- 【東京〜札幌】北海道新幹線94【4時間以内】
463 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 10:32:46 ID:E/Z5qlSa0 - また航空関係者が沸いてきたよ。必死だなｗ
台湾でも年間800万の航空路線が2年も待たずに壊滅したからな。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線94【4時間以内】
468 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 13:41:04 ID:E/Z5qlSa0 - >>466
料金設定しだいだけど、新幹線が有利かな。
千歳は遠すぎる。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線94【4時間以内】
479 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 14:31:59 ID:E/Z5qlSa0 - >>474
延伸が決まりそうで、航空関係者が発狂してるんだろ。
放置が吉
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- なにわ筋線
1 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 18:18:33 ID:E/Z5qlSa0 - 橋下知事に代わり、にわかに着目されてきたなにわ筋線
【都市開発】「大阪の主軸を西に」 橋下知事が“新都市構想［08/11/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227743258/l50
実現性や、進捗状況について語りましょう
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- なにわ筋線
2 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 18:18:59 ID:E/Z5qlSa0 - 大阪市の第三セクター「大阪ワールドトレードセンタービルディング」（ＷＴＣ、同市
住之江区）に府庁舎の全面移転を検討している大阪府の橋下徹知事は２６日、大阪の将来像に
ついて「戦略的なインフラ（社会経済基盤）の整備は絶対に必要。現在は南北の御堂筋が
大阪の中心だが、主軸を西に広げたい」と述べ、ＷＴＣなどが位置するベイエリアが広がる
市西部を中心とする都市構想を明らかにした。ＷＴＣ移転案を推進するための具体策と
みられる。
この日の定例会見で橋下知事は、大阪の活性化策について、「ムダな施設や役に立たない
大型開発とは違ったインフラ整備が必要。主軸を東西に広げたい」と話し、現在は梅田−難波
という南北ラインが中心となっているまちづくりの見直しを訴えた。
東西に主軸を広げる具体策として、阪神高速淀川左岸線の延伸▽京阪電鉄中之島線の延伸
▽ＪＲ大阪駅北側の再開発地区「梅田北ヤード」（梅田貨物駅跡地）とＪＲ難波駅を結ぶ鉄道の
新設−などで、大阪市中心部と、関西国際空港や近隣各府県とのアクセスを充実させるプランを
披露。「構想が実現すると、ベイエリアにある南港が（交通網の）結節点になる」と述べ、
市西部を関西活性化の拠点とする必要性を強調した。
一方、府庁舎のＷＴＣ移転については、府議会との協議が難航するとみられるが、
「耐震補強でも支出は必要」と意欲を示し、「（関西交通網の）結節点としてベイエリアが
浮上してくることを議会にアピールしたい」と、ねばり強く理解を求める意向をあらためて
示した。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/081127/lcl0811270059002-n1.htm
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- なにわ筋線
3 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 18:19:36 ID:E/Z5qlSa0 - 362 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/01(月) 15:46:59 ID:hiiZRlV6
>>361
なにわ筋線は関空へのアクセス改善策の一つみたいだよ.。これも１１月２６日知事記者会見の発言から
>今いろいろ考えているところもあって、阪神なんば線ができますし、あれで神戸から奈良がつながります
>し、そうすると京阪で中之島線に入ってくると、中之島から延伸かけて九条を起点と考えれば、御堂筋だけ
>じゃない都市軸の強化というものが西側にもできるんじゃないのかなと。北ヤードからＪＲ難波に向けて、こ
>れもきちんと平成９年の審議会か何かの答申でもあるんですが、なにわ筋線というものもありまして。これ
>についても今日、平松市長とも言っていたんですが、弾丸鉄道で駅をつくらなければ１,０００億ぐらい、駅を
>つくると１,５００、１,７００億ぐらいらしいんですが、それをやると関空まで３５分ぐらいでつながると。
http://www.pref.osaka.jp/j_message/chiji-kaiken/file/20081126.html
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- なにわ筋線
4 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 18:19:56 ID:E/Z5qlSa0 - 363 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/01(月) 15:54:25 ID:hiiZRlV6
補足でなにわ筋線について橋下知事はこのようにも発言してる。１０月２２日知事記者会見より
>《記者》関連で１点。その話の中で、ＩＲ説明会でもあったと思うんですけれども、大阪の全体的なインフラがち
>ょっととまっている中で、東京では羽田と成田をさらに短縮するような、それはちょっと大阪の長として、東京重
>視という点では、その点はどうでしょうか。
>〈知事〉最悪ですよね、あれね。だから、中之島線の開通のときに春田事務次官がいらっしゃったので、そこは
>何遍も繰り返し言ったんですよ。東京ばっかりですよと。やっぱり、あのＩＲの説明会でもたしか話させてもらっ
>たと思いますが。僕、いろいろ回る前に東京事務所で飯食って、ちょっとあそこで待機していたんですけど、東
>京事務所にいてて、大阪のことなんか何にも感じないですもん。わからないですもん、大阪のことなんて。何
>がどんな状況なのか、どんな道路が必要なのかとか、どんなインフラが必要なのかというのは、東京事務所?
