- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
791 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 00:22:36 ID:ETl+MBqe0 - 三島＝軽井沢
熱海＝高崎
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
792 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 00:52:36 ID:ETl+MBqe0 - 旧国鉄時代から
丹那の東・・・東京南鉄道管理局
丹那の西・・・静岡鉄道管理局
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
793 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 01:31:30 ID:ETl+MBqe0 - ○沼津地区の方へ
東海州入りは名古屋属国化をもたらすものではない。東海州でも静岡エリアは名古屋エリア
とは一線を画する地域。南関東州になるか東海州になるかは、東京横浜か名古屋かの2択
ではなく、東京横浜か静岡かの2択であり、就業流動実態・地理的現実に合わせて、東海州
の静岡エリアになり、現在同様、その東部の拠点として、静岡市との交流をさらに深めながら、
東京・横浜方面との州境を越えた連携も行ないつつ、発展していくことが望ましい。
○熱海、伊東地域の人へ（伊豆半島東海岸）
地理的に見ても、人の流れからみても、この地域は関東であり、東京・横浜や神奈
川県西部と結びつきが強い。
その結びつきの強さは、山を隔てた沼津地区との結びつきの強さを上回る。
沼津や富士は結局のところ、東伊豆地区や神奈川県とは「山向こう」で、東京横浜
より静岡市との結びつきが強いのだから、そんな地域と一緒に「関東編入」を目指
していたら、説得力が低減してしまう。
熱海や伊東は富士や沼津とは違って、静岡市との結びつきは皆無だ。
「東部」とひとくくりにして「富士川以東は関東に」と主張する輩がいる（このような
主張をする者の大半は、道州制を「東京か名古屋かの2択」と勘違いしている）が、
2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に属する富士と、かねてから静岡県で
唯一「関東大都市圏」に属している熱海市が、同じ土俵で活動するのは、熱海にとって間
違いなく不利。
東海岸は東海岸だけで、関東編入の道を模索していくべきである。沼津地区の関東編入と比べて、
熱海伊東地区の関東編入は相当現実的。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
794 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 01:47:10 ID:ETl+MBqe0 - http://www.iso-ya.com/topic/kennai/tp021014.html
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- 【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
219 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 02:11:39 ID:ETl+MBqe0 - ○沼津地区の方へ
東海州入りは名古屋属国化をもたらすものではない。東海州でも静岡エリアは名古屋エリア
とは一線を画する地域。南関東州になるか東海州になるかは、東京横浜か名古屋かの2択
ではなく、東京横浜か静岡かの2択であり、就業流動実態・地理的現実に合わせて、東海州
の静岡エリアになり、現在同様、その東部の拠点として、静岡市との交流をさらに深めながら、
東京・横浜方面との州境を越えた連携も行ないつつ、発展していくことが望ましい。
○熱海、伊東地域の人へ（伊豆半島東海岸）
地理的に見ても、人の流れからみても、この地域は関東であり、東京・横浜や神奈
川県西部と結びつきが強い。
その結びつきの強さは、山を隔てた沼津地区との結びつきの強さを上回る。
沼津や富士は結局のところ、東伊豆地区や神奈川県とは「山向こう」で、東京横浜
より静岡市との結びつきが強いのだから、そんな地域と一緒に「関東編入」を目指
していたら、説得力が低減してしまう。
熱海や伊東は富士や沼津とは違って、静岡市との結びつきは皆無だ。
「東部」とひとくくりにして「富士川以東は関東に」と主張する輩がいる（このような
主張をする者の大半は、道州制を「東京か名古屋かの2択」と勘違いしている）が、
2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に属する富士と、かねてから静岡県で
唯一「関東大都市圏」に属している熱海市が、同じ土俵で活動するのは、熱海にとって間
違いなく不利。
東海岸は東海岸だけで、関東編入の道を模索していくべきである。沼津地区の関東編入と比べて、
熱海伊東地区の関東編入は相当現実的。
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- ／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 8
105 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 02:27:04 ID:ETl+MBqe0 - ○沼津地区の方へ
東海州入りは名古屋属国化をもたらすものではない。東海州でも静岡エリアは名古屋エリア
とは一線を画する地域。南関東州になるか東海州になるかは、東京横浜か名古屋かの2択
ではなく、東京横浜か静岡かの2択であり、就業流動実態・地理的現実に合わせて、東海州
の静岡エリアになり、現在同様、その東部の拠点として、静岡市との交流をさらに深めながら、
東京・横浜方面との州境を越えた連携も行ないつつ、発展していくことが望ましい。
○熱海、伊東地域の人へ（伊豆半島東海岸）
地理的に見ても、人の流れからみても、この地域は関東であり、東京・横浜や神奈
川県西部と結びつきが強い。
その結びつきの強さは、山を隔てた沼津地区との結びつきの強さを上回る。
沼津や富士は結局のところ、東伊豆地区や神奈川県とは「山向こう」で、東京横浜
より静岡市との結びつきが強いのだから、そんな地域と一緒に「関東編入」を目指
