- 東海道・山陽新幹線８２
34 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:07:57 ID:Ih3aPW1I0 - >>30
「EX-IC」でなくて「IC早特」。今後価格変動はありそうだ。
>>33
200円ぐらい値下げしてくれてもいいのにね
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997 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:17:26 ID:Ih3aPW1I0 - >>996
なるほど
京都−小倉・博多でのデメリットといえば、以下の点ですか。
1)RSを使えないことだけがデメリットになりそう。
2)小倉−博多の往復ならばe特急券+往復乗車券とほとんど差がない。
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998 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:26:31 ID:Ih3aPW1I0 - >>996
ついでで恐縮
IC早特は、京都−小倉・博多が設定されたこと以外に利用者にとってのメリットがない。
他の列車に乗れないことを考えると、グリーン車用については従来あった区間以外は・・・
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- 東海道山陽新幹線停車駅議論ｽﾚ【ひかり＆のぞみ】
58 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:30:46 ID:Ih3aPW1I0 - 「さくら」の停車駅パターンはどうなるのかな・・・
「つばめ」は各駅タイプだけになる？
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35 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:32:01 ID:Ih3aPW1I0 - 前スレ埋め立て乙
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37 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:37:21 ID:Ih3aPW1I0 - >>36
それゆえ利用の際にはどのように予約するかを十分検討すべきなのです。
IC早特のメリットがあるのは、やはり従来区間と京都〜小倉・博多だけ。
そうでない場合はEX-ICとe特急券の使い分けで十分でしょう。
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- 東海道山陽新幹線停車駅議論ｽﾚ【ひかり＆のぞみ】
60 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:39:39 ID:Ih3aPW1I0 - 久留米や川内を通過する列車の設定はあるかもしれませんね。
博多〜熊本〜鹿児島中央、とすれば、新大阪〜鹿児島中央は4時間以内になると思いますが・・・
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41 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:43:51 ID:Ih3aPW1I0 - 通常料金が値上げされなければそれでよし、ともいえる。
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42 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:45:49 ID:Ih3aPW1I0 - >>40
従来区間の改悪は承知。ここで書いたのは通常料金との比較。
IC早特でもメリットが出ない設定が増えた、といいたかっただけですが。
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44 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/28(木) 23:47:32 ID:Ih3aPW1I0 - >>39
確認しましたが普通車用ならメリットはありますね。
グリーン車用でもメリットがあるのは>>37のとおりということでいいですか？
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