- 【熱海】東海道線静岡口スレ54【豊橋】
285 ：名無し野電車区[]：2009/02/25(水) 01:45:06 ID:lyazMMLyO - ただちに実現すべき課題
・伊東直通増便
・東京口の快速、特別快速の停車駅見直し（遠近分離の徹底を主とした停車駅削減方向）
・沼津直通の全廃
・アクティーの一部を伊東延伸
・湘南新宿ライン特別快速 熱海発着を土日祝日限定でもよいので最低２往復定期化
・熱海〜三島間本数見直し（削減方向）
将来的課題
・伊東線の複線化
・伊東〜東京、日中も毎時１本確保
・熱海から静岡への直通列車を大幅削減。熱海〜三島・沼津間は御殿場線で使用されているワンマン列車を主体に。
・湘南新宿ライン特別快速【小田原〜高崎】を【熱海〜高崎・前橋】に変更
・熱海発宇都宮線直通の湘南新宿ライン快速の設定（一部は黒磯行）
・湘南新宿ライン特別快速の伊東乗り入れ
・リゾート21またはスーパーあずさ用車両による快速アクティーの下田乗り入れ
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ54【豊橋】
286 ：名無し野電車区[]：2009/02/25(水) 01:51:29 ID:lyazMMLyO - 3月14日から熱海〜沼津・三島間は数本削減される
運行体系見直しの好機である
まずは熱海から静岡浜松へ直通する列車を削減し、熱海〜三島・沼津間は２〜３両編成のワンマン列車を運行すべき
日中
熱海⇔小田原方面 特急1 特快1 アクティー1 普通3
熱海⇔沼津方面 ワンマン沼津1
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ54【豊橋】
304 ：名無し野電車区[]：2009/02/25(水) 20:38:55 ID:lyazMMLyO - 東京〜熱海・伊東
→熱海〜三島・沼津
→三島・沼津〜浜松
→浜松〜豊橋・岐阜・大垣・米原
という運行体系が望ましい
熱海分断だけじゃダメだ、熱海から静岡へ直通する電車も激減させるという、熱海・沼津（or三島）のダブル分断が望ましい
これにより、富士から小田原へ行く場合、沼津or三島と熱海の２回（現在でもそのような場合はある。熱海駅沼津方面ホームの時刻表には沼津での乗換時間の紙が貼ってある）、沼津から小田原に行く場合も、場合によっては、三島・熱海の２回乗り換えが発生
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ54【豊橋】
306 ：名無し野電車区[]：2009/02/25(水) 20:41:52 ID:lyazMMLyO - 次回ダイヤ改正で、熱海から沼津静岡方面
朝１本削減＆始発時間繰り下げ＆朝以外にも数本削減＆熱海〜三島の区間列車の設定
らしいじゃないか
これはよい傾向だ
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ54【豊橋】
312 ：名無し野電車区[]：2009/02/25(水) 22:14:51 ID:lyazMMLyO - 3月14日より熱海1045発特別快速臨時増発
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