- 【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
299 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 00:11:30 ID:t3ejwaB1O - 東京はこの半世紀で大躍進を遂げた。今や世界に誇る東京である。
そして、その東京を陰で支えたのは熱海である。
東京人は半世紀も前から、いや陸路未開の時代、豆湘人車鉄道の時代から熱海に訪れ、
保養し、日々の疲れを癒した。
すなわち、熱海は、東京の発展に寄与した多数の人々、上層階級から中産階級、永年ヒ
ラリーマンまで幅広い人達の原動力となったのである。
沼津がなかっても今の東京はあっただろうが、熱海がなかったら果たして今の東京はあっただろうか？
東京を支えた熱海が交通の利便性という恩恵を受けるのは自然かつ当然のことである。東京を大して
支えていない沼津にまでその恩恵を与えなければならないのか。
恩や利のないところに、恵みはこない。今だけではなく、ずっとこれからも。
いずれ湘新の熱海延長が定期化されるだろう。
熱海から東京・渋谷・新宿までの距離は約100kmで高崎・宇都宮と同じだが、
わずか4万の人口しかいない熱海が、高崎・宇都宮と同程度あるいはそれ以上に利便性の
点で優遇されているのはなぜか考えてほしい。
高崎・宇都宮はいずれも北関東の主要都市として東京の発展を陰で支えたから恩恵を受
けているが、 熱海がそのような都市と同等あるいはそれ以上の扱いを受けているという
ことは、東京は熱海を高崎・宇都宮と同程度、あるいはそれ以上に重要視しているということだ。
熱海、高崎、宇都宮、大月の４駅で東京区部直通在来線が最も多い駅は熱海だし、東京主要部
（品川、新宿、池袋、渋谷、東京のうち近いほう）への快速所要時間の最も短いのも熱海。
熱海と東京横浜は将来的に必ず永久の愛（関東編入）となって結ばれるであろう。
熱海市関東編入記念式典のオープニングには、Xの「forever love」、福山雅治の「東京」、石川さゆりの「天城越え」をかけよう。
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- 【μ】名古屋鉄道139号車【名鉄】
321 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 00:32:57 ID:t3ejwaB1O - 現豊川線の浜松延伸（※これにより岐阜〜浜松が本線となり、国府〜豊橋は豊橋線となる）を長期計画に組み込んでほしい。
浜松は名古屋から近く、縁も深いのに、名古屋圏の人たちの観光地・保養地としての役割を十分に果たせていない。
多くの名古屋人は、浜名湖ではなく琵琶湖（米原・長浜周辺）のほうによく遊びに行くという奇妙な現象さえ起こってしまっている。
もし三ヶ日や浜北あたりに名鉄の駅ができたら、浜名湖観光は確実に再生する。さらに浜松から名古屋の移動も便利になる。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
942 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 00:40:39 ID:t3ejwaB1O - 【三島】東海道線静岡口【浜松】でいいんじゃ？
あるいは【函南】東海道線静岡支社【新所原】でもいい。「口」にこだわる必要はない。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
945 ：丹那牛乳[]：2009/04/17(金) 03:28:47 ID:t3ejwaB1O - 沼津市を東海と言っていても違和感はないが
熱海市を東海と言っているのを見ると非常に違和感がある
台風の時のNHK 東海のテロップで熱海駅（JR東日本横浜支社）の画像が出てたが ハァ？と思った
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- 【米原】東海道線名古屋口スレ34【豊橋】
282 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 03:51:45 ID:t3ejwaB1O - 浜松直通を大幅に増やせ。
毎時１本確保（土日の午前と夕方は２本）。加え、岐阜⇔浜松の普通は区間快速に種別変更。また数本ある岡崎止は名古屋または岐阜まで延長。
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- ／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
147 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 04:09:16 ID:t3ejwaB1O - カロパン君。
快適オールロング、通勤快速三島⇔静岡
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- 【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
195 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 12:35:20 ID:t3ejwaB1O - 熱海市は神奈川県とすべし。鳩さん頼むよ。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
954 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 13:30:24 ID:t3ejwaB1O - 静岡〜東京の373普通は指定席料金取ったほうがいいと思う
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
963 ：名無し野電車区[]：2009/04/17(金) 22:12:34 ID:t3ejwaB1O - 富士市は05年に親切された静岡大都市圏
富士川以東が関東なんてありえない 総務省も認めない
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