- ／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 6／^0^＼
506 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 07:09:31 ID:izMJsNtG0 - >>504
速くて快適な新幹線をご利用ください
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- ／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 6／^0^＼
521 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 21:52:15 ID:izMJsNtG0 - >>417-520
マクドナルドに行って「モスバーガーよこせ」と言っているのと同じレベル。
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- ／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 6／^0^＼
523 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 21:59:56 ID:izMJsNtG0 - つまりただのクレーマーですね。
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- ムーンライトながら64号車
876 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 22:57:02 ID:izMJsNtG0 - >>874-875
静岡冷遇基地外は氏ね
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- 「ムーンライトながら」の定期運行を維持しよう！
182 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 23:04:15 ID:izMJsNtG0 - >>177
オールロング車はコンプライアンスの関係上、豊橋以西入線禁止ですので、実現は
不可能でしょう。
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- ◆東武日光線 区間快速 区間急行 最強伝説 その2◆
166 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 23:11:53 ID:izMJsNtG0 - クロスシートがいいか、オールロングがいいかは適材適所によりますね。
私の住む東海地方においては、名古屋地区東海道線や近鉄名古屋線にはクロスシートが
最適と判断されており、特に名古屋地区東海道線では、普通列車を含め、全列車
転換クロス化と長編成化が実現し、着席乗車を前提とした快適性が非常に好評です。
その反対に、ロング以外ありえないという地域もありますね。
私の住む静岡県内などは最たる例でしょう。わずか半年のうちにクロスシートを一掃し、
完全ロング化を図り、短編成化による環境対策の強化と立ち席サービスを大幅に
向上させ、高い評価を得るようになったのは記憶に新しいところです。
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- 「ムーンライトながら」の定期運行を維持しよう！
184 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 23:14:55 ID:izMJsNtG0 - >>183
新幹線よりはるかに遅い上に料金も高いとあれば不人気になって当然ですね。
廃止は当然の流れと言えるでしょう。
浜松ないし豊橋を始発点とし、急行扱いであれば人気は得られたのではないでしょうか。
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- 【名古屋転ｸﾛ】JR東海在来線車両スレ2【静岡ﾛﾝｸﾞ】
255 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 23:16:45 ID:izMJsNtG0 - >>248
あえて浜松、豊橋で分断することで、新幹線の利用を促進するというのが主な目的
でしょうね。また、浜松以東の利用者に快速を見られたくないという意味もあるので
しょう。
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ53【豊橋】
119 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 23:45:51 ID:izMJsNtG0 - 静岡地区東海道線は第三セクター化すべきですね。
そうすれば、本来の姿がみえてくると思います。
現時点では18乞食がわめいても無駄ということです。
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- 【熱海】東海道線静岡口スレ53【豊橋】
121 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM []：2009/01/18(日) 23:58:46 ID:izMJsNtG0 - ロング詰め込みマンセーは静岡県民の総意です
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