- リニア中央新幹線を予測するスレ２６
26 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 00:13:02 ID:M/z5OY8aP - リニアの黄金期が訪れるか
ネットの発達で鉄道による出張の時代が終わるか
核ミサイルが飛んできて何もかもが終わるかの三択だよ
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- 中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ
776 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 00:42:48 ID:M/z5OY8aP - >>772
旧埼京ホームくらいしか空いてる土地がないんだよね
完全に貨物線を分断すれば可能だけど、それだと工事しながら運行するのが難しい
>>768
品川の配線はかなり複雑になるけど、考え方としてはまずは総武線行きを考慮しないとね
下り側（南行）に折り返しホームを設けるとするなら、ホーム配置と駅北側の処理は
10 埼京北行
11 総武北行
12 総武折り返し：ホーム近くで11番線に合流
13 総武→横須賀南行：ホーム手前で12番線に分岐
14 埼京→横須賀南行：ホーム手前で15番線に分岐＋地下深いところで総武線をパス
15 埼京折り返し：地下に潜ってから浅いところで14番線の上を通過し10番線に合流
例えばこうなる。島式で折り返しが反対側になるといいので15番線の扱いに苦しむけど
横須賀南行は同一ホームで統一したい場合はこのような配線になる
東海道線とは一切関わりは持たずだから、臨時ホームにスライドするしかないね
品川駅の北側は相当な改造が必要だけど、どうせ妄想なんだからｗ
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- 中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ
778 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 01:15:06 ID:M/z5OY8aP - 早速>>776を修正。各路線の折り返しがある場合は、それぞれ相手のターンってことだから
それに対応して南行で対面乗換ができるようなホーム配置のほうがいいわけか
09 埼京北行
10 総武北行
11 総武折り返し：ホーム出てすぐ10番線に合流
12 埼京→横須賀南行：ホーム手前で14番線に分岐。地下で10・11番線をパス
13 埼京折り返し：地下で10・11・12番線をパスし、9番線に合流
14 総武→横須賀南行：地下で11番線に分岐し、12・13番線をパス
15 どうすればいいんだろうｗ
>>772
あと大事なのは、NEXの経路は一応確保しないといけないってのもあるね
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779 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 01:19:45 ID:M/z5OY8aP - ×14番線に分岐
○13番線に分岐 です。すいません
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- 中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ
781 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 02:41:50 ID:M/z5OY8aP - >>780
品川駅南で平面交差するってこと？実質本数が二分割されるから
それやっても余裕自体はあるんだろうけど、なんかすっきりしないのがよくないね
あと、埼京新線は基本的に大深度地下利用で直線で結ぶことを想定しているんだけどね
http://chizuz.com/map/map52462.html
その地下に潜っていく段階で必要な分岐や線路をパスすることを考慮に入れている
系統が分かれて空いたところに出来るだけ折り返し運用を詰め込んでこそ意味があるから
その部分の配線は抜かりなくホームも贅沢に使ってみたという案になっているんだよね
ちなみに横須賀線の地下トンネル入り口も構わず配置し直しです。どうせ妄想だからｗ
絶対に実現しないとは思っていても、駅無し5km程度なら1000億もあれば出来ないでもない
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- 中央リニア新幹線品川起点に反対するスレ
782 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 02:51:22 ID:M/z5OY8aP - いや、平面交差関係ない。>>776案でいいってことね。たしかにこれが一番シンプル
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47 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 13:25:24 ID:M/z5OY8aP - >>37の記事はこれね
構内長さ１キロ、線路４本 リニア中間駅の基本構造が判明
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009061202000163.html
本当に高速エレベーターでホームまで移動させるつもりなのか、意外だった
こりゃただの地下駅とはかなり異なるものになりそうだな
ホールホーム構造も採用することが明確になった
そして在来線との交点に駅を設置するということは
これで山梨はほぼ完全に絞られた。岐阜は依然謎だけど
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794 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 21:02:16 ID:M/z5OY8aP - >>788
川崎縦貫鉄道のどこに大深度の三文字があるんだよ
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49 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 21:19:59 ID:M/z5OY8aP - むしろそのエレベーターがそのままリニアコンコースに延びるという可能性が出てきたな
1階・地下部分の大改修が必要だけど
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804 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 22:08:12 ID:M/z5OY8aP - 大深度法自体、ほとんどリニアのための法律だって散々言われてきたから
むしろリニア以外で先例があるだけでも驚きだよ
無論許可が出ないと掘れないので、建物が傾くようなことは無い
もし例外的に穴だらけで法律に沿って掘ってもやばそうなら許可が出ないよ
でも今の段階ではリニアが最初だからそういうことは考えられないね
>>801
それにあまり金をかけすぎると税金の無駄遣いって叩かれる
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52 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 22:44:57 ID:M/z5OY8aP - >>51
いいねえ。ぜひこれくらいのを使ってもらいたい
でも東海は変なところでケチるから、標準的な大きさで数で勝負みたいなこともあり得るｗ
というか驚いたのは、地下空間の箱で儲けようというわけではなさそうなことだな
エレベーターで一気に大深度に連れて行くつもりだとしたら、思ったよりも簡素な駅になるよ
その意味では結局ケチなのかも知れない
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808 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 23:20:12 ID:M/z5OY8aP - そもそも、そんな確率の極めて低いことを一生懸命になって主張するなよｗ
いかにもそうなるかのように書くから咎められるんだよ
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816 ：名無し野電車区[sage]：2009/06/12(金) 23:58:08 ID:M/z5OY8aP - >>809
ということで、そろそろ意味が分かったでしょ
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