していたら、説得力が低減してしまう。
熱海や伊東は富士や沼津とは違って、静岡市との結びつきは皆無だ。
「東部」とひとくくりにして「富士川以東は関東に」と主張する輩がいる（このような
主張をする者の大半は、道州制を「東京か名古屋かの2択」と勘違いしている）が、
2005年の政令市移行で設定された「静岡大都市圏」に属する富士と、かねてから静岡県で
唯一「関東大都市圏」に属している熱海市が、同じ土俵で活動するのは、熱海にとって間
違いなく不利。
東海岸は東海岸だけで、関東編入の道を模索していくべきである。沼津地区の関東編入と比べて、
熱海伊東地区の関東編入は相当現実的。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
796 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 04:02:22 ID:ETl+MBqe0 - >785
東海州静岡支庁沼津市の誕生・・・東海テレビ静岡中継局、メーテレ静岡中継局などができ、
沼津発岐阜行ができる。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
797 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 04:10:05 ID:ETl+MBqe0 - 沼津（55k）静岡(70k) 浜松が、静岡市という媒体を経て、連続性をもって結びつけば、
北九州福岡大都市圏とまでいかないものの、かなりの力を持てる。
沼津〜静岡 ５５ｋｍ ９５０円 在来線最速４０分 標準５２分
沼津〜横浜 ９５ｋｍ １６２０円 同最速９５分 標準１１０分
横浜遠い。静岡の倍以上。
熱海〜静岡 ７５ｋｍ １２８０円 在来線最速７５分 標準８０分
熱海〜横浜 ７５ｋｍ １２８０円 在来線最速６３分（特急の場合最速５０分）、標準７５分
距離は同じでも、同じスイカエリアであること、所要時間・本数の点で、横浜のほうが行きやすく、
横浜のほうが規模で勝る点を鑑みれば、熱海から静岡市へ行っている人がほとんどいないことにも頷ける。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
798 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 04:15:03 ID:ETl+MBqe0 - 【住んでいるところ】
静岡県
熱海市
何もないけどいいとこ〓
【職業】
学生です〓
専門学校生
横浜ミュージックスクール１年１組
同級生、先輩方など気軽に絡んじゃってください〓
http://pr.cgiboy.com/13432495
熱海〜横浜なら在来線でも悠々通学できるよね。
熱海からの通勤数が、横浜市周辺＞＞＞静岡市周辺 なのも頷ける。
沼津〜横浜を在来線で通学なんて正気の沙汰じゃないけどね。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
799 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 04:20:48 ID:ETl+MBqe0 - 湖西市新所原・・・愛知度９５、静岡度５、神奈川度０
湖西市鷲津・・・愛知度５０、静岡度５０、神奈川度０
浜松市・・・愛知度３０、静岡度７０、神奈川度０
掛川市・・・愛知度１０、静岡度９０、神奈川度０
＝＝この間、富士市まで、静岡度１００＝＝
沼津市・・・愛知度０、静岡度８０、神奈川度２０
三島市・・・愛知度０、静岡度６５、神奈川度３５
熱海市・・・愛知度０、静岡度５、神奈川度９５
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
800 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 04:22:37 ID:ETl+MBqe0 - 参考
御殿場市・・・愛知度０、静岡度６０、神奈川度４０
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- 【東京】東海道線東京口・伊東線スレ57【伊東】
240 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 20:39:25 ID:ETl+MBqe0 - >>236
国勢調査を見ても碓氷・箱根・丹那・天城ラインの東西で人の流れがかなり変わっている
（例：熱海市からの通勤者数：神奈川方面＞＞丹那以西 東京横浜＞＞＞＞＞＞静岡市）
つまり、高崎・宇都宮から伊東までの縦のラインが「関東縦貫軸」であり、それに沿った
運行体系が望ましい。
一方、丹那トンネルに遮られた 函南〜浜松、浜松〜米原の区間が「東海横断軸」であり、
敦賀・米原〜相生の区間が「近畿縦貫軸」である。
沼津直通は軸から反れている。軸に沿って、伊東へ向くのが筋。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
836 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 22:08:53 ID:ETl+MBqe0 - 移動の多い時間帯に、沼津から静岡行のノンストップか、途中富士・清水のみ停車の特急（快適373系）を
出してくれ。
沼津〜浜松の県内横断型でもいいけど。あるいは、広域輸送、浜松名古屋間の輸送も兼ねて、名古屋行にして
くれてもいい。
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
839 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 22:31:39 ID:ETl+MBqe0 - http://wiki.chakuriki.net/images/e/e9/TokaidoE233.jpg
沼津には決して入線しない233系。かっこいい。
羨ましいだろ？
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
844 ：名無し野電車区[]：2009/04/13(月) 23:59:21 ID:ETl+MBqe0 - http://pokoweb.com/pds/exp/dscn1840.jpg
これが現実
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