミスもやらかしてますｗ
運用実績云々もそうだし、疎開や入場の動向、あれも非常に有り難いのですが…
運番差しが｢あらぬ表示｣出してると、見てる方も正直なんて書き込めば良いか困るんだよね。
カキコを見て纏める人は、もっと大変…か。
|
- 【湖西の夏】湖西線･草津線スレ18【485の夏】
136 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 23:00:18 ID:DdJcEU230 - >>134
完全20分ヘッドなら、明日にでも出来ますよ（線路設備から見た話ね。車両運用は無視）
朝晩だって｢全駅交換｣のケースは多くないから、まだ余裕はある。
ピーク順方向限定だが、｢交換2本待ち｣を駆使すればさらに増発も可能
‥‥但し、甲西が2線になればグッとダイヤ設定の幅が広がるのも事実
（草津線でダイヤ妄想する時、甲西の｢設定｣如何で全然難易度が違うｗ）
>>135
その発想は無かった。 貴生川の方向転換がちょっとネックにはなりそう
|
- 【滋賀県内】北陸本線5【福井県内】
847 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 23:09:23 ID:DdJcEU230 - >>844
譲渡厨は氏ね！！ …とは言わずに、真剣に反論してみるよ
＞常磐415なら、車齢も30年経過していないし、521系新造投入よりもはるかに安上がりだったのに。
確かに、415-100･500･700は1978年以降製造だし現時点ではまだ古くても約30歳。
これだけみれば｢買え！｣となるが、それらが45歳ぐらいの立派なボロ車になってる頃、
他地区では115-1000･2000、113-2000･2700、117etcが一斉に取替期を迎える事になる。
…これは結構キツイ量ですよｗ そしてどっかが放置されて泣きを見る。
結局なんやかんやで、安物買いの銭失い、のいい例になってしまうだけだと思う。
|
- 北近畿の新型投入大反対！
111 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 23:17:07 ID:DdJcEU230 - >>110
＞6月のダイヤ改正からザンダバに変わってるだろ。
68x系6+3連のサンダバがヨンダー化されたのがどうかしたのか？
|
- 【府・市】なにわ筋線13【JR西・南海】
373 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 23:20:38 ID:DdJcEU230 - >>372
＞四つ橋線難波（大国町）−西梅田を架線狭軌で作っとけば良かったのにな。
これは無茶だ罠ｗ
御堂筋線のバイパスだし、なにより｢相直大嫌い｣だったコマルが自ら架線狭軌で開業なんて無いよ。
なんか計画あったとしても、当時のコマルなら軽くはねつけただろう
|
- 111系・113系・115系スレ
397 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 23:21:34 ID:DdJcEU230 - >>396
ｷﾄL17編成か。
小浜線の花火臨だそうだ
|
- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 78
291 ：名無し野電車区[sage]：2009/08/09(日) 23:56:19 ID:DdJcEU230 - >>284-288
お盆直撃かなぁ＞智頭急
とりあえず、｢はまかぜ｣倉吉延長は有り得ない。
鳥取以西の高速ダイヤに特急割り込ませるのは余りに大変。
長引くようなら｢はまかぜ｣鳥取延長や｢カニカニはまかぜ｣運転、快速｢砂丘｣臨時運行
とかあるかもね
|