- ◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part29◇◆◇
267 ：以前の高速化反対論者[]：2009/07/11(土) 07:36:19 ID:H97aqhEwO - このスレで高速化に強く反対するものとしてカキコさせていただきます。
いくら世界最高の技術を誇ってもソフトの面（運賃や料金そして車内サービスなど）で
高速バスやさらに安いツアーバス、航空券の各種格安キップそして昨今の高速道路千円乗り放題など
他の交通機関の価格破壊が進んでいるなかでJRが相変わらず殿様商売を続けていては高速化しても客離れするのは明白で無意味。
ユ○クロやドン・○ホーテそしてニ○リなどディスカウントの世界を見習わないと生き残れないだろう。
技術については文系学部卒業なので門外漢だがこの不景気でも前述の低価格店の会社が頑張っている以上は
これらをモデルカンパニーとして見習ってもらいたい位。
鉄ヲタ諸君へ
キミたちはそんなに大金持ちなの？
ワンパターンな東名間１万円厨さんをはじめとして
この不景気で給料カットが多い昨今安定していて高額にお給料をもらえるのかね。
JRは低価格店を見習わなければならないことは自分が立てたＣＳＲ不足のスレでも
再三国鉄債務の国民負担で迷惑をかけているなかの尼崎事故で納税の信用まで脅かされている以上は
酉の社長の山咲さんから自ら積極的に行い
山咲さんがさらに倒壊帝国の火災さんにもよびかけなければならないくらい。
（ＣＳＲスレで質問を受けていますのでこのスレで高速化問題とからめて回答します）
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269 ：名無し野電車区[]：2009/07/11(土) 08:27:11 ID:H97aqhEwO - 付きまとうぞなど脅しはやめましょう。
ただしＣＳＲのスレで未回答のことがあるが
自らラストカキコと宣言したので
このスレで高速化反対論と合わせて回答することのみ理解をお願いします。
（なお夕方のレスで当スレマイラストカキコとします）
※高速化反対論は無関係のイタズラカキコとは違いますので勘違いしないように。
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272 ：高速化反対論者[]：2009/07/11(土) 09:10:32 ID:H97aqhEwO - いろいろ意見をいただいたが
恐縮ながら今は多忙であり用件がすんでから
余裕のある夕方あたりにリアルラストレスの回答をＣＳＲスレの質問と合わせてします。
※はっきり言ってあの尼崎事故で
コンプライアンス（法令遵守、しかも国の最高法規の憲法の納税の義務と勤労の義務）に支障をきたしています。
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275 ：名無し野電車区[]：2009/07/11(土) 10:36:46 ID:H97aqhEwO - 高速化に反対するのを排除するのを迷惑というのは
民主主義のルールに反すること。
（新幹線でも尼崎事故級の事故が起きない保証はない）
あの大事故で納税が基地外くさくなり
ニートのほうがましなくらい。
取り急ぎなので夕方余裕が出来たらまとめのラストレスをします。
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291 ：高速化反対論者[]：2009/07/11(土) 18:24:47 ID:H97aqhEwO - 以前の「付きまとわれいじめられ厨」と称した高速化反対論者です。
パソコンからカキコしようと思ったがアク禁状態であり
可能な限りカキコさせていただくが
以前別スレで日本の鉄道運賃は米国の三倍もするというカキコを知り
しかも昔の赤字を無関係の人に国民負担で押し付けて
多大な迷惑を無関係の人までかけても無関係な態度をJR経営陣は通し続け
そのなかでの尼崎事故で鉄道事業全体のみならず
納税の義務という憲法の三大義務までふみにじられており
JR発足時の大量のリストラ職員を官民挙げて受け入れた恩義を理解していないから困る。
やはり前述のリストラ職員雇用や国鉄債務の国民負担そして尼崎事故となれば
安く利用できるようにしなければ国民に失礼になる。
地球温暖化対策の観点からもやはりモーダルシフトが必要であり
それにはJRが自ら積極的に安くして誘客をはからなければならないはず。
しかし現実は反対であり高速料金のほうを安くしたためおかしくなっている。
諸君は安く利用できるようにしたいとは思わないのか。
ドキュンがくるから嫌だとか客の質が下がるから嫌だなどはマニアのわがまま。
そうなるとユ○クロやドン・○ホーテ、ニ○リ
そして100円ショップに行く香具師は質が低いということになってしまうが
それが適切な考え方かね？
きちんと納得いく見解がえられたら回答を約束する。
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301 ：高速化反対論者[]：2009/07/11(土) 18:47:59 ID:H97aqhEwO - ユ○クロで買い物して悪いか？
少なくともボッタクリや借金を無関係の人にツケ回しはしないぞ。
JRに再三にわたって価格破壊を求めているということは
国鉄の殿様商売で赤字がかさみそれが国民負担になったから
JRにはそれを後悔や反省をして「安くて便利でハイグレードなサービス」をしてもらいたいが
今のJRにはいずれもあてはまらないから
（高速バスやツアーバスそして航空機のサービスと比較して）
ディスカウンターをモデルカンパニーとして見習えということ。
鉄道技術に関しては漏れも世界有数と評価するが
ソフト（価格や車内サービス）は三流とみなさざるを得ないのでそちらの改善を求めたい。
しばらく様子をみてから回答を約束したい。
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