- 【多摩川橋梁】小田急の複々線26【竣工】
23 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 09:08:58 ID:TVL0o7ei0 - 上り線切り替えは一月だと思うがどこの週末になりますかね?
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
848 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 09:51:41 ID:TVL0o7ei0 - そういえば夏に京王乗ったら、落雷で乗っている先の踏み切りが誤作動を起こした。
普通の鉄道会社なら安全確認のため停止するけど、なんと徐行のみで通過。
この会社は乗客の安全は二の次なんだなぁと痛感したよ。
そういえばいつだったか、踏み切りで車が立ち往生してたのと激突して脱線したのは、運転士の居眠りが原因で気づくのが遅れたんだよね？
乗客に死人が出なかったからよかったものの、誰か死んでたら福知山線事故並みに叩かれてたはず。
うわべだけのイメージ戦略もいいけど、きちんと足を地につけた経営をしてもらいたいもんだ。
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- 京王の快速は準特急などを退避するな！
30 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 09:54:07 ID:TVL0o7ei0 - そういえば夏に京王乗ったら、落雷で乗っている先の踏み切りが誤作動を起こした。
普通の鉄道会社なら安全確認のため停止するけど、なんと徐行のみで通過。
この会社は乗客の安全は二の次なんだなぁと痛感したよ。
そういえばいつだったか、踏み切りで車が立ち往生してたのと激突して脱線したのは、運転士の居眠りが原因で気づくのが遅れたんだよね？
乗客に死人が出なかったからよかったものの、誰か死んでたら福知山線事故並みに叩かれてたはず。
うわべだけのイメージ戦略もいいけど、きちんと足を地につけた経営をしてもらいたいもんだ。
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- 【悲願の】京王相模原線総合スレ【橋本特急】
616 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 09:55:31 ID:TVL0o7ei0 - そういえば夏に京王乗ったら、落雷で乗っている先の踏み切りが誤作動を起こした。
普通の鉄道会社なら安全確認のため停止するけど、なんと徐行のみで通過。
この会社は乗客の安全は二の次なんだなぁと痛感したよ。
そういえばいつだったか、踏み切りで車が立ち往生してたのと激突して脱線したのは、運転士の居眠りが原因で気づくのが遅れたんだよね？
乗客に死人が出なかったからよかったものの、誰か死んでたら福知山線事故並みに叩かれてたはず。
うわべだけのイメージ戦略もいいけど、きちんと足を地につけた経営をしてもらいたいもんだ。
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
855 ：名無し野電車区[]：2008/12/06(土) 17:23:58 ID:TVL0o7ei0 - >>851 間違った事でも他でやっているなら自分もやって良いという無責任解釈に呆れたぜ
ﾓﾏｴのいっている事は居眠りして運転しても良いという論理になる訳だが厨坊君ｱﾊﾊ
流石低脳未熟電鉄ｵﾀ
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
857 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 18:07:42 ID:TVL0o7ei0 - そして居眠りしたｱﾊﾊ
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
859 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 18:39:21 ID:TVL0o7ei0 - 頼んでないのに多摩境の話がしたいようなので
>>どうせ多摩境という単語が出てくるのは目に見えているがな。
>>まあ多摩境をあの方法で開業させなかったら何百億円が京王負担となり、結局誰が負担するのかわかっていってるのかな？税金をしかるべき用途に使っただけだ。
駅開設までの経緯（ウィキより抜粋）
京王帝都電鉄は、当初、京王多摩センター駅～橋本駅間の延伸に際し、
由木平駅（現・南大沢駅）のみを設置することにしていた。
しかし、由木平駅～橋本駅間に線路を通す際、900m程度、町田市を通ることから、
町田市は、「町田市内駅」設置を要望し、1983年1月14日、京王帝都と町田市の話し合いが行われた。
この席上で、京王帝都は、「延伸時、中間駅は由木平駅のみ設置する。
トンネル（現・南大沢トンネル）を出たところに、盛土部分があるが、
この区域は、事業認可未了区域であり、この地に駅を設置すると、
ニュータウンのための線路建設という性格から外れることから、京王帝都が350億円も支出しなければならない。」
「開発区域となれば、駅舎建設費15億円ですむことから、
小山駅（多摩境駅のことを指す）の開設の可能性はある。」と表明し、場合によっては駅開設も有り得るとした。
これに対し、町田市は、1983年5月の町田市議会にて、「鉄道事業者（京王帝都）の責任において小山駅を設置すること。
相模原線開業と同時に小山駅を開設すること。」という決議をするなどし、1985年5月30日、東京都南多摩開発計画会議において、駅開設が決定した。
なお、町田市議会の決議では、路線開業と同時に駅開設となっていたが、駅開設は、南大沢駅～橋本駅間延伸の翌年となっている。
これは、京王帝都は、相模原線をニュータウン新線として建設しており、ニュータウン鉄道等整備事業費補助では、
建設費の補助対象がニュータウン事業区域から出て1駅目までに限られていたため、
多摩境駅を設置した場合、多摩境駅～橋本駅間を補助金なしで建設しなければならなくなってしまうことから、
多摩境駅をあえて設置せず、橋本駅まで一気に建設・開業させたからである。
…とことんケチくせぇ。
という事がwikiに掲載されています。
wikiなんか嘘だらけという反論が聞こえてきそうです
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
862 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 18:52:45 ID:TVL0o7ei0 - まだ分からないか?この一連のﾚｽの意味するところが 低脳未熟電鉄ｵﾀには
何時気付くかね? 楽しみだ ｱﾊﾊ
