- ● ５００系新幹線が「こだま」に・・・・・・・
644 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 18:29:13 ID:tcNFQK/K0 - なんだかんだ言って､500系は酉と倒壊が対立関係にあった名残でありその究極の姿と
言えよう｡
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- JR東西線第2弾直通快速完全制覇
914 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 18:31:52 ID:tcNFQK/K0 - >>912
そのまま4+4になると女性専用車が2両になるけどいいのか？
今モハ207を増備したら321系車体になりそう。
例えるなら京阪6000系の8連化増結T車が7000系車体になったような感じだな。
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- JR東西線第2弾直通快速完全制覇
919 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 20:03:37 ID:tcNFQK/K0 - >>915
スマソ。「そのまま」は削除して読んでもらいたかった｡
>>917
快速運用と普通運用を完全に分離することは出来ないかな？
3連にM207を挿入して4連にするなら、全部でなく必要数のみ増備する形でも｡
それより本線において快速や新快速は編成両数はバラバラに近いのに普通は
7連でないと駄目というのも変な話だな｡
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- 東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ part4
765 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 20:06:56 ID:tcNFQK/K0 - >>764
倒壊は見た目のデザインは完全に2の次3の次って宣言してなかった？
だからいくら見た目醜悪なデザインでも求められる数値が満たされるならそれでいいという
発想だとか。
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- ● ５００系新幹線が「こだま」に・・・・・・・
648 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 20:11:56 ID:tcNFQK/K0 - >>646
多分700系・N700系の酉車は登場しなかったと思われる｡
むしろ束との関係の良好さから、束と組んで車両開発する道を選んだ可能性もある｡
阪神大震災で真っ先に酉を助けたのは束で､逆に全く助けなかったのは倒壊｡
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- ■なつかしの101系を語ろう ■
148 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 20:16:14 ID:tcNFQK/K0 - 中央快速や中央総武緩行がATC化されなかったのは、101系の処遇の問題もあったと思う｡
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- 東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ part4
769 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 20:21:18 ID:tcNFQK/K0 - >>767
にしても酉車はあそこまで倒壊車と統一する必要性なんてあったのかね？
S編成まで国鉄フォントだったのは引いた｡
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- 【さよなら】山陽新幹線３号【0系】
122 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 22:05:30 ID:tcNFQK/K0 - >>121
やっぱりV1は欠番になるのが濃厚か？
考えたらV化するなら普通に考えたらW1が最初に改造されてもおかしくない｡
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- 東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ part4
778 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 22:12:49 ID:tcNFQK/K0 - >>774
500系が商売的には失敗して、700Bも一般には倒壊との違いを理解してもらえない状況では
開発意欲を失い開発そのものも倒壊に丸投げして酉はそれを買うというやり方になったと思う｡
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- 【300系】東海道新幹線1号【廃車開始】
412 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 22:14:46 ID:tcNFQK/K0 - >>411
0系引退式に須田氏が参列したりして？酉のイベントであるけど。
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- 片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.30
982 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 22:17:06 ID:tcNFQK/K0 - 酉の愛称政策で一番早く定着したんじゃね？
学研都市線という愛称が出てきた当時から呼ばれてたし、1990年代初頭では
もう既に片町線という言葉も死語になってたと思う｡
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- 東海道・山陽・九州新幹線車両動向予想ｽﾚ part4
780 ：名無し野電車区[]：2008/10/26(日) 22:24:22 ID:tcNFQK/K0 - >>779
別スレでも指摘があったけど、倒壊と酉の関係が変わったのは阪神大震災なような。
500系の開発が始まった当時は丁度酉と倒壊の関係が最悪だった時期だから、あれだけの
独自性をもった車両の開発に繋がったのだと思う｡
300Fは結局500系が間に合わなかったゆえの緊急導入と思う｡
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