- 【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
487 ：和民人[]：2009/05/14(木) 03:05:48 ID:F1JoxGYTO - 鴻池氏には、熱海旅行の際に湘南新宿ライン特別快速のグリーン車を使わなかった理由について、
国民に対し説得力のある説明をする責任がある。
「一身上の都合」という言葉で逃げるように辞任のではなく、きちんと説明責任を果たせ！
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- 【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
838 ：和民人[]：2009/05/14(木) 03:08:39 ID:F1JoxGYTO - 鴻池氏には、愛人との熱海旅行の際に湘南新宿ライン特別快速のグリーン車を利用しなかった理由を
説明する責任がある！
逃げずに説明責任を果たせ！
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- ■ JR静岡 ■ 静岡県の鉄道事情
75 ：和民人[]：2009/05/14(木) 03:25:48 ID:F1JoxGYTO - 鴻池氏には、愛人との熱海旅行の際に湘南新宿ライン特別快速のグリーン車を利用しなかった理由を
国民に向けて説明する責任がある！
逃げずに説明責任を果たせ！
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- 鉄道路線・車両板で今は無いが面白かったスレ
10 ：大石[sage]：2009/05/14(木) 04:34:33 ID:F1JoxGYTO - >>9
実に勉強になるスレだった。
統計的データや地理的条件に関する説明などに触れて丹那トンネルが関東と静岡との実態的な境だと
知ることができた。今まで誤解していた自分にとっては非常に有意義なスレだった。
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- 【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
842 ：名無し野電車区[]：2009/05/14(木) 13:05:34 ID:F1JoxGYTO - 帰りは？
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- 御殿場・東海道線沼津口スレ 8
118 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/14(木) 15:47:54 ID:F1JoxGYTO - いつの国勢調査でも静岡県で関東大都市圏に含まれる自治体は熱海市だけ。
熱海市は静岡市とのつながりなど皆無だが、沼津市は区部通勤者と横浜市通勤者を合算しても高々
人口70万人程度の静岡市への通勤者より少ない。つまり沼津は静岡志向ということであり、
隣の富士市に至っては、静岡市の政令市以降に伴い2005年国勢調査から新設された「静岡大都市圏」
に含まれている。
道州制では富士川分割とか言ってる奴がいるが、それは単に道州制を名古屋や東京の属国化と誤解した
単純思考な人間の戯言。
名古屋を取るか東京を取るかの２択ではなく静岡を取るか東京を取るかの２択だ。
富士と静岡を切り離すわけにはいかないだろう。
もちろんそれ以上に富士と沼津を切り離すわけにもいかないがその沼津自体が静岡志向なんだから、
丹那トンネルで区切るのが妥当だろう。
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- 【ロング天国】東海道線静岡口スレ54【大好評】
175 ：名無し野電車区[]：2009/05/14(木) 19:04:34 ID:F1JoxGYTO - あんかけスパの街、沼津。
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- 御殿場・東海道線沼津口スレ 8
124 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/14(木) 23:39:50 ID:F1JoxGYTO - 丹那・箱根を分水嶺とし、沼津の水は駿河湾へ、熱海の水は相模灘へと注いでいることについてどう思うよ？
水の向きはおおむね志向と一致する。
駿河湾側の島田や富士などはいずれも静岡大都市圏であるし、沼津も静岡寄りだ。
つまり湾を囲むだけあって静岡志向が強い。
対し、相模灘・相模湾側の熱海や湯河原、小山などでは静岡志向は皆無だ。
こうした事実を目前にして、境としての明確さが富士川＞丹那と言えるのか？
壁を自覚したくないのは分かるが、事実は受け入れなければならない。
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- ■ JR静岡 ■ 静岡県の鉄道事情
77 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/14(木) 23:48:51 ID:F1JoxGYTO - 当たり前だが、富士は静岡大都市圏に含まれているので、首都圏ではなく完全な静岡圏。
パルシェお買い物きっぷも買えるし、富士の人の大きな買い物は基本的に静岡。
パルシェ、PARCO、丸井、松坂屋、伊勢丹など。
そりゃたまには東京や横浜にも行くが、だからどうした？って感じ。
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