- 【府・市】なにわ筋線12【JR西・南海】
432 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 01:58:04 ID:WfbMAqR00 - >>420
何がひどいの？単線確定のソースでもあんの？
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437 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 11:31:23 ID:WfbMAqR00 - >>434
ソースも無くてひどいとはひどいｗ
＞それよりなにより複線にできる土地はお前が買収してくれるの？
地下線作るのにどの土地を買収するの？
>>435
昔のスレ検索すると、読売新聞の記事で地下複線化するとあったり、
地下線のまま西九条まで南側の道路の下を走って、野田のあたりの貨物線廃線跡を使って環状線へ上がるとか
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441 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 12:00:21 ID:WfbMAqR00 - ＞うはｗｗなんなのコイツｗ 逆切れっていうのかね、こういうの
うーん･･･逆ギレはどっちなんだろ・・・？ｗ
梅田貨物線の地下線化部分なら複線化の土地は不要だし
＞西九条と野田でスイッチバックですかそうですか。
まぁこのレスは過去スレから拾ってきたし、>>435の福島の踏切〜困難〜に向けてのことなんだけど、
要するに、現状（福島）部分より西九条方面まで地下線を延ばし、野田付近で合流って事。理解できたかなぁ？
>>438
そうだよ。どうせ環状線合流部分は単線になるからそこまで複線にする必要は無い
阪和ー大和路連絡線も最近まで単線で捌けてたし（あっちは普通・快速乗り入れもするから複線にしたみたいだが）
現状のボトルネックは貨物線に入ってからの単線区間に伴う速度制限だか、合流部以外を地下複線化出来れば十分輸送量は確保できる
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445 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 13:15:26 ID:WfbMAqR00 - >>442
まぁ、>>435で過去スレの話出たから、過去スレ検索して
梅田地下線案の一つのレスを貼り付けたんだけども･･･それがマズったのかねぇｗ
＞特急３往復／hだけとか言うなよｗ
それ以外に何が必要なの？(複線化したらもっと増発は出来そうだが)おおさか東線を引っ張るにも北梅田までだし
>>443
福島の踏切を地下線化しないと補助金が出ない→だが>>435が現状の福島のままでは高架に登れない
→じゃあ代替案は？→>>435が過去スレとの話が出たので検索→過去スレの代替案の一つに野田貨物線跡（これは適当にググって）
→福島〜西九条間は高架で一線分あるぞ→一線路の土地があるのは逆に好都合→野田の貨物線分岐跡辺りまで地下化してぎりぎりまで複線で合流出来る
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446 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 13:32:28 ID:WfbMAqR00 - あ、ちなみに野田貨物線跡は現在もJRが土地持ってるみたいなんで
本当にこの案でやる気なら、複線化分の土地を買収する金を出せどころか
逆に福島〜野田間の土地を売れそうな感じだなｗ
まぁ、正直過去スレのコピペした部分がここまで話が大きくなると思わなかったんで、実際どうなるかはまだ不透明だけどｗ
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448 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 13:56:27 ID:WfbMAqR00 - ＞多少金がかかっても
おいおいその金が多少どころかデカすぎるだろう･･･500億に対して最低3000億だぞ？ｗ
単に近隣環境改善と増発・時短なら貨物線地下化だけで十分。
新規需要がその投資分の対価があるなら大阪市も難解もとっくにやる気出してやってるだろ
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450 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 14:25:15 ID:WfbMAqR00 - ＞３千億とか４千億円とか言うのは、新大阪からJRなんばまでに加えて
西大橋から分岐する汐見橋ルートを合計した建設費。
いや、だから無駄なんじゃんｗ
500億で済む話を、なんで総額3000億掛けてやんの？って言いたいんだし
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456 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 19:08:27 ID:WfbMAqR00 - >>452
＞ちなみに梅田貨物線の地下複線化は国からの補助は出ない｡
ttp://s02.megalodon.jp/2009-0219-2141-26/osaka.yomiuri.co.jp/news/20090219-OYO1T00640.htm?from=main1
>支線の地下化に要する事業費は約４３０億円で、うち国が約１４０億円を負担する
>市と地権者の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が約１２０億円ずつ、ＪＲ西日本は約５０億円を支払う
どこが補助金出ないの？500億＞＞＞＞＞＞＞＞50億
新駅整備も鉄道建設・運輸施設整備支援機構が補助
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464 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 21:44:27 ID:WfbMAqR00 - >>458
＞お前が妄想に妄想を重ねてる福島付近から西九条方に走る地下線
>>446でも書いたけど、それは>>435の福島の踏切では〜云々に対する
過去スレの代替案の一案レスのコピペであって、･･･って何回言えば（ｒｙ
まぁ良く良く考えれば、高架一線分の土地があるから、高架部入り口を西九条方に調整すれば勾配緩める位出来そうだ罠
＞時短・増発
500億と50億を勘案すれば（税金投入を考えればさらに（ｒｙ）後者が
南紀・関空-梅田直通と地下線化の時短効果と近隣環境改善で十分に（ｒｙ）･･･って何回も言ってて、話が噛み合わないみたいので（ｒｙ
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