- ★☆JR北海道総合スレッドPART61☆★
586 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 08:31:49 ID:Q8PNODPTO - あまりはっきり覚えてないが江別駅の近くに、785or789だったかが描かれた看板が有ったと思う。
江別に特急停まらなくなったけど、江別市民はどれだけ悔しいんだか…
江別や野幌より厚別に停めてくれた方が良い。
厚別駅構内の構造を変えて札幌方面の列車の退避や、ホームを4つにしたり、折り返し駅にしたり出来たら良いのに。
厚別は新札幌方面のアクセスも楽だし、駅構内の構造を変えといたら、何かあった時に地下鉄の代替輸送として有効利用出来るんジャマイカ？
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590 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 09:46:26 ID:Q8PNODPTO - >>588
残念
漏れ(>>586)は、札幌市民ではない。
新札幌駅と厚別駅は徒歩7分くらいの距離だからね。
うまく活用すれば、札幌駅や白石駅(これは無理か…)で乗り換え不可能な列車にも乗れそう。
江別市内の駅より厚別駅の方が、まだ利用価値は有りそう。
厚別に区間快速や特急停車させればいいのに。
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596 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 12:18:49 ID:Q8PNODPTO - >>591
そうそう。
しかし、はまなすが遅れれば大幅に予定は崩れるが…
あれだけ近いのに新札幌と厚別の格差が激しいのは何かもったいない…
特急停まったり、厚別駅経由して新札幌駅に行く路線バスが何路線か新設されれば発展しそう。
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- 【キハ54】石北本線Part13【ロングシート化】
265 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 13:00:16 ID:Q8PNODPTO - >>264
たぶん450PSエンジンは換えてなかった稀ガス。
少し前に室蘭本線の追分でITTの発車を見た。
東室蘭や苫小牧はポイントがあるから控えてたのかもしれないが、追分で見た時は721、731、789等の電車より速いように感じたよ。
とんでもない加速に唖然としてしまった。
単行の電車ってあんな感じなのかな。
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- 【キハ54】石北本線Part13【ロングシート化】
267 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 16:24:34 ID:Q8PNODPTO - >>266
足周りはキハ150とほぼ同じだったと思う。
しかし、もともと日高本線用に作った車両なので、運転最高速度は95㎞/hに制限されてたと思う。
室蘭本線で走行試験してるので、今はこの運転最高速度が変わったのかは知らない。
でも、たぶん変わってないと思う。
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- 【キハ54】石北本線Part13【ロングシート化】
269 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 18:32:17 ID:Q8PNODPTO - >>268
スマソ
キハ150と同じ足周りだからてっきり160も450PSかと思ってた。
どうやら40の350番台に性能を合わせたみたいだね。
モーターアシストの力で加速性能など、見違えるようになったのは事実だから、54やでもそれなりに効果はありそう。
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- 【地下鉄】札幌市交通局 38【市電】
118 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 18:41:01 ID:Q8PNODPTO - >>106
定義上は49駅だが、実際は大通駅を1つと考えると49-2じゃなかったかな。
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- 【地下鉄】札幌市交通局 38【市電】
119 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 18:50:05 ID:Q8PNODPTO - すまん
さっぽろ駅を忘れてた…
だから49-3になるか
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