- ★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★２０
505 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 00:47:00 ID:zr/2JZ6A0 - 氏ね、ダサい玉
高校野球でいつも、いいところで負けるダサい玉。首都圏で唯一、夏の選手権
優勝できないよわ〜い埼玉。終わってるよ
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- ＪＲは寝台列車活性化に努めるべきだった
269 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 10:52:25 ID:zr/2JZ6A0 - 経営努力した結果、無意味な寝台特急は廃止しましょうと決まったのでは。
ＪＲのこれからの収益源、エキナカ・金融・保育・不動産・ＩＴだよ。
会社四季報見れば分かると思うが、運輸事業が６０まで下げって来た。
最初の頃は８０以上あったのに。
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- 【A-train】日立製作所スレ【山口県】
76 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 13:28:28 ID:zr/2JZ6A0 - なんで、山口に日立があるんだ。日立は茨城だろう。
日立のメインて何処だ。
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- −最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.19
40 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 13:34:48 ID:zr/2JZ6A0 - 綾瀬〜亀有、北小金〜柏でも１３０キロ平気で出すけど。列車にもよるが。
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- 【青函】新幹線を走る貨物スレ【ﾄﾚｲﾝｵﾝﾄﾚｲﾝ】
462 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 13:39:54 ID:zr/2JZ6A0 - 連絡線復活となると「ゆうづる」が復活するな。
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- ＪＲは寝台列車活性化に努めるべきだった
276 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 13:57:16 ID:zr/2JZ6A0 - そう言えば、これからは海外も視野に入れるとか中期経営ビジョンに書いてあったな。
海外もと言うことは、海外の鉄道会社を買収か。または、出資かな。
鉄道は上手くやると安定収入が入るからいい商売だよな。考えて見れば国鉄末期は黒字だったものな。
手始めに国内の私鉄でも買収するか、または、ＪＲ北海道を傘下におさめるか面白いね。
ＪＲ北海道は東と一緒になったほうが経営が安定するからいいんじゃないかね。
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- 常磐線55
328 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 14:07:09 ID:zr/2JZ6A0 - 金町民涙目。金町民は必死です。金町から下りに乗って松戸で上野方面に乗り換えてるのをよく見る。
下りで来て、対面乗り換えだから楽なんだろうな。（キセルじゃないか）
縦貫線が出来たときはほとんど、このパターンで東京方面に行くんだろうな。
北千住乗換えより早いか。
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- ★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★２０
523 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 21:17:13 ID:zr/2JZ6A0 - 埼玉東北部ＶＳ千葉県西・茨城県南。さあ、どちらの意見が通用するのか見ものだね。
埼玉は湘新があるから厳しいかな。
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- −最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.19
47 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 21:36:52 ID:zr/2JZ6A0 - ＴＸが、もし、山手西側と繋がったら常磐は涙目？
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- 宇都宮線VS高崎線
169 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 21:49:57 ID:zr/2JZ6A0 - 宇都宮線は実質500キロ以上の路線であり、常磐線と言うバイパスを保有している。
高崎線は100キロの中距離路線、保有している路線もない単なる通勤路線。
黒字だなんていっても、あの距離で赤字じゃ終わってるしな。
よって、宇都宮線の敵にもあたいしない。
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- ★東北縦貫線（東北・高崎・常磐⇔東海道）★２０
531 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 22:43:18 ID:zr/2JZ6A0 - 所詮、ダサイタマは何を言っても始まりませ〜ん。自分らの所が一番だと思ってる勘違い野郎だろう。
宇都宮線は常磐のバイパス（兄貴分だな）だから特にいいとして、高崎線民には言われたくないの。
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- −最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.19
52 ：名無し野電車区[]：2008/04/07(月) 22:53:32 ID:zr/2JZ6A0 - 軽く京急やＴＸを倒せるのはＥ５３１系くらいだからな。
あれ、ブルートレインだからＥ５８６系とかに出来ないかな。
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