- 御殿場・東海道線沼津口スレ 8
37 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 00:33:34 ID:KwcaL/+WO - 御殿場線は３分割が妥当。
①沼津～御殿場 現行どおり「JR東海御殿場線」
②御殿場～松田 小田急に譲渡
③松田～国府津 JR東日本に移管 「JR東日本国松線」
運行体系
①区間：現行どおり ②③への直通なし（あさぎりは現行どおり運行）
②区間：すべて小田急新宿方面へ直通
③区間：線内折り返し型（１本／１ｈ）に加え、東海道線、湘南新宿ラインへの直通を設定。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
439 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 01:08:13 ID:KwcaL/+WO - 東京や愛知、大阪などに存在する「静岡県人会」。
沼津市からの参加者は結構いるが、熱海市や伊東市からの参加者は極めて少ない。
これは、熱海や伊東の人間は、元々東を向いており、静岡県民であるという意識や静岡県への誇りが極めて薄いためである。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
440 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 01:11:35 ID:KwcaL/+WO - 熱海市と沼津市のテレビ欄ひとつとっても、両市は決定的に違う。
熱海市民は昔から静岡のテレビ（UHF中継局経由）を観ず東京のテレビ（VHF直接受信）を観ていたが、
沼津市民は丹那・箱根という強靭な壁があり在京波の直接受信が不可能なので静岡のテレビしか観れなかった。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
442 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 01:47:58 ID:KwcaL/+WO - もちろん
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
443 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 01:51:33 ID:KwcaL/+WO - 浜松や湖西にはジッパー（77.8）が多い。
ジップ聴いてラシックに買い物行く浜松人のためにも名古屋直通快速の増便が必要。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
456 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 13:11:26 ID:KwcaL/+WO - >>450
国勢調査を見ても小田原から静岡方面への通勤者なんて皆無だから
日大三島などへの通学者がわずかに存在する程度
それに熱海駅前のニューデイズでは、首都圏版のテレビガイドしか置いてないんだが
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
457 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 13:15:32 ID:KwcaL/+WO - 次回からテンプレとして国勢調査結果を貼るべきだな
データだけがものをいう
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
459 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 13:28:37 ID:KwcaL/+WO - 丹那を関東の境と考えている関東人のブログ（静岡名古屋京都大阪方面への旅行紀などの中での記述）を10は知ってる
今度全部貼らせてもらうわ
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
470 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 14:50:37 ID:KwcaL/+WO - 国勢調査などのデータに基づかない感情論はいい
仮に静岡や沼津と熱海がともに関東入りしたとしても熱海は神奈川支庁あるいは小田原支庁であるべきで沼津静岡管内から離脱すべき
韮山県がどうとか言うがそもそも箱根や丹那を越えて沼津や函南と小田原が同じ県なんて不自然
連携関係があるといってもそれは隣接地域同士の広域連携、徳島と近畿、兵庫と鳥取のような連携関係にすぎない。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
471 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 15:03:34 ID:KwcaL/+WO - それをいうなら横浜支社にとって東伊豆の関東編入は非常にありがたいな
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
478 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 19:42:23 ID:KwcaL/+WO - 国勢調査による通勤者数や鉄道網を見ても沼津は東京方面より静岡市やその周辺との結びつきが強い
したがって富士川を境に関東と東海を分断するのは合理的でない
沼津市と静岡市は切り離せないから、仮に沼津市が関東入りするのならば、
島田市まであるいは湖西市新所原を除く全県が関東入りすべきである
もっとも箱根や丹那の西が関東だなんて、甚だおかしい話だが
そう考えるとやはり関東編入は東伊豆だけということになろう
急峻な山地・峠を境にすることこそ、自然なのである
自然の摂理には逆らえない
人為的な行政境、あいまいな境ではなく、平たくいえば原始的な境、つまり自然が決めた境に忠実になるべきである
事実、多くの熱海市民は、山地を隔てた西側の沼津市なんかとひとくくりにされたくないと考えており
2003年に実施されたアンケートによると熱海市民が合併先としてふさわしいと考える市町村は湯河原町であった
この結果は「届くかラブコール 熱海市、県境を越えた合併に意欲」「熱海市 脱静岡県の可能性」という題で大々的に報じられ、
県庁から熱海市役所に知事が駆けつける騒ぎになった
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
479 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 19:49:56 ID:KwcaL/+WO - >>462
それは東京から沼津、修善寺、山北に直通が数少ないがあるから便宜的に載せてるだけだろう。
そんなこと言ったら、名古屋の時刻表には浜松が掲載されているんだが。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
480 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 20:04:48 ID:KwcaL/+WO - そもそも新しくできる空港の名称は富士市から離れた場所にあるにもかかわらず「富士山静岡空港」だ。
富士山は静岡地区の代名詞。
北海道の例を見ても、道州制が実施されても支庁という形で静岡支庁、神奈川支庁みたいなブロック機関ができる
可能性が高いのだから（このことを十分認識せず、道州→市町村の２層体制的な名古屋の属国化などと錯覚するから、
議論が混乱し、富士川以東は関東編入だなどと暴走する輩がでてくる）
、静岡市・静岡県が富士市を自身の勢力圏から手放すわけがなかろう。
富士と静岡は切っても切れない関係。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
485 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 20:13:13 ID:KwcaL/+WO - 富士市、沼津市は東海州静岡支庁。
熱海市は関東州神奈川支庁。
そもそも富士市や沼津市が東海州になっても東京との関係が現在より希薄化するなんてことはない。
逆に箱根・丹那を越えて関東入りしたら、僻地として、秩父や日立よりさらにひどい扱いしかされないのは、
火を見るより明らか。同時に関東入りしたことによって静岡市やその周辺との連携が現在より薄れ、
陸の孤島と化してしまう。
|
- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
491 ：名無し野電車区[]：2009/04/04(土) 22:11:01 ID:KwcaL/+WO - 名古屋の券売機、京都もあるよね。
大阪・沼津・松本も欲しいところ。
|