- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
165 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 00:35:44 ID:OIRCitN+0 - >>159
それでは南ア貫通が可能なのにあえて１兆円もの工費増大させてまで諏訪を通す合理的理由にはなりませんね。
つまり費用対効果が見込めないという事です。
諏訪伊那程度の観光地・産業集積地の需要に応えるには中央東線高速化で事足ります。
今までそれが放置状態でいられた事が何よりの証明でしょう。
Bルート派が主張する全幹法の目的の一つの“地域振興云々”は飯田駅設置で果たされると思いますが。
リニアは一県複数駅設置は困難でしょう。伊那諏訪より利便性の良くない飯田に設置させず
伊那または諏訪に設置することこそ地方軽視の姿勢そのものでしょう。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
167 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 01:01:42 ID:OIRCitN+0 - >>162
しきりにBルートを持ち出す人がいますが
BルートはあくまでCルートの南ア貫通が困難となった場合でしょう。
Bルートになったとしてもなるべくルートは短く人口密集地をさけるような
コース取りをしなければ予想とはいえないと思う。
その点＞１２０の主張の方に分があると思う。
いままで諏訪を通さなければならない合理的な理由は全くでてこないしね。
５分や10分の時間増加はとるに足らないというのばっかり。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
169 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 01:05:57 ID:OIRCitN+0 - >>166
それはその通りだと思う。
ただ恵那山トンネルや神坂トンネルの地質資料がある分だけ川路が有利なのかなと思う。
山本に駅を作るなら新たに飯田線から接続線持ってくるかな？
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
175 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 01:34:28 ID:OIRCitN+0 - >>170
あなたが絡んでくる意図が分かりませんね。
なんかピント外れだし。
長野県以外の人やJRに諏訪にルートを迂回させる事を納得させる理由があれば合理的理由といえるでしょうね。
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- 阪神なんば線（尼崎-大阪難波）30【近鉄相互乗入】
243 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 01:52:14 ID:OIRCitN+0 - 一般客の輸送でいっぱいいっぱいのところに
一見スカスカに見える団体臨時なんか通せるわけないやろ。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
179 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 02:07:32 ID:OIRCitN+0 - >>177
そうかあ、どこも一長一短で難しいなあ。
山本の接続線云々はネタなんであまり突っ込まれると困るw
でもリニア駅は飯田線付け替えても接続するんじゃないかなあ。
費用対効果とかわからないけれど。
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- 阪神なんば線（尼崎-大阪難波）30【近鉄相互乗入】
250 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 02:17:26 ID:OIRCitN+0 - そのトイレつき3ドアクロス車両4両固定編成だから、中途半端な輸送しかできないよ。
しかし、すぐに使える、奈良線LC6両（トイレなし）としても一列車で座席定員300程なので、地元応援客のほんの一部しか運べない。
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- 【延着運休事故故障】阪和線関西空港線ｽﾚ part53
838 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 03:31:56 ID:OIRCitN+0 - >838なら今日一日ハニワ定時運行
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- 京阪【中書島・糞袴・まいかた市】特急通過運動
818 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 05:48:14 ID:OIRCitN+0 - 毎日ノーマイカタデーにならないかな
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
212 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 09:49:59 ID:OIRCitN+0 - >>211
山梨県は長野県に同調しないという考えだし
外堀埋められて強行発言する北朝鮮みたいなモノじゃないかな？
構他地域の一部でも賛同得られるロジックック
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
216 ：212[]：2009/01/23(金) 09:56:12 ID:OIRCitN+0 - ブラウザが固まってしまいました。スレ汚しして済みません。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
219 ：212[]：2009/01/23(金) 10:30:50 ID:OIRCitN+0 - Bルートは諏訪にルートを通したり駅をおく必要があるという理由でできたモノではありません。
諏訪を経由しないと作れない、つまり南アルプスをトンネルで抜ける事は不可能という前提でできたモノです。
中央高速道も当初の構想は南アルプス貫通させ東名間を結び飯田から長野線を松本方面に延ばすというものでしたが
技術的に困難という事で現在の中央道になりました。
しかし地質調査の結果、トンネルが可能という結論になり諏訪の人が慌てふためいているのです。
長野県がBルートを強弁しているのはすんなりCルート受け入れすれば
諏訪、伊那の落胆は大きくやがてそれはすぐに北高南低の長野県政への不満に変わります。
そういう事情があるから長野県としてもBルートを簡単に下ろす事ができないのだと思います。
Bルートで建設されるなら何らかの事情で南アルプスのトンネル掘削が不可能になった場合に限られると思います。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
225 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 11:11:31 ID:OIRCitN+0 - Bルートと言っても諏訪市近辺を通すルートばかりでなく
富士見町近辺から入笠山を潜り伊那へ抜けるルートや
山梨県内から北沢峠を経て伊那へ抜けるルートも考えられます。
