- 【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
891 ：名無し野電車区[]：2009/02/08(日) 01:46:25 ID:5vItEVx70 - >>876 >>885
・今は不況に見舞われているから厳しいとはいえ、
基本的には西三河の自治体は財政が潤沢なので
新駅建設の負担をしやすかった。
そのため作られた駅〜逢妻、野田新町、三河安城、西岡崎
・ギャンブル客という需要を見込んだ〜尾頭橋、三河塩津
・住宅開発による需要を見込んだ〜南大高
という背景があるが、名古屋〜豊橋は快速と普通の区別が
はっきりついていて、駅間距離を短くしやすかった。
名古屋〜岐阜の場合、沿線自治体の懐具合はもともと
豊かではないし、沿線に集客装置も少ない。
名駅から数分走っただけで名古屋市から外に出てしまう
沿線環境で、一部を除いて人口密度もさほど高くない。
かつてやっていた尾張一宮での快速普通の接続をやめて
普通も名岐連絡の手段として機能させている。
こういう背景だと、新駅はなかなかできんわな。
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- 【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
893 ：名無し野電車区[]：2009/02/08(日) 02:33:19 ID:5vItEVx70 - >>892
確かに、新駅構想があるのって岐南町だけだったような。
それも、悪いけどそんなに利用者は見込めない立地のように思える。
ということで、当分現状が続くかと。
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- 【糞ﾀﾞｲﾔ】名古屋市営地下鉄Ω47号線【改善されず】
387 ：名無し野電車区[sage]：2009/02/08(日) 03:03:05 ID:5vItEVx70 - 近鉄以外は糞とは思ってないが。
近鉄は全体的に本数少ない。
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- 【名古屋転ｸﾛ】JR東海在来線車両スレ2【静岡ﾛﾝｸﾞ】
859 ：名無し野電車区[]：2009/02/08(日) 10:04:21 ID:5vItEVx70 - >>856
> 桑名四日市のお客様にこそ、多少古くても２１３の転クロを用意せよ。
桑名四日市のお客様だって快速使えるんだが。
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- 【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
899 ：名無し野電車区[]：2009/02/08(日) 10:10:08 ID:5vItEVx70 - >>894
そうなるね。
ただ、利用者もそれだけ多いから、特に問題はないのでは。
>>896-898
>>896の2行目だけはその通りだと思うけど。
てか、人口が少ないのに傲慢な振る舞いをする静岡東部の話には口を閉ざすんですか？
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- 【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
907 ：名無し野電車区[]：2009/02/08(日) 10:49:24 ID:5vItEVx70 - >>904
一宮ICに近いあたりかな？
個人的な話だが社会人になりたての頃上司だった人が住んでる。
繊維工業が盛んだった頃に九州から移住した人が多いらしいね。
名古屋への通勤手段は北へ戻って尾張一宮か、車で岩倉へ出て犬山線かのどちらかだったような。
稲沢橋上化以前の話だから今は変わったかも知れないが。
＞岐阜・西岐阜間
ちょっと短すぎるんじゃない？
前住んでたからわかるけど、両駅の中間地点でも下手すれば岐阜駅まで徒歩で行けるぐらいの距離なんだが。
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- 【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
911 ：名無し野電車区[]：2009/02/08(日) 11:22:37 ID:5vItEVx70 - >>908
そっちの方はよく知らないけど、計画あるの？
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