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
865 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 19:22:04 ID:TVL0o7ei0 - ﾊｲﾊｲ 盛り上がってきましたね 低脳未熟な厨坊たちよ
しかし未だ分からないかね?この一連のﾚｽの意味するところが
あとで続きをﾚｽしてあげるよ それでも分かんなきゃ 脳ミソﾍﾄﾞﾛだよ ｱﾊﾊ
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- ★井の頭線あれこれ25★で良いのかしら？
42 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 19:29:24 ID:TVL0o7ei0 - そういえば夏に京王乗ったら、落雷で乗っている先の踏み切りが誤作動を起こした。
普通の鉄道会社なら安全確認のため停止するけど、なんと徐行のみで通過。
この会社は乗客の安全は二の次なんだなぁと痛感したよ。
そういえばいつだったか、踏み切りで車が立ち往生してたのと激突して脱線したのは、運転士の居眠りが原因で気づくのが遅れたんだよね？
乗客に死人が出なかったからよかったものの、誰か死んでたら福知山線事故並みに叩かれてたはず。
うわべだけのイメージ戦略もいいけど、きちんと足を地につけた経営をしてもらいたいもんだ。
実はそういう事故が結構多い。>>京王
速度制限区間をブレーキが間に合わなくて、オーバースピードで進入することがよくあるし、
遅延気味だと工事区間の制限に+5km/hで走る列車もちらほら…。
大袈裟ではなく、ちょっとどうかと思うよね。
大きな事故にはならないだろうけど、
東急や小田急、京急等に比べて、京王は些細なヒューマンエラーが多いような…。
吉祥寺の車止め追突事故も「非常制動 → 弛緩 → 制動」を行うと、
直後の再制動はブレーキの圧力が抜けててブレーキが効かないという現象を、
運転士が理解していなかったから車止めに突っ込んだものだし。
おいおい、3000系を何年運転してんだよ、と。
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- 京王も猫の駅長を採用しろ！
4 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 19:32:55 ID:TVL0o7ei0 - それはいい
何しろ社員は猫以下ですから
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- 都会路線と田舎路線の見分け方
776 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 19:38:05 ID:TVL0o7ei0 - これは京王の専用ｽﾚですか?
何しろ踏み切りと平面交差の多さと列車遅延はそりゃ尋常ではないので
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- 京王井の頭線は和光市駅まで延伸しろ！！
15 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 19:42:19 ID:TVL0o7ei0 - 吉祥寺で3000系が車止めに特攻したので延長希望は潰えましたが･･･
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
868 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 19:47:22 ID:TVL0o7ei0 - あんたも表舞台へでてきたら如何 ｱﾊﾊ
ﾁｮｯﾄはまともな反論か釈明でもしてみたらどうかね ｱﾊﾊ
未だ分からんかね 意味が 社員に猫でも採用したほうがいいんじゃないのかね ｱﾊﾊ
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
869 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 19:50:03 ID:TVL0o7ei0 - いい忘れたのでご連絡
他の京王関係のｽﾚが止まってますぜ旦那方
猫の手でも借りるのもいいかも!!
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- JR東日本車両更新予想スレッド Part42
659 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 20:05:05 ID:TVL0o7ei0 - >>650 652
東日本が忌み嫌う物
①DCﾓｰﾀｰ →ACﾓｰﾀｰ化(ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ制御)
②普通鋼 →ｽﾃﾝﾚｽ化(塗装職場の廃止)
AL化も可能性あるが東急車輛への義理もあるし当面の間ｽﾃﾝﾚｽと予測
つまりはﾄｰﾀﾙﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄの低減
③JR東海 皆さんご存知の通りです
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- 京王電鉄（京王線系統）スレ 20.10.18改定
873 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/06(土) 21:28:04 ID:TVL0o7ei0 - 最近京王ｵﾀに評判の悪い868ですが
一連の投稿のﾋﾝﾄをさしあげます。
2年前まで京王沿線民で現在は小田急民だった俺から見た違い
京王
・お客さんが比較的大人しい。
・夜の新宿は小田急と比べるとさほど混まない。(優等は凄いがww)
・駆け込みする馬鹿多すぎww
・都心へのアクセスが若干不便。
・相模原線の電車賃高すぎww
・車両汚い、センスない(8000は別)
・ロゴのセンスはグゥ～
まぁこんなとこかなw
一方小田急さんは、・京王民と比べるとちょいお客さんの質が悪い(小田原、江ノ島方面の輩が殆どだと思うがwwでもここ数年はマシになってきた？)
・駆け込みする馬鹿が少ない・・・と思う(京王新宿と比べるとあっさりとドア閉める)
・バンバンホームリニューアル、新型車両投入
・都心アクセスが京王と比べもんにならない位便利！
・電車賃が安い
・バリアフリー対策が遅すぎるwww
・新宿は朝夕問わず混んでるwww
・最近ロゴ出来たがセンスがあるかは微妙。
・ダイヤ詰めすぎなせいか時々ノロノロ運転になる。
こんなとこだな。まぁ京王はこの先厳しいだろうなwwwそんな俺は将来東急沿線民になる予定だがww
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