- 京阪電車スッレドPart97
979 ：名無し野電車区[]：2008/08/31(日) 02:44:29 ID:/9mvVqD00 - スレを立てた時間が、一番早いのは、下記のスレッドです
京阪電車スッレドPart98 2008/08/31(日) 01:20:28 ←ここ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113305/
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次にスッレドを、立てたのは、
京阪電車スッレドPart98 2008/08/31(日) 01:21:45 ←つぎ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113305/
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他に
京阪電車スッレドPart97 2008/08/31(日) 01:19:14
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113154/
がありますが、スレ番が変わっていないと言うことで、論外でＯＫ？
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9 ：名無し野電車区[]：2008/08/31(日) 12:02:59 ID:/9mvVqD00 - >>984
文字の大きさもさることながら、次の電車の停車駅などが表示される欄が
あるのが、特筆される。樟葉駅はホームの屋根が高いから、大型のものが
設置されたのだろう。 文字サイズは、守口市・萱島並みの大きさか？
ただ残念なのが、画像を見た限り、「特急」の急の字の「ヨ」の部分の表示が、
いまいち。出来れば修正してほしい。
今日、くずはモールに行くので、早速実物を見に行きたいと思います。
ところで、次スレは、
京阪電車スッレドPart98
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113228/
でＯＫ？
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10 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 12:04:06 ID:/9mvVqD00 - >>9
誤爆してしまった。申し訳ない。
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988 ：名無し野電車区[]：2008/08/31(日) 12:05:00 ID:/9mvVqD00 - >>984
文字の大きさもさることながら、次の電車の停車駅などが表示される欄が
あるのが、特筆される。樟葉駅はホームの屋根が高いから、大型のものが
設置されたのだろう。 文字サイズは、守口市・萱島並みの大きさか？
ただ残念なのが、画像を見た限り、「特急」の急の字の「ヨ」の部分の表示が、
いまいち。出来れば修正してほしい。
今日、くずはモールに行くので、早速実物を見に行きたいと思います。
ところで、次スレは、
京阪電車スッレドPart98
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220113228/
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37 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 20:42:34 ID:/9mvVqD00 - 会長 佐藤 茂雄 京阪電気鉄道（株） 代表取締役CEO（総務委員長）
この人が、京阪を”徹底的”に変えた。
「乗客は”お客さま”だ」という考えを、全社員に徹底させ、
ソフト面では、京阪電車の全社員に、身体障害者の方への応対方法や、
一般の乗客との接し方、主要駅にコンシェルジュ（主に女性）の配置。
（まだ接客態度の悪い社員も、一部でいるようだが）
ハード面では、「けいはんインフォステーション」の設置、
駅名標などの駅サインや、時刻表（駅ホーム・ポケット時刻表）、ホームの足元の
電車の乗車位置案内のデザイン変更、「お客さまサービス事業部」の設置など。
財政面では、かなりシビアで、赤字事業などの特別損失を計上して、過去の
負の遺産を一掃し、財務面を大きく改善させ、東証一部上場も果たした。
社長も、佐藤茂雄氏から上田成之助氏に変わり、「佐藤ビジョン」ともいうべきものを
継承し、ジューサーバーの全国展開、ホテル京阪の札幌・浅草への出店、首都圏での
マンション販売など、事業を積極展開している。
佐藤氏が社長になっていなかったら、今の京阪は、悪い意味でとんでもないことに
なっていた可能性が大きい。
財務状態が悪いのに、黒字化できるかさえ不明だが、○○○橋に「どうせ立てるなら
日本一のビルを建てよう」としている某電鉄会社みたいに、なっていたのかも知れない。
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41 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 20:52:34 ID:/9mvVqD00 - >>30
「京阪電車へのご意見・ご要望」に言ってみたら？電話・メールでも可能だし。
http://www.keihan.co.jp/customer/opinion.html
そういう細かいところから、改善していくのが重要。
話は変わるが、前スレで言った樟葉駅のＬＥＤ式行先表示器は、
今のところ、上りホームの天満橋寄りだけだった。実際に見たが、
先発表示、発車時刻、種別、行先のドット数が、京都地下線の
１．５倍あった。特急の「ヨ」の部分は、乗車する電車が来たので、
確認できなかった。
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44 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 21:17:43 ID:/9mvVqD00 - 村岡四郎、青木精太郎、佐藤茂雄、この３人が京阪の名社長ではないだろうか。
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47 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 21:39:47 ID:/9mvVqD00 - 今、自分が書いた >>37 を読み返したが、それらの集大成とも言うべきものが、
社運をかけた事業の中之島線開業だ。
単に新線が開業しただけではなく、新線と共に中之島エリア（特に中之島・渡辺橋が最重要）が
今後再開発されて、どのような新しい都市へと変貌するか、注目したい。
>>44 ちょっと撤回させてください。他の社長のことが知らないもので…
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50 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 22:19:23 ID:/9mvVqD00 - >>48
確か横書きの５文字の石碑で、天満橋４番線の淀屋橋よりに移されたと思うが。
ただ、現在は工事の機材などが置かれて囲いがあり、見られない状態だが。
それより、天満橋の「京阪シティモール」の経営は、大丈夫なのだろうか。
確か開業日に、毎日放送のニュースで、「２年後の黒字化を目指す」と言っていたが。
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54 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 23:15:49 ID:/9mvVqD00 - くらしのなかの京阪 ９月号を読んでいるのだが
「 急行は、淀屋橋発着で平日、土曜・休日とも早朝、深夜に運転 」 と、記載されているが
夕ラッシュ時で、現在の淀屋橋〜枚方公園間の急行停車駅は、淀屋橋発の準急に乗るか
２０分間隔の中之島発快速急行出町柳行きに、乗り換えるしか手段はないのか。
夕ラッシュ時に、淀屋橋発の急行がないのは、かなり不安だが。
一方で枚方市・樟葉は、夕ラッシュ時も、２０分間隔で特急が運転されて若干優遇されているが
「 『ひこぼし』は深夜時間帯に中之島発私市行きの快速急行として３本運転します 」 として
実質的に、現在の交野線直通の準急「ひこぼし」が消滅してしまうのが気になる。
「 快速特急出町柳行きと、特急三条行きを１０分間隔で交互に運転 」されるが
８０００系の特急車両は、どのように運用されるのだろうか。
現在は朝ラッシュ時以降は、深夜時間帯まで８列車が運用されているが、ダイヤ改正後
夕ラッシュ時の際は、どのように運用されるのだろうか。
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60 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 23:44:28 ID:/9mvVqD00 - >>57
枚方市〜出町柳間は、快速急行と特急が交互で１０分間隔、快速急行が２０分間隔｡
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61 ：名無し野電車区[sage]：2008/08/31(日) 23:46:27 ID:/9mvVqD00 - >>60 訂正
枚方市〜出町柳間は、快速特急と特急が交互で１０分間隔、快速急行が２０分間隔｡
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