- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
909 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 02:05:43 ID:pI3TcYPQO - 大井川が関東と東海の境と考える人もいるようだが、
大井川は広域的に名古屋志向か東京志向か、つまり大都市でしか足せない用事などで名古屋行くか東京に行くかを
分ける程度の境でしかなく、掛川・菊川も島田・焼津も、名古屋あるいは東京志向と静岡志向のどちらが強いかといえば明らかに静岡である。
浜松でさえ名古屋と静岡市では後者の影響力が上回る。
つまり掛川・菊川と島田・焼津とでは特に目に見えて変わるところはないということである。
また、富士川を関東と東海の境だと考える者は２ちゃんねるにはかなりいるようだが、
富士川以東の富士・沼津などは東京140km圏、横浜120km圏ないし100km圏に入るため、以西の都市と比較して
東京に遊びに行きやすくなるというだけで、国勢調査、消費実態調査などをみても、依然県都静岡市への志向のほうが強い。
特に富士市は新設された静岡大都市圏に含まれているほど。
ここから東に進んで、丹那を越えた途端、いきなり県都への志向が皆無になる。ここが関東の西の始まり。
いつの国勢調査を見ても熱海市は静岡県で唯一関東大都市圏に含まれている。
境は明確。箱根丹那ライン。丹那トンネル。大井川だの富士川だの議論の余地もない。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
910 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 02:14:11 ID:pI3TcYPQO - >>906
東海道線来宮駅の設置により、静岡⇔熱海の電車の大半は来宮止となります。
熱海へは来宮駅で伊東方面から来る電車にお乗り換えください。来宮始発の東京行の設定はなしです。
東京へは、熱海駅で再度お乗り換えとなる場合もございますのでご了承ください。
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- 【横須賀東海道】湘南新宿ライン34【宇都宮高崎】
187 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 02:23:25 ID:pI3TcYPQO - >>176
８
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
914 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 03:02:59 ID:pI3TcYPQO - >>911
>>910は冗談半分で書いたのだが
さすがに本気でそこまで思ってないよ
俺としては、沼津市は東海、熱海市は関東という事実を、なぜそうなのかという理屈も含めて正しく理解していただければそれでいい。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
916 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 04:03:04 ID:pI3TcYPQO - はあ？人の流れに沿っているよ。
１：熱海市民の流動は、神奈川方面への流動が丹那以西の県東への倍。静岡市へは皆無。
２：熱海市への観光客は神奈川方面が圧倒。
３：沼津富士は神奈川方面への志向よりも静岡市への志向が強い
４：トンネルという自然障害。関東縦貫軸の存在。
結論：熱海会社分断は極めて合理的
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
917 ：名無し野電車区[sage]：2009/04/16(木) 04:09:30 ID:pI3TcYPQO - 流れ的に見ても、高崎・宇都宮から熱海までの縦のラインが「関東縦貫軸」であり、それに沿った会社体系が望ましい。
一方、丹那トンネルに遮られた 函南〜浜松、浜松〜米原の区間が「東海横断軸」であり、
敦賀・米原〜相生の区間が「近畿縦貫軸」である。
沼津は軸から反れている。軸に沿って、東日本区間は熱海・伊東までとするのが筋。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
918 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 04:29:03 ID:pI3TcYPQO - 裾野市長は「道州制では南関東へ。なぜなら首都圏のほうが身近で名古屋地域とのつながりは薄い。
中京圏に組み込まれてしまえば将来に禍根を残す」みたいな馬鹿げた発言をしている。
「名古屋地域」「中京圏」などと言う辺り、まるで道州制により「愛知県裾野市」にでもなると勘違いしている。重大な誤解である。
度々書いているように、道州制は名古屋属国化ではないし、北海道の例を見ても支庁が置かれるのは明らかで、
同じ東海州でも、静岡エリアは中京エリアとは毛並みの異なるエリア。属国でもなんでもない。
簡単にいえば既にある広域的な枠組みどおりで、東海の中に名古屋エリアと静岡エリアがある。
東海州か関東州かの選択は、名古屋を取るか東京を取るかではなく、静岡を取るか、東京を取るかだ。
錯覚すべきではない。冷静になれ。
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- ／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
143 ：名無し野電車区[sage]：2009/04/16(木) 15:03:56 ID:pI3TcYPQO - 沼津人の特徴
１：「沼津市は関東！」という暴論を信じて疑わない。富士川の東が関東という暴論を盲信（※現実には富士市は新設の静岡大都市圏に含まれる）。
２：丹那トンネルの向こうの熱海人が「俺はお前とは違う」と主張すると、狂ったように嫉妬する。
３：沼津市は関東たりえないという現実に気づくと、「沼津が東海なら、熱海も東海！
熱海だけ関東なんてずるい！」という汚さ丸出しで、静岡県で唯一関東大都市圏に含まれている熱海を一緒に東海に引きずり込もうとする。
⇒沼津人のこれらの愚行により、碓氷ー河口湖ー箱根ー丹那ー天城ラインの東たる熱海市民は大変な迷惑を被っている。
（上野原市と甲府市ほどに違う沼津市と熱海市が同類と思われ、熱海は関東という正論の説得力が低減させられている）
参考１ 熱海市からの近隣市町村への通勤者数
１．湯河原町 686
２．伊東市 524
３．小田原市 453
★沼津三島へはいずれも300人程度。通学を除いた途端、半減。
県の枠に強制的に縛られる通学を含めるのは適切でない。小田原の公立高校に行きたくても、沼津の公立高校にしか行けないのだから…。
沼津が関東だなんてただのカッペの願望にすぎない。昔「沼津市は関東」というスレがあったが、
「沼津が関東なわけないだろう」と、当の関東人にこてんぱんに叩かれていた(爆笑)
多くの関東人は、丹那トンネルが境だと考えている。⇒を参照のこと。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
931 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 18:52:09 ID:pI3TcYPQO - >>924
鷲津（or新居町）から函南・御殿場まで
富士市は静岡大都市圏
富士市が関東入りなんてありえない
沼津市は東京横浜より静岡市寄り
沼津市も関東入りなどありえない
丹那トンネルを境にするしかない
現行の熱海分断は極めて合理的
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
937 ：名無し野電車区[]：2009/04/16(木) 22:11:26 ID:pI3TcYPQO - 静岡空港
富士、沼津、三島からの在来線アクセス良好
空港への格安きっぷやバスもできるだろうな
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