- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
130 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 00:18:40 ID:2Yrg371eO - 真に必要なのは、買い物客を対象とした土日限定での、沼津三島～静岡の無料サービスバスと、浜松～名古屋の激安バスだろう。
〇沼津三島～静岡無料サービスバス
静岡市内の提携店で一定額以上買い物をした人を対象とする無料サービスバス。
静岡発は土日祝日夕方から夜にかけての運行。乗車にはレシートか買い物したことを証明するスタンプカードが必要。
降車時に、次回買い物時に利用できる静岡行バスの乗車券を無料配布。静岡行は土日祝日朝から昼にかけての運行。
〇浜松～名古屋激安バス
近いのに新幹線は金がかかり、在来線は直通が削減されて多くの浜松人は困惑している。
そこで土日限定の激安バス。名古屋片道1000円、往復1800円。土日祝日に運行。誰でも乗車可能。途中、千種駅前に停車。
いずれのバスも、満員になる場合を想定して、１便に対しバスをあらかじめ３台程度準備。
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131 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 00:28:00 ID:2Yrg371eO - 沼津三島～静岡の買い物客限定無料サービスバス（土日祝日のみ運行）は確実に大成功する
バスだからクロスシートだし、なんせ無料というところが大きい
百貨店やその他ショップとバス会社が組めば採算は取れるし景気活性化にも役立つ
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134 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 01:15:31 ID:2Yrg371eO - おまえこそな
実際、そういうサービスバスが成功してる例は競艇場や観光施設などで山ほどあるし
大型ショッピングセンターからは2km～15kmほどの近距離ではあるもののサービスバスが運行されている例が各地にかなりある
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136 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 01:35:47 ID:2Yrg371eO - 「景気活性化に役立つ」というのは、静岡の百貨店やショップ、各種店舗の活性化に役立ち、結果的に静岡市の景気の活性化に一役買うという意味
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139 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 01:41:49 ID:2Yrg371eO - 豊橋人からみた熱海も多分それと同じ感じだろうな
富士川も一つの目安ではあるがやはり丹那が決定的な境
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141 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 01:49:28 ID:2Yrg371eO - 丹那を跨ぐ列車の本数多すぎるから、18シーズンには乞食で混雑する
熱海～三島・沼津は毎時２本・２両ワンマンでよい
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142 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 01:55:54 ID:2Yrg371eO - 伊豆半島東岸部は経済的にも地理的にも関東
御殿場は地理的には関東といえるかもしれないが経済はやはり沼津方面だ
沼津は地理的に関東ではない
したがって
富士川～函南・裾野＝ただ東京に比較的近いというだけで関東入りを熱望しているカッペ地域。
御殿場・小山＝準関東、半関東
熱海、伊東、下田＝関東
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144 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 02:47:00 ID:2Yrg371eO - 川が相模側に注ぐ地域が関東、駿河湾に注ぐ地域は東海
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
145 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 02:57:16 ID:2Yrg371eO - 熱海～三島間を日中は毎時１本にするなら、その１本は沼津発東京行でいい
これで沼津三島人も満足だろ？妥協点だな。
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146 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 03:08:56 ID:2Yrg371eO - 〇沼津駅の理想的な運行体系（日中）
・熱海方面
東京直通 1本/1h
三島行 4本/1h（うち2本は富士or沼津発）
・静岡方面
静岡直通 5本/1h
富士行 1本/1h
〇三島駅
・熱海方面
東京直通 1本/1h
・静岡方面
静岡直通 2本/1h
沼津行 1本/1h
富士行 1本/1h
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147 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 03:19:13 ID:2Yrg371eO - ○浜松駅の理想的な運行体系
・豊橋方面
大垣・米原行新快速or特別快速 1本/1h
岐阜行区間快速（名古屋から普通） 1本/1h←今の岐阜行普通は遅すぎて使い物にならないので、岡崎～名古屋間快速運転にする。
豊橋行 1本/1h
・静岡方面
静岡直通 4本/1h
掛川行 1本/1h
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- JR神戸･京都･琵琶湖線スレ 74
43 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 04:34:39 ID:2Yrg371eO - 米原人は名古屋大好き
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149 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 04:50:06 ID:2Yrg371eO - 今までの沼津人のほうが遥かにキチガイだけどな
富士川が境で沼津市は関東だとか、東京直通増やせとか、そういうことを書いて散々スレの流れを乱してきたんだから
現実を知らしめることが重要だし
沼津人の今までの悪行に対するどんでん返しが来ているにすぎない
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
154 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 15:39:21 ID:2Yrg371eO - 御殿場は川の水は小田原方面に流れるが
国勢調査によると通勤や買い物では、神奈川方面より沼津市裾野市方面が圧倒的多数
熱海との決定的な違いはそこ
水系は関東と東海の境を論じるにおいて重要ではあるが、決定的な要素かというと御殿場小山のような例もあるので疑問だ
御殿場からだと小田原に下るより沼津に下るほうが走りやすいし
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
168 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 21:22:35 ID:2Yrg371eO - 会社が異なる熱海がTOICA利用可能になることはない
醒ヶ井や松田のほうがまだ可能性がある
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- .【熱海】東海道線静岡口スレ55【豊橋】
171 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 21:56:36 ID:2Yrg371eO - 三島駅構内でトイカで新幹線静岡方面のグリーン券なら買えるようになるかもね
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173 ：名無し野電車区[]：2009/03/24(火) 22:51:34 ID:2Yrg371eO - ①川の水は駿河湾に流れ、
②熱海や神奈川県とは急峻な山地で隔てられ、
③東京へ行く在来線電車より静岡へ行く在来線電車のほうが遥かに多く、
④静岡950円、横浜1620円、東京2210円
⑤静岡50k、横浜95k、品川120k
⑥静岡50分、横浜110分、品川135分
⑦在京V波直接受信不可
⑧東伊豆と異なりテレビ欄も県内局中心
⑨東京横浜への通勤者もいるものの、静岡市への通勤者のほうが明らかに多く（国勢調査による）
⑩休日の遊びや大きな買い物も基本は静岡、たまに東京
こんな沼津市のどこが関東なんですか？
寝言は寝てから言ってほしい
沼津市は関東という主張の根拠は、
・名古屋より東京のほうが近い
・静岡県の中では東京へ比較的行きやすい地域なので、通勤や遊びに行く人が存在（しかし割合にして若干程度）
・東京や神奈川からの観光客がいる
この程度の根拠ではあまりにも薄弱すぎる
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