- 【熱海】東海道線静岡口スレ53【豊橋】
878 ：遠州人[sage]：2009/02/11(水) 00:09:20 ID:WwBLGk9e0 - >864
>静岡地区では本当に短距離乗車が多いんです。6ドアにするよりも、トラックの荷台
>のウイングのように、全面が開くタイプが理想ですね。
非常に良いアイディアですね。
しかし窓ガラスがあると非常に重く電力消費も大きくなります。
窓ガラスなしにすれば軽量化でき、電力消費も小さく環境に
やさしいと思います。
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ53【豊橋】
892 ：遠州人[sage]：2009/02/11(水) 11:25:58 ID:WwBLGk9e0 - >889
そのとおり
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- 【μ】名古屋鉄道135号車【名鉄】
467 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/11(水) 19:21:34 ID:WwBLGk9e0 - >>464
バーレスタイプなら対応してるよ
ってもうほとんど対応してるということだな
バー付いたやつってもう三河山線くらいか
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ53【豊橋】
928 ：遠州人[sage]：2009/02/11(水) 23:34:16 ID:WwBLGk9e0 - 名古屋地区は313-5000の導入とともに昼間の快速が6連化されることにより
顧客満足度が大幅に非常に向上しました。
ユーザーが不満をもつ要素を探すのが難しいぐらいです。
僅かに残る211-5000の存在ぐらいでしょうか。これもそのうち静岡に
支線に転出されるでしょう。
静岡地区もオールロング化で顧客満足度が大幅向上。
ユーザーの不満は本線のオールロング化が遅いこと。
市民団体は2011年クロスシート一掃計画を前倒しするよう
ＪＲ倒壊に要求しています。
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