- 西武池袋線Part38
105 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 00:47:41 ID:LKAXZ8IV0 - >>101
練馬は、有楽町線がメトロなら、乗降人員の10万人は軽く突破するね。
所沢は乗り換え人員をこめると約２０万人。
そうなると、再開発して駅ナカな駅ビルを作りたいだろうなあ。
西武線単独駅で最大だからね。
あと、秋津が伸びていて、この調子だと２年後くらいには10万超えも。
これも、秋津商店街の反対が無けりゃ、とっくに駅がJRとくっついて
巨大な乗り換え駅になっていたのにな。
|
- 西武池袋線Part38
109 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 01:09:55 ID:LKAXZ8IV0 - >>108
でも、東横の渋谷駅は狭いと言っても降車ホームがあって、乗車客と混乱
することは少ないだろ。
副都心の渋谷もせめて、渋谷折り返しは降車ホームを作るべきじゃないか？
西武高田馬場の上りのように。
|
- 西武ドーム集客アップ作戦 ３戦目
55 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 12:44:18 ID:LKAXZ8IV0 - >>52
勘違いするなよ。
>>46の内容は、阪神が赤田獲得を狙っていると言うだけで、西武が赤田を
出すという話ではない。阪神側の希望だけ。
もっとも、このネタが本当かどうか分からないけどね。
ただ、正式に西武に阪神からトレード話が来れば、幾ら選手会長だって
現実の戦力を考えれば、９番にスタメンに出れるかどうかの選手を守るほど
西武も余裕は無い。
トレードがあるとするなら、阪神の中継ぎと赤田の交換じゃないかな。
前は、野田を獲るとか言っていたけど、阪神にとっては捕手の方が深刻
だと思うけどなあ。矢野が40歳で野口はFA。その下の捕手は２軍レベル
だろうから。
|
- 西武池袋線Part38
134 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/05(金) 12:53:18 ID:LKAXZ8IV0 - >>111
> 田都がトラブルと東横は即影響を受けるので
>
田園都市線と東横線は接点ないだろ。
まさか、渋谷で接続はないだろうし、運転システムも完全に別でしょ。
むしろ、東武本線→日比谷線→東横線→副都心→西武
という連鎖がありそうなんだが。
東武のスペーシアが遅れたために、快速飯能行きが遅れています、とかなりそうだｗ
|
- 西武池袋線Part38
136 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 12:59:25 ID:LKAXZ8IV0 - >>112
東急は東横の混雑緩和のために、都心への客を目黒線＋南北線・三田線に
流せるように、かなり金をつぎ込んで工事した。
一応、独立線で目黒ー日吉は複線で確保できている。
だから、田園調布から先の客が山手線や都内に向うには、目黒線にシフト
するんじゃないかな？（というか、シフトさせたい）
|
- 西武池袋線Part38
137 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 13:02:27 ID:LKAXZ8IV0 - >>135
なるほど。
で、田園都市線と東横線はなんでトラブルが波及するの？
振り替えはあっても、運行上の支障は無いはずだが
|
- 西武池袋線Part38
139 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 14:37:17 ID:LKAXZ8IV0 - 東横包囲網
相鉄
↓
東武本線 → 日比谷線 → 東横線 ← 副都心← 西武池袋、東武東上
↑ ↑ ↑
埼玉高速→南北・三田線→目黒線 有楽町線 西武新宿線
↑
JR中央線
|
- 西武池袋線練馬駅急行停車運動
149 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 14:39:25 ID:LKAXZ8IV0 - 東横包囲網
相鉄
↓
東武本線 → 日比谷線 → 東横線 ← 副都心← 西武池袋、東武東上
↑ ↑ ↑
埼玉高速→南北・三田線→目黒線 有楽町線 西武新宿線
↑
JR中央線
|
- 西武池袋線Part38
141 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 15:23:41 ID:LKAXZ8IV0 - なんか偉い大雨だな
>>139
逆に東横が遅れると、その影響は全部に行き渡るのか・・・
東横線が遅れると・・・
相鉄
↑
東武本線 ← 日比谷線 ← 東横線 → 副都心 → 西武池袋、東武東上
↓ ↓ ↓
埼玉高速←南北・三田線←目黒線 有楽町線 西武新宿線
しかし、池袋線も人事ではないな
|
- 西武ドーム集客アップ作戦 ３戦目
58 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 16:55:03 ID:LKAXZ8IV0 - >>56
守備の不安と言っても、それ以上に投手が不安なんだから、阪神がそこそこ良い
