- 【8000】小田急通勤車輌を語るスレ40【更新中】
267 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 16:21:10 ID:WCK1t7Oc0 - >>262
お前が知ってる事ぐらい知ってるわクズ
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- 成田新高速対抗！ＪＲ巻き返し
145 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 18:01:10 ID:WCK1t7Oc0 - >>139
>北千葉道路
専用部が開通すればそうだけどねw
一般部だけじゃ時短効果は無いよ
異常時の迂回路としては使えそうだが
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- 東海道線東京口快速・特急スレッド【6駅目通過】
8 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 18:01:45 ID:WCK1t7Oc0 - こっちは隔離スレですよ
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- 貨物はどこまで高速化できる？
987 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 18:03:11 ID:WCK1t7Oc0 - >>986
>敦賀港
いつも通り大型トレーラーで対処かと…
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- 成田新高速鉄道 part15
77 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 20:45:25 ID:WCK1t7Oc0 - 郊外のうちの近所でさえ、20分100円、1晩1500円なのに
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- 成田新高速対抗！ＪＲ巻き返し
148 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 20:48:21 ID:WCK1t7Oc0 - >>137
つか専用部は元々別に作る構想だからw
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- 【8000】小田急通勤車輌を語るスレ40【更新中】
272 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 20:56:30 ID:WCK1t7Oc0 - 関係ないでしょ
乗客が乗降とろとろやってるのが原因なんだから
まぁ余裕時分が増えて見かけ上遅延がなくなるかもしれんが
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- 【11000系】相鉄車両総合スレ4【早く来い】
830 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 20:58:44 ID:WCK1t7Oc0 - 伊豆急は一応旧国鉄規格だけど
床下部分の車両限界が狭い、それで215系などが入れない
小田急もRSEの1Fが1-2配列になってるのは同じ理由
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- ◇◆新幹線はどこまで高速化できる？part26◇◆
856 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 22:07:15 ID:WCK1t7Oc0 - >>855
なんだかねえw
問題となるのは
・160km/h→85km/hと減速していく距離と同距離を160km/hで走った場合の所要時間差
・85km/h定速走行している区間を160km/hで走った場合の時間差
・85km/h→160km/hと加速していく距離と同距離を160km/hで走った場合の所要時間差
ってことだもんねw
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- 成田新高速鉄道 part15
79 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 22:45:10 ID:WCK1t7Oc0 - >>78
ごめん、俺は上野の駐車場が高いとは思ってないよw
>>76がど田舎過ぎ、とw
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- 【8000】小田急通勤車輌を語るスレ40【更新中】
274 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/15(土) 22:53:36 ID:WCK1t7Oc0 - >>273
そうだね！
車体と制御装置と台車とクーラーを更新すればまだ使えるよね！
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