トップページ > 鉄道路線・車両 > 2008年12月26日 > tNkl+YrGO

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もーしゃん@直通快速 和歌山
名無し野電車区
【紀ノ川橋梁】阪和線関西空港線スレpart52【架替】
【←磯ノ浦】南海電気鉄道スレNa152【→友が島】
221系223系125系521系スレPart17
◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属48
JR大和路・桜井・和歌山・おおさか東・奈良線32

書き込みレス一覧

【紀ノ川橋梁】阪和線関西空港線スレpart52【架替】
769 :もーしゃん@直通快速 和歌山[sa☆ge]:2008/12/26(金) 00:56:43 ID:tNkl+YrGO
おーしゃんサンタさん
不況の中
クオリチィのクリスマスプレゼントありがとうござますだぉ( ^ω^)
お年玉も宜しくだぉ( ^ω^)
【←磯ノ浦】南海電気鉄道スレNa152【→友が島】
149 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 01:10:56 ID:tNkl+YrGO
>>115
なんば標準
ラβ00/30関
普通03/33み
急行06/36和(和歌山市まで先着)
空急10/40関(岸和田でサザンと接)
サザ15/45和
普通18/48和(泉佐野で空急と接)
空急24/54関(関空まで先着)

関…関西空港
和…和歌山市
み…みさき公園
【←磯ノ浦】南海電気鉄道スレNa152【→友が島】
153 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 01:20:55 ID:tNkl+YrGO
連投スマソだがこんなのも考えてみた。
なんば標準
-特-00関
普通02和(泉佐野で-特-と接続)
空急05関
特急10和
普通12羽

の20分ヘッド
-特急-停車駅は特急停車駅+泉大津

メリット:
・関空への電車が全て優等
・-特急-+普通 和でも和歌山市までの所要時間が紀州路快速と同程度
【紀ノ川橋梁】阪和線関西空港線スレpart52【架替】
789 :もーしゃん@直通快速 和歌山[sa☆ge]:2008/12/26(金) 19:50:20 ID:tNkl+YrGO
>>786
全員の鞄から通知表取り出して中吊り広告のとこに貼ってやればいいぉ( ^ω^)
放課後電車の中でまで練習してるんだから
きっと成績いいであろう
きかいたいそうの成績を大公表だぉ( ^ω^)
【←磯ノ浦】南海電気鉄道スレNa152【→友が島】
186 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 22:43:28 ID:tNkl+YrGO
だいたい
12本/hを等間隔で走らせるだけで5分に1本になるのにその上速さの違う優等種別を2種類と普通を走らそうとしたら続行になるのは当然。
221系223系125系521系スレPart17
580 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 22:51:38 ID:tNkl+YrGO
>>579
223-5500は分かるが-2500って何を置き換えるんだ?
ヒネの113は昼間は10編成のうちきのくに線に使う数編成しか稼働してないから無駄になるし
103にしてもこれ以上通勤型を近郊型に置き換えても…って話だし。
◆◆◆ JRW207&321系スレ D18編成 ◆◆◆
794 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 23:02:26 ID:tNkl+YrGO
でもあの床
汚れは目立ちにくいよね。
南海の8000なんか…(ry
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属48
298 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 23:05:55 ID:tNkl+YrGO
>>295
宝塚線の快速や丹波路快速で大阪-尼崎を走ることはあっても
本線の快速には入らない。
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属48
299 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 23:08:36 ID:tNkl+YrGO
まだ減らすのか…(´・ω・`)
【←磯ノ浦】南海電気鉄道スレNa152【→友が島】
188 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 23:24:56 ID:tNkl+YrGO
00 ラβ 関西空港
02 普通 みさき公園
05 空急 関西空港
10 サザン 和歌山市
12 普通 羽倉崎
20 急行 和歌山市
22 普通 和歌山市
30 ラβ 関西空港
32 普通 みさき公園
35 空急 関西空港
40 サザン 和歌山市
42 普通 羽倉崎
50 急行 和歌山市
52 普通 和歌山市
221系223系125系521系スレPart17
582 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 23:35:02 ID:tNkl+YrGO
>>581
ってか何で221がナラに帰るのが前提なの?
221がナラ所属なのはヒネの取り扱い車種が223・103・113・205…他多いから各車種ごとに予備車を設けると予備車が過剰になるからであって実質ヒネに転属してるのと同じ扱いじゃない?
それに今以上にナラの運用数を増やすことも考えにくい。
ラッシュに増発するなら詰め込みの効く103で対応するだろし昼間は昼寝してるのを使えばやりくりできるし。
JR大和路・桜井・和歌山・おおさか東・奈良線32
919 :名無し野電車区[sage]:2008/12/26(金) 23:41:31 ID:tNkl+YrGO
>>904
奈良駅いいなー
和歌山駅はかなり前に交換して
ショボくなっちゃったし(´・ω・`)
【紀ノ川橋梁】阪和線関西空港線スレpart52【架替】
792 :もーしゃん@直通快速 和歌山[sa☆ge]:2008/12/26(金) 23:43:32 ID:tNkl+YrGO
ぷぉぷぉ( ^ω^)


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