投手（中継ぎ）を提示してきたら、西武も乗るでしょう。
トレードというのはそういうもんだ。
弱点を補強するのが理想のトレードであり、西武にとっての弱点はやはり投手陣。
とくに、グラマンに繋ぐまでの勝ちゲームでの中継ぎ投手。
あるいは、競っている試合での中継ぎが非常に大事だ。
打力があるだけに、２点ビハンドなら十分逆転するチャンスはあるからね。
|
- 西武池袋線Part38
143 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 17:48:20 ID:LKAXZ8IV0 - 直接乗り入れが無くても、振り替え等で遅延・混雑は波及するね
JR武蔵野→東武東上 相鉄
↓ ↑↓ ↓
丸の内→西武池袋←副都心←東急東横←日比谷←東武本線
↑↓ ↑↓ ↑↓
JR青梅→西武新宿 東急目黒 半蔵門
↓↑ ↑↓ ↑↓
JR中央 南北・三田 東急田園都市
↑↓
埼玉高速
|
- 西武ドーム集客アップ作戦 ３戦目
64 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 21:03:30 ID:LKAXZ8IV0 - >>63
赤星は首かなんかに持病を抱えて、フル出場できない。
（オールスターもそれで辞退した）
金本は今は問題ないけど、来年41歳だからねえ。
阪神は周りが思っているほど使える選手がいない。
特に、後半の急失速でも分かるように、警戒するバッターは金本１人。
久保田や藤川は酷使でいつ壊れてもおかしくない。
むしろ、あんな戦力で前半戦を首位で走れた方が不思議だ。
|
- 西武ドーム集客アップ作戦 ３戦目
66 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 21:12:32 ID:LKAXZ8IV0 - あと、藤川は来年で海外FA取得らしいから、大リーグ行き希望しているようだから、
トレードで出してきたら、警戒の必要があるな。
西武に来て、直ぐにFAでメジャーに行かれたら何も残らないからね。
話はずれるけど、藤川って松坂と同年で、同じ98年のドラフトの１位なのね。
久保田は埼玉都幾川出身か。
トレードなら中継ぎ投手を採ることになるだろうね。
やはり、セリーグだと打者に打順が回るから、否応でも中継ぎが育つ。
|
- 西武池袋線Part38
159 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 21:18:13 ID:LKAXZ8IV0 - >>152
メトロ、元東京高速鉄道は東急の子会社みたいなもんだからね。
乗り入れも、東急に都合の良いように作られているはず。
それよりも、問題なのは遅れや事故が他社線に波及してしまうシステムだろうね。
メトロ線内（例えば、副都心や有楽町なら池袋）で折り返し設備を作って、
そこで折り返し運転や振り替え輸送が出来るようにすべきだった。
小竹向原は、折り返し設備は無いわ、振り替え輸送も出来ないわで最低。
練馬も一緒だけど。
|
- 西武新宿線 Part38
267 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 21:20:15 ID:LKAXZ8IV0 - >>262
ドアの開閉音がうるさいから、優等に使うのは相応しくないから
|
- 西武池袋線Part38
162 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 22:06:41 ID:LKAXZ8IV0 - >>161
田都が遅れるということは、当然乗り入れ先の半蔵門も遅れるということでしょ。
半蔵門が遅れれば、もう片方の乗り入れ相手の東武本線も遅れが生じることになるよね。
東武は複々線とは言え、ラッシュ時には余裕はないだろうから、当然被害を被っているわけか。
|
- 西武ドーム集客アップ作戦 ３戦目
68 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 22:11:00 ID:LKAXZ8IV0 - ん・・、そんな待ちの姿勢では、いまの野球は勝てんぞ。
まあ、阪神は勝たなくても客が入るからいいんだろうけどさ。
しかし、いつまた万年最下位に落ちるとも限らない。
パリーグはそんな悠長なこと言ってられないね。
特に西武は勝たないとどうしようもない。
|
- 西武新宿線 Part38
278 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 22:25:21 ID:LKAXZ8IV0 - >>276
急行に使えばいいだけのことだろ。
急行は１０連対応は出来ている。
拝島快速に投入も面白いな。
|
- 西武新宿線 Part38
279 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 22:27:39 ID:LKAXZ8IV0 - >>277
京急厨なんか相手にするなｗ
|
- 西武池袋線Part38
164 ：名無し野電車区[]：2008/12/05(金) 22:47:39 ID:LKAXZ8IV0 - >>163
東武は日比谷線と半蔵門線の両方が入っていますけど
|