- 【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
377 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 00:28:34 ID:8s8Bc8olO - 熱海＋湯河原で熱湯市
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
220 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 00:32:56 ID:8s8Bc8olO - >>219
私と一緒に、野性的でスリリングな夜を楽しみませんか？
当方、全長11cm（実測最大値）となっております。
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- 【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
379 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 01:45:46 ID:8s8Bc8olO - 多くの熱海人は静岡県民であるという意識が非常に薄い。
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ56【豊橋】
479 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 13:56:43 ID:8s8Bc8olO - ↓静岡エリアの鉄道網を語る上で忘れてはいけないこと
東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀も前から、いや陸路未開の時代、豆湘人車鉄道の時代から熱海に訪れ、
保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から中産階級、永年ヒ
ラリーマンまで幅広い人達の「原動力」となったのである。
沼津がなかったとしても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことである。なぜ、東京を大して
支えていない、駿河の東の要たる沼津や静岡大都市圏の富士にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の
点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受
けているが、 熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているという
ことは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海であり、東京主要部
（品川、新宿、池袋、渋谷、東京、上野のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海である。
熱海と東京は相思相愛であり、いずれ永遠の絆（神奈川編入）となって固く結ばれることだろう。
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ56【豊橋】
481 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 14:15:20 ID:8s8Bc8olO - >>474
そこで丹那越えに「無座席車」の導入ですよ。熱海〜沼津の区間列車に限り実施。
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ56【豊橋】
482 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 14:16:36 ID:8s8Bc8olO - アンカーミス >>474→>>473
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- 【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
381 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 15:44:37 ID:8s8Bc8olO - 熱海は地理的志向的にも西湘の傍系。
熱海駅前で客を待ってるのが沼津ナンバーのタクシーなんて違和感ありすぎ。
熱海には湘南新宿ラインも来てるわけだし「湘南」ナンバーこそが似合う。
湘南ヴォーイのようでカッコいい。
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- 【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
701 ：名無し野電車区[sage]：2009/05/06(水) 23:46:59 ID:8s8Bc8olO - 土日とかに東京まで割と気軽に買い物に行けるのは客観的に考えて熱海が限界だ。
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