- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
182 ：名無し野電車区[]：2009/05/02(土) 10:13:54 ID:SCVpCCf7O - 区間快速が浅草〜新大平下快速運転だと
乞食は余裕で我慢できる。
→区間快速の席は乞食で埋まる
→途中で乗ってくる客は座れる確率は低い
→乞食だけが満足で万々歳
東武としては特急誘導が進まないから
赤字区間に赤字が増えるだけ
日光線の通過駅利用者は本数が一本減る上に
直通優等列車まで失う
∴新大平下まで快速運転をするのは
ごくわずかな乞食にしかメリットがないので
今の区間快速のままでよい
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
184 ：名無し野電車区[]：2009/05/02(土) 10:45:29 ID:SCVpCCf7O - >>183
そうすると日光線で利用者が多い杉戸高野台、幸手は
毎時３本しか停車しなくなるよ。パターンダイヤで１本増やすのは
そんな簡単な事ではないよ。人件費もかかるし。
だったらトブコから各駅停車にしたほうがいいよね。
そうすれば日光線で利用者が多い杉戸高野台、幸手にも区間快速が停車するしね。
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
186 ：名無し野電車区[]：2009/05/02(土) 19:18:24 ID:SCVpCCf7O - 5月2日 午前9時〜正午までの下り日光線優等列車乗車率状況
特急 きぬ けごん
臨時特急 きりふり ＪＲ直通臨時特急 日光
は全て満席
個室もほぼ満席
浅草8:10発9:10発快速は
座席は満席、立ち客1車両20人以上
浅草10:50発区間快速は
座席は満席、立ち客1車両15人以上
なのに南栗橋始発臨時快速(6050系4両編成)は
半分強しかボックスが埋まってなく
8割ぐらいは1人で使ってた
北千住始発臨時快速(1800系6両編成)は
乗車率2割弱
臨時快速は遅い時間帯の東武日光行や
乗り換えありの急行+快速だからダメだね。
あと沿線以外の客はふつう知らないよね。
臨時特急は満席で臨時快速がガラガラってなに？
東武の乞食おびき寄せ作戦だったりして。
隠しカメラでチェックして2ちゃんに
書き込んでる奴を特定してたりして。
まあ臨時快速を時刻表とかに載せちゃうと
特急が満席にならないしね
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
194 ：名無し野電車区[]：2009/05/02(土) 22:28:01 ID:SCVpCCf7O - >>190>>192
放置したいんならいちいち書き込むなよ
お前ら荒らしてんじゃねーよ！二度とくるなよ
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