の霞が関にいても何にもわからないです。
> 霞が関の役人さんが大阪の状況なんてわかるわけないですよ。それは、北海道のことでもそうだし、宮崎の
>状況でもそうだし。やっぱり、早く分権、それしかないと思いますよ。やっぱり、自分がそこにいたら、羽田と成
>田を１時間何分のやつを１時間以内にするって、僕らからすれば２０分ぐらいいいじゃないかというふうに思う
>んだけど、そっちが気になるんですよね、向こうはね。
>それだったら、早く北ヤードからなにわ筋線でも通してもらって、北ヤードから関空まで３５分にしてもらったら、
>はるかにこんなの、都市型空港ですよ、３５分だったら。その感覚が、いないとわからないと思います。だから、
>分権しないと、成田、羽田間だけの調査費を、あれ３,０００億ぐらいの事業ですか、ちょっとわからないですが、
>あれ調査費入れたって、もうひっくり返りそうになりましたよ。そこしか感じないんですかと。
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- なにわ筋線
5 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 18:20:30 ID:E/Z5qlSa0 - 368 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/01(月) 16:15:05 ID:hiiZRlV6
>>367
これも１１月２６日の知事記者会見より
> 今言ったぐらいの話で大枠は何となく絵に、今の鉄道網と道路網、じゃっと引いて、御堂筋軸と東西軸の中
>島のあのエリアをぺっぺっと囲むと、何となく、じゃ、どういうところに力を入れて、どういうところをこれからにぎわ
>いとして大阪のまちが活気づく、広がりがどの方向に広がってくるのかということは見えてくるとは思うんですけど
>もね。そんな複雑な話ではないです。実際に、北ヤードからＪＲ難波線のところになにわ筋線をひっつければ、そ
>こからデータとして、梅田から関空まで３５分で行けますよとか、そういう話を細かく出して。今まで梅田からぐる
>っと環状線を回ってはるかで行くとか、あんな話をしてたら、やっぱり関空って遠いということになってしまうので。
>細かなデータを、そういうのを出してもいきたいなというように思っていますけどもね。僕も知らなかったので。北
>ヤードがなにわ筋線、ひっつければ３５分ぐらいで関空へ行けるというのは。そういうデータを、情報をどんどん
>府民の皆さんに出していきたいと思っています。
http://www.pref.osaka.jp/j_message/chiji-kaiken/file/20081126.html
とのことなんで３５分でほんとにいけるのか、これから具体的に出して来るみたいだわ。
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- なにわ筋線
7 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 18:42:56 ID:E/Z5qlSa0 - >>6
中之島で乗り換えできれば、関空や和歌山、北ヤードも新大阪も一本だからね。
利便性は大幅に増す。
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- 【東京〜札幌】北海道新幹線94【4時間以内】
490 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/01(月) 18:44:44 ID:E/Z5qlSa0 - >>489
新幹線ができると、パイ自体が大きくなるのは八戸や鹿児島の例を見ても明らかだけどな。
航空は悲惨なことになるけどww、でもこの区間はさすがに壊滅はしないからどんどん作れ
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- なにわ筋線
11 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 19:09:45 ID:E/Z5qlSa0 - >>8
なんかぜんぜん進んでないよね。
橋下の行動力からすると、なにわ筋線のほうが早かったりして
>>9
そう、JR西にとっても、大和路線や阪和線沿線から高速道路で直接伊丹っていうのが強敵だからな。
山陽新幹線にとってもプラスになるし、新大阪直通はぜひやりたいはず。
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- なにわ筋線
12 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 19:11:50 ID:E/Z5qlSa0 - >>10
御堂筋線と完全に競合するね。大阪市営地下鉄には大打撃になるかも
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- なにわ筋線
15 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 21:18:08 ID:E/Z5qlSa0 - なにわ筋線のメリットは、阪和線や大和路線から難波〜梅田〜新大阪まで1本でいけるところ
今は西環状線の線路容量の問題で天王寺折り返しになっている快速が、全部梅田や新大阪直通になる。
あと西環状線経由では梅田貨物線の線路容量の問題がある。
なにわ筋線経由にすれば、はるかやくろしおの遅延が減るし、増発もしやすい。
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- なにわ筋線
16 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 21:19:33 ID:E/Z5qlSa0 - >>14
10分毎に新大阪から直通する快速が来れば、激変する。
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- なにわ筋線
18 ：名無し野電車区[]：2008/12/01(月) 21:27:57 ID:E/Z5qlSa0 - 南田辺〜杉本町間は簡単に複々線かできそう。
>>17
阪和天王寺跡地を開発ですか。
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