Ａルートになれば駅は塩尻よりになるのではないかなあ。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
239 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 12:54:16 ID:OIRCitN+0 - >>237
確かに山梨から諏訪に向かう県境付近は勾配がきついけどそういう書き方は感心しないなあ。
大鹿から天竜川に線を引けばとんでもない険しさなのは事実なんだし。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
252 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 13:40:55 ID:OIRCitN+0 - Cルートで飯田駅がどこになるかという事なら
・高森町近辺の飯田線交点付近
・駄科から天竜峡の間の飯田線交点付近
・山本インター近辺
このうちのどこかということですかね。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
254 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 13:48:10 ID:OIRCitN+0 - >>249
これは利益誘導のためのスレじゃなくて予想スレです。
脊髄反射の煽りはやめましょう。
JRの意向や地元民や自治体の思惑、地理条件など
各々が知り得る情報を持ち寄り長野県内のリニア建設についての予想をするスレです。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
267 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 15:56:14 ID:OIRCitN+0 - >>265
それはJRにも言える事でしょうね。トラブルなく工事できるに越した事はないのだから。
地元の意向をJRに伝える事は悪い事ではないと思います。
技術的にできるできないの判断はJRがするでしょうけれど
JRのできる範囲で地元の意向をリニアに反映させる事は良い事でしょう。
まあ常識ある人が誠意を持って交渉すればまとまる事でしょうけれど。
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- リニア中央新幹線を予測するスレ23
632 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 17:04:42 ID:OIRCitN+0 - >>630
予測スレで議論する事ではないと思います。
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- 【信州】長野県内のリニアルート予想スレ2【信濃】
273 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 17:08:16 ID:OIRCitN+0 - >>271
マルチポストはやめましょう。
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- 【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
132 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 18:51:07 ID:OIRCitN+0 - >>131
ミニ新幹線という当初の計画を五輪に絡めてフル規格長野先行開業ごり押しした手前
JR束の信越線経営分離という過酷な条件を飲まざるを得ない羽目になった。
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- 【悪】リニアでゴネて日本に迷惑かける長野県【恥】
134 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 19:44:25 ID:OIRCitN+0 - >>133
ん？なんで困るんだ？標準軌乗り入れできないとか言いたいのか？
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- リニア中央新幹線を予測するスレ23
640 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 20:21:59 ID:OIRCitN+0 - >>638
あなたのレス見たら多治見に中間駅置く合理的理由はないと確信したよ。
多治見から名古屋に通勤するならリニアではなく在来快速で十分。
多治見から東京に行くにも一時間一本程度の各停使うより名古屋にでて速達便に乗ればいい。
多治見は名古屋に近すぎるんだよね。中津川か恵那でいいよ。
だいたいJRは中間駅に集客より災害時・事故時の保安機能を求めるんじゃないかな。
だから中央アルプストンネル坑口近辺の方で良いと思う。
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- 飯田線13
890 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 22:56:33 ID:OIRCitN+0 - ありがとう１２２ さようなら１２２
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- 京阪電車スレッドPart112
404 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 23:08:35 ID:OIRCitN+0 - 1900系の保存に金をかけられないくらい中之島線が赤（ry
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- 京阪電車スレッドPart112
406 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 23:16:48 ID:OIRCitN+0 - >>405
対岸の河原町でも通勤時はいったんドア閉め座席転換やってる。
考えられることと言えば、日中はいったんドア閉めに従わずに乗り込む馬鹿が後を断たなくて発車が遅れるからか、
そもそも日中は車内整理を省略してるからいったんドア閉めのやりようがないとかそんなところ。
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- 【東京大仏】(東武)東上線 Part79【下赤塚】
977 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 23:32:45 ID:OIRCitN+0 - 志木駅を新座駅（東武新座駅？）に改称してもいいとか新座に餌与えたらうまくいったかもしれないのに。
和光市はどうがんばってもムリだろうから、3市合併ならそれでいけそう。
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- 【ここで折り返し】阪神電車を語ろう次は終点西九条
429 ：名無し野電車区[sage]：2009/01/23(金) 23:49:55 ID:OIRCitN+0 - >>426
東行きだったら、それで先着だから逃げ場はないぞ。
西行きだったら、地下鉄乗って梅田行くだろうな。そこで黄色直特だったらorzだがそれでも先着。
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