- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
798 ：名無し野電車区[]：2009/05/31(日) 18:29:05 ID:eJpKo8PKO - 結局、鹿沼乞食が書いてる事なんて所詮貧乏人の言いがかりだろ。
東武や日光市のことなんて何にも考えてないよね。
稼ぎ時の土休日に快速なんか増やしちゃったら東武は減収確実だし
宿泊客が全然増えないから日光市としてはもっと特急誘導してもらいたいぐらいだよ。
区間快速化してから観光客は増えてんだけど宿泊客がイマイチらしいんだよね。日光市のいちばんの課題は観光客も増えてほしいが宿泊客の増加らしい。
採算ラインより年間８０万人以上足りないらしい。
少なくとも鬼怒川を元気にさせるには宿泊に期待できない快速客より宿泊に期待出来る特急客を増やすことだと言える。
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
799 ：名無し野電車区[]：2009/05/31(日) 18:58:27 ID:eJpKo8PKO - 鹿沼乞食が日光・鬼怒川のために快速を復活させるべきとかいうけどただ乞食達が安く行きたいだけでしょ。
バブル崩壊から２００６年まで快速をいっぱい走らせてきた結果鬼怒川の宿泊客が減って衰退したんだから鬼怒川にはその理論は絶対に間違い。
あと区間快速化して観光客が増えたんだから別に快速を増やさなくてもいいのでは。
鹿沼乞食に質問なんだけど特急を走らせるのにはコストがかかるとかいうけど、
確かに区間快速や快速よりはコストはかかるけどそんなかかるの？
ランニングコスト（車両代）と維持費（区間快速や快速だってかかる）とちょっとした人件費などだけだと思うんだけど。
そんなの特急料金の一部だし車両代なんてとっくに回収してるだろうしコストなんてそんなかかるか？
それにスペーシアを走らせることでシンボルになってそれだけで客が増えるし
宿泊客が増えて東武鉄道グループの利益になるし観光地の維持にもなるし
単純に特急の運行がコストのみが増えるのだけではなく東武鉄道グループの利益の跳ね返ってくるし。
特急を走らせることが高コストであんま儲からないならなんでＪＲとかは無料優等列車を走らせないで特急をけっこう走らせてるんですか？
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
801 ：名無し野電車区[]：2009/05/31(日) 20:19:54 ID:eJpKo8PKO - 鹿沼乞食に質問。
どう考えても快速が増えっこないのになんで必死に快速復活運動なんてやってんの？
もっと現実を見つめて今ある朝下り快速４本を減らさないようにお願いするのが妥当では。
あと、ＪＲと競合して２００６年以前の特急並みの快速をいっぱい走らせた状態がサービスし過ぎで
ダイヤ改正で運賃や特急料金を照らし合わせて適正な状態にしたと思わないんですか。
なんで自分が揚げ足取られて文句言ってんのに２時間や１時間４０分の違いの細かいことで文句言ってんの。２時間かかる特急あるのに。
平日の車内販売が赤字なら普通やめない。なんで。車内販売の赤字が特急料金に含まれてるんだったら
車内販売を利用しない客は不公平じゃないの？。今度、東武の駅員に文句言ってきます。
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
812 ：名無し野電車区[]：2009/05/31(日) 23:50:34 ID:eJpKo8PKO - さすが詐欺師だね。
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