- 【遅延↑】毎日遅れる東急田園都市線12【混雑↑】
358 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 06:51:06 ID:9UAz748PO - 夕方の鷺沼下り。
各停→急行乗換えで。
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- 【遅延↑】毎日遅れる東急田園都市線12【混雑↑】
359 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 06:55:22 ID:9UAz748PO - >>347
先週高津で準急が臨時停車して対応。
全ドアが開いて乗り込む客が出てパニックに。
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- 東急田園都市線part59
848 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 07:03:55 ID:9UAz748PO - >>833
気の毒だったな、力落とすなよ。
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- 【東急】はんちょく運用報告 09K【東武】
90 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 08:22:23 ID:9UAz748PO - 83s 8632F
42k 8606F
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- 東武線館林以北ワンマン①番のりば
598 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 16:20:52 ID:9UAz748PO - 初めて伊勢崎→太田のワンマン乗った。
りょうもう号と余りの客層の違いに驚いた。商用客が多いりょうもう号に対して、ポルトガルのCPローカル線みたいなワンマン普通にびくり。
客も街も寂しい。とても準急A復活なんか無理だ、毎時1本だと3両でも立ち客が居たが、毎時2本にしたら採算きついかなぁ。
太田～久喜間の普通6連は、太田側ではもったいない。伊勢崎～館林間で2連ワンマン30分間隔が日中の現実的なところかな。
あとはりょうもう号のために1線スルーにして特急の競争力つけんとなぁ。ローカル線の維持のために稼ぐにはそれしかない。
赤城も伊勢崎も桐生も昼はバアサマとジイサマばかりで、こまめに客を集めるにもヒト自体居なかった。
それでも複線用地を確保してる東武鉄道の努力をまのあたりにすると、頭が下がる。
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- 【遅延↑】毎日遅れる東急田園都市線12【混雑↑】
376 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 16:33:42 ID:9UAz748PO - >>365
東急が区画整理→他社に条件付一括転売(2年間再転売禁止)→個人に分譲、
なんていうのも少なからずある。
整地でカネがかかったり、余り広い土地ではないとき。
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- 東武が吸収?★東急田園都市線･東京メトロ半蔵門線59
163 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 22:46:50 ID:9UAz748PO - 汚物抜き取り設備と言った瞬間に近隣から非難が。
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- 東急田園都市線part59
858 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 22:49:40 ID:9UAz748PO - 遅延時分秒表示も。
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- 東急田園都市線part59
859 ：名無し野電車区[]：2009/01/23(金) 22:56:36 ID:9UAz748PO - 9000のMT比率を上げる為に大井町の1本をばらすとかできないのかな。
それだけでは足りないから、あと2本くらい犠(いけにえ)にするとか。
余ったTとTcはスクラップ。
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