- ◆東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2◆
662 ：究極の特急誘導策[]：2009/04/15(水) 00:31:06 ID:p7HsrZ02O - 特に平日の特急の乗車率低迷のテコ入れを図るために以下の提言を致します。
①東武日光まで停車駅が４駅しか違わないサービス過剰の快速の完全廃止
②直通列車である区間快速の廃止
③特急以外は南栗橋で完全分断
④東武動物公園以南の無料最優等列車を急行にする。
⑤6050系を廃車した後は特急連絡以外はクロスシート車を廃止
以上の事を行えば日光・鬼怒川へ行くときお客さんは
特急を使うのが当たり前と考えるし、
特急を使うのと運賃だけで行くのでは格差があるので
特急料金はらうのもためらわない。
①～⑤を一気にやるのもよし、徐々にやるのもよし。
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- ◆東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2◆
663 ：名無し野電車区[]：2009/04/15(水) 01:13:03 ID:p7HsrZ02O - ⑥運賃を値上げしその分特急料金を値下げをする。
⑦繁忙期の臨時快速は廃止。
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
48 ：名無し野電車区[]：2009/04/15(水) 17:10:12 ID:p7HsrZ02O - 安い運賃で乗せてもらってるのに
快速の格下げに騒いでるスレってここですか？
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
50 ：名無し野電車区[]：2009/04/15(水) 19:01:05 ID:p7HsrZ02O - >>38
もし次のダイヤ改正で浅草発9:10発快速が
新栃木止まりになったら快速復活運動も無意味にですね。
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- ◆東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2◆
668 ：名無し野電車区[]：2009/04/15(水) 19:14:12 ID:p7HsrZ02O - 快速の減便については次のダイヤ改正を
見てみないとわからないが少なくとも
分断はしないと思うし区間快速は残るし
廃車まで6050系は使い倒すからあと20年ぐらいは
クロスシート車だよ。直通列車をなくすまで
露骨な特急誘導はしてこないだろう。
でも東武日光まで４駅しか違わない
サービス過剰の快速は徐々にではあるが
完全廃止する可能性はある。
快速、区間快速の新車両より特急、特急連絡の新車両の方が優先されるだろう。
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- 【稲沢人】東武日光線 快速復活運動【徹底スルー】
61 ：名無し野電車区[]：2009/04/15(水) 23:44:11 ID:p7HsrZ02O - アンサー：セミクロス
でも飯能～西武秩父は各駅に停車
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